Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor, confirmă că un constructor român a fost desemnat câștigătorul contractului pentru proiectarea și execuția celui mai provocator segment al Autostrăzii Unirii, a anunțat astăzi ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. Lotul Grințieș-Pipirig, care traversează județul Neamț, reprezintă o componentă esențială a secțiunii montane A8 Miercurea Nirajului-Leghin.
Această adjudecare marchează un moment important în dezvoltarea infrastructurii naționale, completând astfel paleta contractorilor pentru întreaga secțiune montană. De astăzi, toate cele patru loturi din cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Unirii beneficiază de constructori desemnați, ceea ce permite accelerarea lucrărilor pe această arteră vitală de transport.
Un proiect de anvergură cu valori impresionante
Contractul pentru lotul Grințieș-Pipirig atinge o valoare de aproape 6 miliarde lei, reprezentând o investiție substanțială în infrastructura de transport a țării. Cu toate acestea, cel mai costisitor contract din secțiunea montană rămâne segmentul dintre Ditrău și Grințieș, evaluat la 6,2 miliarde lei, pentru care activitățile de proiectare au fost deja inițiate.
Ministrul Transporturilor și-a exprimat determinarea de a impune un ritm accelerat pentru construcția acestor loturi strategice. Obiectivul declarat este ca până în 2030, toți românii să poată circula pe autostradă pe ruta Târgu Mureș – Târgu Neamț – Moțca, pe o distanță de peste 200 de kilometri.
Progrese remarcabile pe Autostrada Sibiu-Pitești
În paralel cu dezvoltările de pe Autostrada Unirii, ministrul Șerban a raportat avansuri încurajatoare pe șantierul secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești. Stadiul fizic pe întreaga lungime de aproximativ 10 kilometri depășește 75%, demonstrând eficiența echipelor de lucru implicate.
Lucrările la cele două galerii ale tunelului prezintă un progres substanțial. La tunelul Momaia Daniela, cu o lungime de 1.350 metri, și la tunelul Alina, de 1.342 metri, se desfășoară în prezent operațiuni complexe de hidroizolație, cămășuire, armare și betonare, stadiul fizic ajungând la 80%.
Infrastructură în dezvoltare accelerată
Viaductul Bușaga, o construcție impunătoare cu o înălțime de 30 de metri, înregistrează de asemenea progrese notabile, stadiul fizic atingând 85%. Aceste realizări tehnice complexe demonstrează capacitatea industriei de construcții românești de a gestiona proiecte de infrastructură de mare anvergură.
Constructorul austriac responsabil de această secțiune a pus deja în funcțiune stația de mixturi bituminoase și se pregătește să înceapă procesul de asfaltare pe mai multe sectoare. În prezent, în șantier sunt mobilizați peste 600 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje, reflectând amploarea operațiunilor în desfășurare.
Deși termenul contractual pentru finalizarea secțiunii Curtea de Argeș – Tigveni este stabilit pentru anul 2027, ritmul accelerat al lucrărilor face posibilă deschiderea circulației pe acest sector cu mult înainte de deadline-ul oficial.
Construcția secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești reprezintă o investiție de 1,67 miliarde lei fără TVA, finanțare asigurată prin Programul Transport 2021-2027, demonstrând angajamentul autorităților pentru modernizarea infrastructurii de transport a României.