Nicusor Dan avertizeaza ca transportul si garantarea unor rute sigure pentru marfuri au devenit o tema strategica pentru Romania si pentru intreaga Uniune Europeana, intr-un moment marcat de razboiul din Ucraina si de criza din Orientul Mijlociu. Mesajul sau vine intr-un context in care infrastructura nu mai inseamna doar dezvoltare economica, ci si securitate, conectivitate si capacitatea Romaniei de a conta mai mult in regiune.
Nicusor Dan a explicat, dupa intalnirea de la Palatul Cotroceni cu Apostolos Tzitzikostas, comisarul european pentru transport durabil si turism, ca discutia a vizat felul in care tara noastra isi poate valorifica mai bine avantajele. In centrul acestei viziuni sta ideea ca Romania nu trebuie doar sa fie traversata de marile fluxuri europene, ci sa devina un punct central in arhitectura conectivitatii continentale.
In declaratia sa, Nicusor Dan pune accent pe o realitate care devine tot mai clara: siguranta transportului de marfuri nu mai este doar o tema tehnica. Ea este legata direct de stabilitatea economica si de rezistenta Europei in fata unor crize succesive. „Transportul si asigurarea unor rute sigure pentru marfuri capata o importanta strategica tot mai mare”, a transmis el, subliniind ca Romania trebuie sa priveasca aceasta perioada ca pe o oportunitate, nu doar ca pe o provocare.
Unul dintre punctele centrale ale mesajului este rolul Portului Constanta si al marilor coridoare europene. Nicusor Dan spune clar ca aceste legaturi au devenit esentiale atat pentru fluxurile comerciale, cat si pentru mobilitatea militara. Portul Constanta, coridorul Marea Baltica – Marea Neagra – Marea Egee si coridorul Rin – Dunare nu mai sunt doar rute pe harta, ci componente decisive pentru pozitia Romaniei in noul echilibru regional.
Nicusor Dan a sustinut ca, avand in vedere pozitia geostrategica a Romaniei, tara noastra „trebuie sa acceseze mai mult din fondurile europene suplimentare destinate interconectivitatii”. Mesajul sau este unul ferm: fara finantare consistenta, avantajele geografice nu se transforma automat in progres. In acelasi timp, el subliniaza ca fondurile de coeziune raman esentiale pentru investitiile majore de infrastructura.
In viziunea prezentata de Nicusor Dan, trei proiecte sunt decisive: A1 Sibiu-Pitesti, A7 Autostrada Moldovei si A8 Autostrada Unirii. Aceste legaturi nu inseamna doar drumuri mai bune, ci conexiuni directe cu Europa Centrala, Ucraina si Republica Moldova. Mai mult, extinderea in siguranta a coridoarelor europene catre aceste state poate accelera integrarea lor treptata in Piata Unica.
Pentru romani, tot acest mesaj conteaza enorm. Inseamna mai multa siguranta, mai multe sanse pentru economie, investitii mai mari si o tara mai bine conectata intr-un moment tensionat pentru intreaga regiune. Cand Romania cere un rol mai mare in infrastructura europeana, nu este vorba doar despre transport, ci despre viitorul ei strategic, despre stabilitate si despre felul in care fiecare proiect mare poate influenta viata de zi cu zi a milioane de oameni.
