Sorin Grindeanu, presedintele interimar al PSD, a sustinut ca a livrat romanilor modernizarea promisa a infrastructurii. El a amintit ca preluase portofoliul in noiembrie 2021, cand reteaua rutiera de mare viteza numara circa 900 de kilometri, dintre care aproape 120 erau mosteniti dinaintea Revolutiei. Grindeanu a subliniat ca mandatul a fost „greu”, dar unul de care se declara mandru.
Sorin Grindeanu afirma si ca reteaua de autostrazi si drumuri expres a ajuns la aproape 1300 de kilometri, iar ministrul estimeaza ca pana la sfarsitul acestui an va atinge pragul de 1500 de kilometri. Grindeanu proiecteaza pentru finalul lui 2025 posibilitatea de a strabate pe sosele de mare viteza traseul Bucuresti–Adjud si conexiunile Constanta–Craiova sau Constanta–Curtea de Arges, etapa descrisa ca un salt calitativ pentru mobilitatea nationala.
Pe segmentul maritim, oficialul a revendicat operationalizarea Portului Constanta, proces initiat inainte de izbucnirea conflictului ruso-ucrainean. Grindeanu a sustinut ca deblocarea infrastructurii feroviare si rutiere adiacente a transformat portul in „cel mai important” nod la Marea Neagra exact atunci cand razboiul a crescut presiunea pe coridoarele logistice regionale.
In domeniul feroviar, ministrul a enumerat peste 1200 de kilometri de cale ferata aflati in diverse stadii de modernizare si a punctat ca, pentru prima data dupa Revolutie, statul a lansat un program de achizitii pentru trenuri si locomotive noi. Primul dintre cele peste o suta de trenuri electrice achizitionate a intrat deja in circulatie, alaturi de un proces de modernizare ce vizeaza 75 de locomotive si 139 de vagoane.
Un alt reper al mandatului este lansarea lucrarilor la noua linie de metrou care va lega Capitala de aeroportul Otopeni, proiect calificat drept vital pentru locuitorii din zona periurbana si esential pentru traficurile internationale. Grindeanu a reamintit si finalizarea terminalului Schengen de pe aeroportul din Timisoara, inaugurat anul trecut, precum si planul de eficientizare a operatorului Tarom, agreat si finantat in dialog cu Comisia Europeana.
La momentul predarii stafetei catre noul ministru Ciprian Serban, Grindeanu a cerut „continuitate in viziune” si a promis sprijin politic si administrativ pentru finalizarea contractelor aflate in derulare si demararea celor noi. Social-democratul a subliniat ca PSD a preluat mereu responsabilitatea in crizele traversate de Romania dupa 1989 si a vorbit despre intrarea intr-o perioada de „coabitare politica” pe care o doreste solida in urmatorii trei ani si jumatate.
Potrivit ministrului, asumarea guvernarii de catre PSD ar marca iesirea din „zodia interimatelor paguboase” si intrarea intr-o etapa a „solutiilor rationale si realiste”, menite sa asigure o Romanie stabila si o dezvoltare economica de care, spune el, va beneficia fiecare cetatean.
In ciuda bilantului pozitiv prezentat, Grindeanu a avertizat ca modernizarea infrastructurii ramane un proces de lunga durata, dependent de finantare constanta si de coordonare politica sustinuta, motiv pentru care a pledat din nou pentru stabilitate institutionala.
Sorin Grindeanu a conchis ca succesul proiectelor incepute depinde in egala masura de mentinerea directiei strategice si de sprijinul constant al societatii civile si al mediului privat. Mesajul sau a fost primit cu aplauze de colegii si colaboratorii prezenti.
