Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a inițiat un proiect de hotărâre prin care stabilește criterii cuantificabile pentru evaluarea activității personalului implicat în gestionarea fondurilor europene alocate României în exerciţiul financiar 2021–2027.
Documentul propus urmărește fixarea unor indicatori de performanță clari, în vederea acordării stimulentelor financiare reglementate de Ordonanța de Urgență 133/2021. Prin această măsură, autoritățile de la București își propun să mențină și să crească nivelul de implicare și motivație al experților responsabilizați cu absorbția fondurilor comunitare.
Conform datelor oficiale prezentate de Ministerul Transporturilor, Direcția Generală Programe Europene Transport administrează o alocare totală de 15,8 miliarde de euro prin programe cu finanțare din Fondul European de Dezvoltare Regională, Fondul de Coeziune, Fondul Social European Plus și Fondul pentru o Tranziție Justă.
La suma provenită de la Comisia Europeană se adaugă contribuția de la bugetul național, în valoare de aproape 29,6 miliarde de euro. Demersul legislativ vizează asigurarea unei gestionări eficiente a acestei resurse uriașe, punând accent pe răspunderea și performanța angajaților din structurile ministerului.
Toate cele 22 de apeluri lansate până în prezent sub umbrela programului au vizat întreaga alocare de 28,8 miliarde de euro încă din anul 2023, cu termen de închidere fixat la 31 decembrie 2025. Până în acest moment, au fost depuse 259 de cereri de finanțare în valoare de 38,13 miliarde de euro, dintre care au fost semnate 100 de contracte, însumând aproape 14,9 miliarde de euro. Astfel, gradul de contractare a investițiilor a depășit 132% din alocarea brută, semn clar al unui interes crescut și al unui ritm alert de absorbție.
La nivelul cererilor de plată transmise către Comisia Europeană, suma solicitată pentru rambursare se ridică la 1,182 miliarde de euro, ceea ce reprezintă aproximativ 26% din totalul alocării disponibile. Datele comunicate indică faptul că nu există riscul dezangajării fondurilor, iar fluxul financiar este monitorizat atent de echipele ministerului. Această performanță este atribuită, în principal, expertizei acumulate de personalul implicat, precum și experienței dobândite în exercițiile financiare precedente.
Experiența anterioară a personalului de la Direcția Programe Europene este evidențiată prin rezultatele obținute în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014–2020, unde rata de absorbție a atins un nivel record de 121%. În acea perioadă, s-au realizat plăți în valoare de peste 6,48 miliarde de euro pentru 299 de proiecte, comparativ cu o alocare inițială de 5,77 miliarde de euro. Aceste cifre reflectă cea mai eficientă perioadă de investiții în infrastructura de transport din istoria recentă a României.
Datele statistice indică o creștere semnificativă a investițiilor în ultimii cinci ani: în perioada 2019–2021 s-au absorbit fonduri europene de 17,2 miliarde de lei, iar între 2022 și 2024 suma a urcat la 49 de miliarde de lei. Astfel, investițiile s-au majorat cu 530% în cinci ani, iar în ultimii trei ani valoarea acestora s-a triplat față de intervalele anterioare. Ritmul accelerat al lucrărilor și calitatea proiectelor implementate au generat un impact concret asupra rețelei de transport și asupra economiei naționale.
Prin noul proiect de hotărâre, ministerul intenționează să mențină acest nivel de performanță, punând accent pe motivația și dezvoltarea profesională a echipei implicate în gestionarea fondurilor UE. Aplicarea unor criterii clare de evaluare va permite identificarea rapidă a ariilor care necesită îmbunătățiri și va încuraja competitivitatea internă. În plus, stimulentele financiare destinate personalului vor fi suportate integral de Comisia Europeană, ceea ce reduce povara bugetară națională și asigură sustenabilitatea pe termen lung a proiectelor de infrastructură de transport.
