iPad-surfplattor har använts i flygplan av piloter i flera år för att ersätta kartor, eller olika andra typer av dokument, och nu visar ett flygbolag hur viktiga de är för piloter. Singapore Airlines är företaget som hyllar Apples iPad-surfplattor och säger att piloterna ser väderprognoser i realtid, kartor med rutter de måste följa, och inte bara det.
Sedan 2015 har Singapore Airlines börjat undersöka möjligheten att använda iPad istället för klassiska dokument i flygplan, specialapplikationer, säkrade med Touch ID, som används av piloter. De kan ha flygmanualer, plus en mängd annan flyginformation tillgänglig på iPad, realtidsvarningar från olika myndigheter och kan kommunicera lättare med företagsrepresentanter.
iPad-surfplattor gör Pilots' Life mycket enklare
iPad-surfplattorna hjälper också Singapore Airlines att hålla reda på hur många timmar piloterna flyger varje månad, gränsen är 100, och fram tills nu var de tvungna att hålla reda på sina egna. Dessutom kan piloter dela information om kommande flygningar med familjemedlemmar, så att de vet i realtid vart de ska flyga, allt direkt från sina surfplattor.
Flygbolaget började titta på detta redan 2015, innan de rullade ut iPads laddade med två viktiga anpassade appar, FlyNow och Roster. Dessa iPads är säkrade med Apples TouchID, så att de kan släppa de tidigare använda tvåfaktorsautentiseringsdonglar som piloter var tvungna att bära runt på. En viktig funktion är antalet flygtimmar — den lagliga gränsen är 100 timmar i månaden, och piloter brukade själv spåra det manuellt. Andra funktioner inkluderar möjligheten att dela kommande flyg med en familjemedlem. Och användare kan se listorna över andra piloter, vilket gör det lättare att arrangera ett möte med en kollega på lediga dagar.
Singapore Airlines försökte göra ansökningarna så lika som möjligt den dokumentation som piloterna hade framför sig hela tiden, så att de inte skulle behöva lära sig många nya procedurer. Hittills har de från Singapore Airlines varit nöjda med de resultat de fått efter att ha ersatt den fysiska dokumentationen med iPad-surfplattor, utan att ta hänsyn till det stora antalet kilo som försvann från cockpit.
