UBER. Tillsammans med Bolt och Clever Taxi skulle de tre samåkningsplattformarna ha lämnats med ungefär hälften av de aktiva förarna, upphämtningstiderna 4 gånger längre än hittills och åker minst 2 gånger dyrare. Mitt i en skandal angående samåkningssituationen i Rumänien har de från UBER, Bolt och Clever Taxi ett mycket viktigt tillkännagivande från transportministern Razvan Cuc, och nyheten är inte precis den bästa.
UBER. Enligt transportministern Razvan Cuc kommer det utkast till nödförordning på grundval av vilken aktiviteten för samåkningsplattformar i Rumänien att regleras för den offentliga debatten först nästa vecka. Så vitt jag vet, och jag hoppas att jag inte har fel, måste projekt av detta slag vara i offentlig debatt i cirka 30 dagar innan de antas, så UBER, Bolt och Clever Taxi måste fortfarande vänta tills adoptionen äger rum .
UBER. STORT MEDDELANDE från transportministern
UBER. Om man tittar noga på trafikministerns uttalande ser man att han sa att det är troligt att projektet kommer att bli föremål för offentlig debatt nästa vecka, så det kan bli förseningar för det. Med tanke på den enorma press som taxichaufförerna lägger på transportministern att förbjuda de tjänster som UBER, Bolt, Clever Taxi erbjuder, skulle det inte uteslutas att nödförordningen skulle skjutas upp i mer än en månad.
Vi hade en kommunikation och jag kommunicerar mycket bra med dem (Uber, Clever och Bolts representanter - nej) och jag försäkrade dem att förordningen skulle dyka upp inom mycket kort tid, men det fanns inget sätt att det skulle dyka upp förrän vi hade slutfört problemen som de uppmärksammade oss på förra veckan. Just därför, som jag sa i de insatser jag hade på tv-stationer och förra veckan på konferensen, den här veckan skulle vi ha mötet. Mötet ägde rum, en konsensus nåddes. Vi kommer förmodligen att lägga denna förordning i Transparency nästa vecka. Men jag diskuterade hela tiden detta ämne med dem, så ingen borde ha några problem. Allt jag vill berätta för er är att denna förordning måste vara balanserad för alla parter, så att det inte blir fler upprördheter varken från taxichaufförernas eller Ubers sida.
UBER. Det stora problemet med samåkningsplattformar är att de inte visar samma enhet som taxitjänster, och de närmar sig inte problemet på samma sätt som dessa organisationer, som fått vad de vill ha genom protester, och inte bara det. Så länge som UBER, Bolt eller Clever Taxi bara kommer att förlita sig på löften, kommer deras aktivitet att påverkas ännu mer i Romaina, och tiotusentals förare kommer att lämnas utan den inkomst de behöver för att leva.
UBER. Om du skulle fråga mig skulle jag säga att det är osannolikt att samåkningsplattformarna återgår till normal drift före juli, men kanske blir jag positivt överraskad, precis som de andra kunderna.