Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, a anuntat o noua ordonanta de urgenta menite sa modernizeze si sa completeze Ordonanta Guvernului nr. 46/1998, avand ca scop armonizarea legislatiei nationale cu reglementarile europene in domeniul serviciilor de navigatie aeriana.
Sorin Grindeanu subliniaza faptul ca, prin acest demers, Romania isi consolideaza angajamentele asumate atat prin aderarea la Conventia internationala EUROCONTROL privind cooperarea pentru siguranta navigatiei aeriene, cat si prin Acordul Multilateral privind tarifele de ruta aeriana.
Potrivit oficialilor, noile masuri vizeaza in principal actualizarea prevederilor Ordonantei Guvernului nr. 46/1998, pentru a reflecta modificarile ce vor fi aplicate in a patra perioada de referinta (2025-2029) in domeniul zonelor tarifare de terminal.
Sorin Grindeanu spune ca aceste schimbari sunt necesare in perspectiva intrarii in vigoare a Regulamentului nr. 2803/2024, care introduce elemente noi privind implementarea sistemului de performanta si tarifare in cadrul Cerului Unic European.
Oficialii Ministerului Transporturilor subliniaza faptul ca, odata cu aderarea la Uniunea Europeana, Romania este parte a initiativei Cerul Unic European, care urmareste un management eficient si sigur al traficului aerian. In acest context, noua Ordonanta de Urgenta asigura alinierea la reglementarile europene in ceea ce priveste disciplina financiara si costurile ce tin de furnizarea serviciilor de navigatie aeriana.
Sorin Grindeanu aduce in atentie c aun alt aspect esential al actului normativ se refera la derogarea Regiei Autonome “Administratia Romana a Serviciilor de Trafic Aerian” (ROMATSA) de la anumite prevederi nationale. Scopul este acela de a permite regiei sa respecte strict parametrii stabiliti prin planurile europene de performanta si tarifare, precum si sa isi planifice si execute bugetul in conformitate cu regulamentele europene aplicabile.
Oficialii explica faptul ca legislatiile europene prevaleaza in fata celor nationale atunci cand intervin diferente, astfel incat ROMATSA va urmari indicatorii de performanta la nivelul costurilor, sigurantei, mediului, capacitatii si rentabilitatii.
O alta noutate este ca bugetul anual de venituri si cheltuieli al ROMATSA va fi aprobat exclusiv de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii. In plus, noile reglementari prevad posibilitatea exceptarii regiei de la normativele nationale de cheltuieli daca aceste prevederi sunt mai restrictive decat ipotezele utilizate in planurile europene de performanta.
Sorin Grindeanu confirma ca astfel se doreste mentinerea unui nivel ridicat al contributiilor la bugetul de stat, in paralel cu respectarea cerintelor si standardelor stabilite la nivelul Uniunii Europene. Guvernul argumenteaza ca adoptarea in regim de urgenta a acestei ordonante este necesara pentru a evita intarzierile in implementarea masurilor financiare si de management.
Orice amanare ar putea conduce la diminuarea veniturilor la bugetul de stat si la dificultati in atingerea obiectivelor de performanta stabilite la nivel european. In plus, prin aceasta Ordonanta de Urgenta se asigura continuitatea furnizarii serviciilor de navigatie aeriana in conditii de siguranta si eficienta, in conformitate cu cerintele Cerului Unic European.
In concluzie, masurile anuntate de Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, tintesc intarirea cadrului legal care reglementeaza serviciile de navigatie aeriana in Romania, precum si alinierea acestuia la standardele impuse de forurile europene. Prin intermediul noilor prevederi, se urmareste mentinerea sigurantei traficului aerian, optimizarea costurilor si, implicit, cresterea performantei in domeniul aviatiei civile.
