In questo periodo il Ministro dei Trasporti ha fatto una serie di annunci estremamente importanti riguardo alla costruzione delle autostrade, e questo perché è stato firmato anche un contratto per il finanziamento di alcuni lotti dell'autostrada Lugoj - Deva, un tratto estremamente importante nel contesto della l'infrastruttura nazionale.
Il Ministro dei Trasporti parla anche dell'evoluzione degli altri cantieri in Romania, dove si stanno costruendo anche diversi altri lotti di autostrade, e questo perché in questo momento in tutto il Paese sono in pieno svolgimento molti investimenti per milioni di persone romeni.
"La costruzione del tratto con tunnel (Margina-Holdea) sull'autostrada Lugoj-Deva è entrata in linea retta! Oggi abbiamo firmato il contratto di finanziamento per la realizzazione delle tratte E e D del Lotto 2 di questa autostrada. Sono 2,2 miliardi di lei (Iva inclusa) che serviranno per la progettazione e l'esecuzione delle opere finanziate principalmente attraverso il PNRR.
Anche oggi abbiamo firmato il contratto per la progettazione e l'esecuzione di questo tratto, che rappresenta, praticamente, l'ultimo tratto dell'autostrada Lugoj - Deva. L'obiettivo più importante del progetto è rappresentato dai due tunnel tra Margina e Holdea, richiesti dall'accordo ambientale. Il costruttore rumeno a cui è stato assegnato l'appalto ha finora dimostrato di rispettare le scadenze contrattuali e di riuscire addirittura a completare i lavori prima.
Per questo motivo mi aspetto che questo contratto del valore di 1 miliardi di lei (IVA esclusa), finanziato principalmente tramite PNRR, sarà consegnato al CNAIR al più tardi alla fine del 826. La durata del contratto è di 2026 mesi: 45 mesi di periodo di progettazione ; 11 mesi per l'esecuzione dei lavori. I due tunnel che verranno realizzati all'interno della tratta saranno lunghi circa 34 km ciascuno e saranno costituiti da due tunnel a senso unico.
Il lavoro nei cantieri evolve anche a seconda della serietà dei costruttori. Alcuni capiscono di onorare gli obblighi contrattuali, mentre altri no. I sopralluoghi e i certificati intermedi negativi sono misure essenziali per raggiungere l'obiettivo più importante: lo sviluppo delle infrastrutture in Romania. Anche a questo scopo continuiamo la collaborazione con gli enti locali."
