Dacia Spring, eller Dacia of spring, tillkännagavs officiellt igår av den rumänska tillverkaren, utan mycket information om batteriet, dess prestanda, etc. Den första elbilsmodellen från Dacia är dock en kopia av Renault K-ZE, nästan 1 till 1, så det är mer än säkert att specifikationerna för batteri och prestanda kommer att vara de som fransmännen tillkännagav för den modellen , men troligen lägre med tanke på att Dacia lanserar en billigare bil.
Renault K-ZE har en 33 kW elmotor som är begränsad till en maxhastighet på 105 km/h, eller 65 mph, så vi kan förvänta oss att nya elektriska Dacia har en begränsad hastighet på exakt samma sätt. Bilen från Renault, gjord speciellt för Kina, där den säljs för 9000 dollar, har 44 hästkrafter, dess batteri är på 26.8 kWh, och allt för att försäljningspriset ska vara tillräckligt lågt för att kunna köpas av lokala kunder.
Dacia Spring kan begränsas till en hastighet på 105 km/h
Även om Dacia Spring har utannonserats för Europa, och väntas till ett pris av 15.000 17.000 - XNUMX XNUMX euro, behöver det inte betyda att den får en kraftfullare elmotor med ett större batteri. Med tanke på att Renault valde att ändra K-ZE-loggan, att använda andra färger och att lansera bilen med ett annat namn i Rumänien är det lätt att förstå varför alla förväntar sig att specifikationerna för de två modellerna är identiska.
Kunder som vill köpa nya Dacia under våren måste dock vara medvetna om att det är en stadsbil, och strikt så, och det beror på att den inte bara har kraft, utan också har en starkt begränsad autonomi. Dacia Spring har inte autonomi att ta det från Bukarest till Constanta eller till Brasov, så du kan tänka på det utan att ladda någonstans på vägen, eftersom det är användbart i staden, och det är ungefär det, och det kommer att vara en problem
Det är ganska svårt att göra en 100% elektrisk och väldigt billig bil, och detta kan påverka Dacia Spring-försäljningen i Rumänien, men i utvecklade länder, med många laddningspunkter, kan situationen vara annorlunda.
