Apple si Tesla ze zijn verwikkeld in een volledige uitwisselingsoorlog van werknemers, waarbij elk van de twee bedrijven erin slaagt ingenieurs of managers van het andere bedrijf te overtuigen om zich bij hen aan te sluiten bij de projecten met betrekking tot de ontwikkeling van elektrische en autonome auto's.
Vandaag komen we daar achter Apple slaagde erin Chris Porritt van Tesla in dienst te nemen, de voormalige vice-president van de machinebouwafdeling voor auto's, vervulde in het verleden ook de rol van hoofdingenieur bij het bedrijf Aston Martin, dus hij heeft een enorme ervaring achter de rug.
Chris Porritt hij maakt nu deel uit van het Apple-team dat speciale projecten ontwikkelt, en volgens de bron van vandaag zou hij Steve Zadesky vervangen, de man die tot een paar maanden geleden leiding gaf aan de divisie die de Apple-auto ontwikkelde.
Porritt begon zijn carrière bij Land Rover in 1987 en bekleedde na tien jaar de functie van hoofdingenieur van de divisie die de voertuigdynamiek analyseert. In hetzelfde jaar verliet hij het bedrijf voor Aston Martin, waar hij hoofdingenieur was tot 10, toen hij overstapte naar Aston Martin. naar Tesla.
Bij Tesla werkte Porritt aan de Model S, Model X en Model 3 voordat hij vorig jaar het bedrijf verliet, maar er zaten een paar maanden tussen het verlaten van Tesla en het in dienst treden bij Apple, waar hij waarschijnlijk wat rust en stilte wilde voordat hij betrokken raakte bij een nieuw complex project.
Apple huurde voormalig Tesla Vice President of Vehicle Engineering en voormalig Aston Martin Chief Engineer, Chirs Porritt, in om aan "speciale projecten" te werken. We kunnen bevestigen dat een aantal senior Apple-ingenieurs rechtstreeks aan Porritt zullen rapporteren.
Hoewel Porritt binnen Apple de rol vervult van Special Projects Group PD Administrator, staan meerdere senior engineers onder zijn directe leiding, waardoor hij waarschijnlijk het grootste deel van het project voor de ontwikkeling van de elektrische auto van die uit Cupertino regisseert.
Apple heeft het afgelopen jaar veel Tesla-ingenieurs en -managers aangenomen, maar Tesla deed hetzelfde met Apple-mensen, dus elk bedrijf verloor en kreeg belangrijke of minder belangrijke mensen, die de rol speelden bij het ontwikkelen van de elektrische auto's van de toekomst.
Gisteren vertelde ik je dat Apple heeft een geheim laboratorium in Berlijn met mensen in dienst van gevestigde autofabrikanten, maar ook dat er gesprekken zijn met a bedrijf dat BMW-auto's assembleert om de toekomstige Apple-auto in elkaar te zetten.
