De informatie over het project dat bedoeld is om een Apple-auto op de markt te brengen wordt steeds tegenstrijdiger, omdat we vandaag vernemen dat Apple samenwerkt met Magna om een elektrische auto te produceren. Een paar weken geleden kregen we te horen dat Apple van plan is software te gaan produceren voor autonome begeleiding van auto's om te verkopen aan autofabrikanten, maar vandaag lezen we iets anders.
Volgens informatie uit een grote Amerikaanse publicatie heeft Apple in zijn laboratoria in SunnyVale, Californië, enkele tientallen medewerkers van Magna werken aan de ontwikkeling van een elektrische auto. Magna is een van de grootste autofabrikanten ter wereld, maar alleen aan de assemblagekant, niet aan de creatie van de auto zelf.
Die van Magna hebben al een samenwerking met BMW gesloten om een deel van hun 5 Serie-modellen te assembleren, en Magna's president hoopt dat ook IT-bedrijven zijn klant zullen worden. In het geval van Apple hebben we het over een poging om de ontwikkelingskosten van de eigen auto substantieel te verlagen, en die van Magna beschikken over de nodige expertise om de ontwikkeltijd van het product te verkorten.
“Een volledig nieuw voertuig kan enkele miljarden dollars kosten, dus leunen op de expertise van een veteraan uit de sector is een manier om die kosten tot een minimum te beperken. Apple heeft dat snel begrepen: ongeveer een dozijn Magna-ingenieurs hebben met het team van de iPhone-maker in Sunnyvale samengewerkt om een voertuig te ontwikkelen, aldus een persoon die bekend is met de regeling.
Apple heeft ruim duizend eigen ingenieurs die de auto ontwikkelen die in 1000 op de markt moet komen, maar toch is de kans klein dat die deadline wordt gehaald. Magna werd ingeschakeld om te helpen de ontwikkelingskosten aanzienlijk te verlagen, maar ook de ontwikkeltijd, en met hun hulp zou Apple een kans kunnen krijgen zijn doelen te bereiken.
Meer nog, de mensen van Magna hopen dat Apple hun klant zal worden op het gebied van autoassemblage, maar het valt nog te bezien of dit zal gebeuren.
"Je zou gemakkelijk genoeg zaken kunnen laten uitbesteden aan de bestaande autofabrikanten om andere contractassemblagefabrieken te vullen, of je zou nieuwe toetreders kunnen hebben die binnenkomen en zeggen: 'Ik wil echt iets hebben, maar wil ik echt auto's produceren?'' Dat zei Magna Chief Executive Officer Donald Walker in een interview op het hoofdkantoor van het bedrijf in Aurora, Ontario."
