BYD se află printre producătorii chinezi vizați de constatări serioase făcute de autoritățile de supraveghere, după ce unele automobile verificate nu au corespuns complet documentației depuse oficial. Geely apare în aceeași situație, iar neregulile identificate includ diferențe de dimensiuni, valori de consum mai mari decât cele declarate și chiar lipsa manualului de utilizare în anumite vehicule.
Constructorii sunt verificați într-un moment în care China a început o campanie națională mai dură pentru calitatea producției și siguranța automobilelor, inclusiv prin inspecții neanunțate direct în fabrici. BYD intră astfel într-un control mult mai amplu, menit să arate dacă ritmul foarte rapid de dezvoltare al industriei chineze poate rămâne compatibil cu testarea și validarea necesare înaintea lansării.
Pentru cumpărătorii europeni, inclusiv pentru românii interesați de automobile chinezești, informația nu înseamnă automat că modelele disponibile local prezintă problemele constatate în China. Geely și ceilalți producători orientați spre export se confruntă însă cu un risc de imagine atunci când autoritățile găsesc neconformități între automobile și specificațiile declarate oficial.
Constructorii chinezi controlați mai dur privind calitatea automobilelor
Inspectorii au indicat concret cazul modelului EX2, comercializat în China sub numele Xingyuan, unde abaterea ampatamentului a depășit toleranța permisă de un procent. BYD apare într-un alt dosar, deoarece un Qin L DM-i a înregistrat, într-un mod de funcționare cu nivelul bateriei menținut, un consum mai ridicat decât valoarea declarată.
Aproximativ o sută de producători auto locali trebuie să trimită autorităților, până la finalul anului 2026, rapoarte privind calitatea produselor, fiabilitatea și durabilitatea acestora. Geely trebuie să funcționeze în același cadru de control, iar constructorii sunt obligați să inițieze și să ducă la capăt rechemări voluntare atunci când descoperă defecte relevante.
Campania a început pe 27 august și este programată pentru un an, iar inspectorii pot preleva automobile și componente direct din fabrici sau din rețelele comerciale. Configurațiile hardware și software sunt sigilate înainte ca vehiculele sau piesele selectate să fie trimise către teste de impact, structură și pachete de baterii.
BYD poate fi supus inclusiv testelor de securitate cibernetică și protecție a datelor, domenii introduse explicit în această acțiune de verificare extinsă. Inspectorii au semnalat și automobile fără manual de utilizare, precum și anumite echipamente pentru ferestre de urgență ori protecție la impact lateral care nu respectau cerințele.
Geely resimte presiunea unui ritm de dezvoltare verificat mai atent de autorități
Industria auto chineză poate aduce un model nou pe piață în aproximativ doi ani, în timp ce mulți producători străini consacrați folosesc cicluri clasice de dezvoltare cuprinse între trei și cinci ani. BYD operează în același mediu competitiv, unde au apărut propuneri pentru folosirea inteligenței artificiale astfel încât timpul de dezvoltare să fie redus până la numai 18 luni.
Autoritățile analizează însă dacă această viteză poate rămâne compatibilă cu o validare suficient de riguroasă, mai ales într-o industrie afectată de supracapacitate și concurență puternică prin prețuri. Geely se confruntă astfel cu o schimbare de ton, deoarece problemele de calitate sunt privite tot mai mult ca posibile riscuri generate de presiunea costurilor, nu doar drept incidente izolate.
O altă măsură analizată ar putea dubla testarea obligatorie pe drum pentru automobilele electrice noi până la 30.000 de kilometri, ceea ce ar prelungi perioada necesară validării înaintea lansării. BYD ar trebui să își adapteze procesele dacă această modificare va fi adoptată, însă informația disponibilă indică deocamdată numai că autoritățile examinează această posibilitate.
Ambele mărci urmăresc creșterea exporturilor într-un moment în care competiția internă din China pune presiune asupra marjelor, astfel că eventualele neconformități pot afecta percepția cumpărătorilor din alte piețe. Geely are de protejat aceeași reputație internațională, deoarece suspiciunile legate de automobile dezvoltate rapid și ieftin pot deveni mai puternice atunci când verificările oficiale scot la iveală abateri.
Pentru români, elementul important este că aceste controale nu reprezintă dovada că toate automobilele celor două companii au probleme, ci arată că supravegherea chineză devine mai strictă. Conform motor1, BYD va trebui să demonstreze prin conformitate că viteza lansărilor nu reduce nivelul verificărilor necesare, în timp ce celălalt constructor va fi evaluat după aceleași criterii într-o perioadă în care exporturile fac reputația privind calitatea tot mai importantă.
