Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, aduce ăn atenția românilor din toată țara faptul că marți a avut loc o dezbatere publică crucială privind viitorul Programului Rabla destinat persoanelor fizice, organizată de Administrația Fondului pentru Mediu. Întâlnirea a scos în evidență provocările majore cu care se confruntă unul dintre cele mai populare programe de stimulare a achiziției de vehicule nepoluante din România.
Cea mai stringentă problemă identificată de ministrul Buzoianu a fost necesitatea asigurării continuității programului, pentru a evita scenariul în care România ar rămâne fără Programul Rabla după două decenii de implementare neîntreruptă. Ministrul a recunoscut că suspendarea programului ar reprezenta un pas înapoi major în politicile de mediu ale țării.
În cadrul dezbaterii, Diana Buzoianu a abordat direct criticile referitoare la blocajele financiare de peste 5.000 de euro per beneficiar, cauzate de modificările repetate ale regulilor în timpul derulării programului. Aceste schimbări au generat confuzie și frustrare în rândul potențialilor beneficiari, care s-au trezit cu dosarele înghețate din motive birocratice.
Un aspect controversat discutat a fost suspendarea programului pentru persoanele juridice, măsură pe care ministrul a recunoscut că a fost percepută ca abuzivă de mediul privat. Această decizie a avut efecte negative semnificative asupra companiilor care investiseră în planificarea achiziției de vehicule ecologice pentru flotele lor.
Diana Buzoianu a oferit explicații despre controversata reducere drastică a bugetului alocat programului, de la 1,43 miliarde lei la doar 200 milioane lei. Ministrul a clarificat că această diferență de 1,2 miliarde lei rezultă din faptul că programele AFM sunt supracontractate și există riscul ca aceste cheltuieli să ajungă în bugetul de stat. Suma finală disponibilă a fost stabilită prin consens politic în cadrul coaliției de guvernare.
Reprezentanții industriei auto au solicitat în cadrul întâlnirii majorarea valorii ecotichetelor pentru mașinile electrice, pentru a se apropia cât mai mult de nivelul din anul precedent. Aceștia au argumentat că valorile actuale sunt insuficiente pentru a stimula eficient tranziția către mobilitatea electrică.
Ministrul Buzoianu a anunțat că, după publicarea ghidului în Monitorul Oficial, estimată pentru perioada 9-10 septembrie, AFM va publica un calendar detaliat cu datele exacte pentru lansarea sesiunii. Această măsură vine în urma solicitărilor insistente ale industriei de a urgenta publicarea calendarului, având în vedere stocurile blocate și numeroșii clienți care așteaptă.
Conform noilor reguli prezentate de ministrul Mediului, persoanele fizice vor putea solicita până la două ecotichete într-o sesiune, câte unul pentru fiecare autovehicul achiziționat. Programul va finanța exclusiv autovehicule noi, cu excepția celor diesel, cu valoarea maximă de 60.000 de euro pentru vehiculele termice și hibride, respectiv 70.000 de euro pentru cele plug-in și electrice, TVA inclus.
O modificare importantă vizează modalitatea de înscriere, care se va face direct în aplicația AFM, eliminând intermedierea prin dealeri, cu decontarea voucherului direct la producător. Beneficiarii vor avea obligația de a păstra vehiculul înmatriculat pe numele lor minimum 18 luni.
Diana Buzoianu a încheiat dezbaterea subliniind necesitatea unei abordări echilibrate care să includă predictibilitate prin stabilirea unui calendar clar, vouchere calibrate realist pentru a nu îngheta vânzările și livrările, precum și reguli stabile, fără modificări ulterioare în perioada imediat următoare. Ministrul a recunoscut că stabilitatea regulamentară este esențială pentru succesul programului și pentru încrederea beneficiarilor în politicile de mediu ale guvernului.
