Dacia Sandero devine mai scumpă în Franța, după ce Dacia a decis să elimine motorul pe benzină SCe de 65 CP din oferta publică disponibilă. Schimbarea îi afectează direct pe clienții interesați de cea mai ieftină configurație, deoarece varianta care pornea de la 13.290 de euro va dispărea după epuizarea stocurilor existente.
Până acum, Dacia Sandero putea fi cumpărată în versiunea Essential cu motorul aspirat 1.0 SCe 65, o combinație orientată clar către cumpărătorii interesați în primul rând de preț. Odată cu eliminarea acestei motorizări, accesul în gamă va începe de la 13.990 de euro, ceea ce înseamnă o diferență directă de 700 de euro față de nivelul anterior.
Pentru cumpărătorii care urmăresc costul minim al unei mașini noi, Dacia Sandero devine astfel ceva mai scumpă, deși rămâne în continuare cea mai ieftină mașină nouă de pe piața franceză. Noul punct de intrare este reprezentat de motorul turbo pe benzină 1.0 TCe 100, oferit tot împreună cu nivelul de echipare Essential.
Dacia renunță la motorul care susținea cel mai mic preț din gamă
Versiunea SCe 65 avea un rol foarte clar în oferta Dacia Sandero, deoarece permitea menținerea unui preț de pornire greu de egalat de principalii concurenți direcți. Totuși, această configurație presupunea și compromisuri evidente, inclusiv absența climatizării, folosirea telefonului pentru funcțiile multimedia și geamuri spate acționate manual.
Motorul de 65 CP nu era conceput pentru performanță, iar accelerația până la 100 km/h necesita 16,7 secunde, însă acesta oferea un avantaj important prin costul redus. Pentru clienții care doreau pur și simplu o mașină nouă cât mai accesibilă, Dacia Sandero păstra astfel o variantă de intrare dificil de înlocuit la același nivel financiar.
Această motorizare era disponibilă numai pentru caroseria standard și putea fi comandată cu nivelurile de echipare Essential sau Expression, fără să fie oferită pe Sandero Stepway. Dacia Sandero SCe 65 mai poate fi găsită pentru moment în stocurile existente, ceea ce înseamnă că dispariția comercială nu se produce instantaneu pentru toate exemplarele disponibile.
După epuizarea acestor stocuri, Dacia Sandero va porni oficial de la versiunea Essential echipată cu motorul 1.0 TCe 100 și transmisie manuală cu șase trepte. Această configurație costă 13.990 de euro în Franța, în timp ce nivelul Expression cu aceeași motorizare ajunge la 16.050 de euro.
Dacia Sandero pregătită pentru reguli europene mai stricte
Decizia privind motorul SCe 65 este legată de viitoarea normă de poluare Euro 7, pentru care grupul Renault nu a considerat justificată adaptarea acestei unități. Reglementarea va deveni aplicabilă tuturor mașinilor noi din Uniunea Europeană începând cu 29 noiembrie 2027, chiar în apropierea perioadei în care este așteptată următoarea generație Sandero.
În acest context, Dacia Sandero începe să se îndepărteze treptat de cele mai simple motorizări, iar viitoarea gamă va include într-o măsură mai mare soluții electrificate. Aceste motorizări sunt mai costisitoare, iar direcția poate pune presiune tocmai pe categoria de cumpărători care alege Dacia pentru menținerea unui buget cât mai redus.
Efectul este deja vizibil prin structura actuală a gamei, unde modelul poate fi comandat și cu motorul Eco-G 120, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și automată. Oferta include și motorizarea Hybrid 155, care pornește de la 19.900 de euro în nivelul Expression și ajunge la 20.900 de euro pentru echiparea Journey.
Pentru persoanele care urmăreau strict prețul de 13.290 de euro, Dacia Sandero nu mai oferă aceeași soluție după dispariția exemplarelor SCe 65 rămase în stoc. Diferența de 700 de euro nu schimbă însă poziționarea modelului pe piața franceză, unde acesta rămâne sub Fiat Pandina, model indicat cu un preț minim de 15.900 de euro.
Dacia Sandero rămâne accesibilă, dar prețul crește
Schimbarea arată că Dacia Sandero trebuie să combine în continuare strategia prețurilor reduse cu cerințele tehnice și de emisii care vor deveni mai stricte în Europa. Eliminarea motorului de 65 CP reduce posibilitățile pentru cumpărătorii cu bugete foarte limitate, chiar dacă alternativa TCe 100 aduce un motor turbo mai puternic pentru suma suplimentară cerută.
În același timp, modelul păstrează o diferență importantă față de alte automobile noi disponibile în Franța, deoarece noul preț de pornire rămâne cel mai mic menționat în segmentul pieței analizate. Pentru clienții care doresc vechea configurație, disponibilitatea depinde acum exclusiv de stocurile rămase, iar după epuizarea lor noul prag de 13.990 de euro devine punctul real de intrare.
Prin această modificare, Dacia Sandero arată cum normele viitoare pot influența inclusiv modelele construite în jurul unei promisiuni de accesibilitate, înainte chiar de intrarea oficială în vigoare. Direcția indicată de gamă este una cu motorizări mai puternice și tot mai electrificate, dar și cu prețuri care se îndepărtează treptat de nivelurile foarte reduse disponibile anterior.
