BMW ogłosił w tym tygodniu, że zmienia sposób pobierania opłat za korzystanie z systemu CarPlay począwszy od modeli wprowadzonych na rynek w tym roku klienci zamiast jednorazowej opłaty za zakup będą płacić roczny abonament. Zmiana BMW sprawi, że CarPlay będzie dostępny bezpłatnie dla klientów przez pierwszy rok po zakupie samochodu, ale później będą musieli płacić roczny abonament za system w wysokości 80 dolarów.
Ze wszystkich stron krytykuje się BMW za to, że pobiera opłatę za korzystanie z CarPlay, nawet jeśli system jest sprzedawany jako opcja, a dzieje się tak dlatego, że Audi, Mercedes i inni producenci premium nie pobierają żadnych pieniędzy. Przedstawiciele BMW milczą na temat prawdziwego powodu pobierania opłat za korzystanie z CarPlay i w tym miejscu interweniuje prasa.
BMW otrzymuje od firmy Apple system CarPlay bezpłatnie, jednak musi uiścić opłatę licencyjną za program MFi (Made for iPhone), aby móc zintegrować system w samochodach. Nie wiadomo, ile pieniędzy firma Apple żąda za wdrożenie CarPlay w samochodach opartych na programie MFi, ale właśnie z tego powodu BMW będzie pobierać roczny abonament.
„CarPlay nie jest jednak całkowicie darmowy. Producenci samochodów, którzy chcą oficjalnie wspierać produkty Apple, muszą uiścić opłatę licencyjną, aby wziąć udział w programie Apple Made for iPhone (MFi), tak jak każdy inny licencjonowany producent akcesoriów. Jest to opłata jednorazowa.”
BMW płaci stałą opłatę za integrację CarPlay w samochodzie w ramach programu MFi, ale za integrację i testowanie funkcji wiążą się inne koszty, więc problem nie ogranicza się tylko do Apple. Mimo to BMW prosi o pieniądze na system oferowany bezpłatnie przez Audi, Mercedesa, Forda i innych producentów, niektórzy non-premium, co spowoduje jeszcze większą krytykę, dopóki nie zrezygnują z tej praktyki.
