China pregătește reguli mai stricte pentru aprobarea automobilelor cu tehnologii și soluții de design neobișnuite, iar producătorii ar putea fi obligați să renunțe la anumite dotări sau să demonstreze mai riguros că acestea sunt sigure. Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației a publicat pe 10 octombrie un proiect elaborat împreună cu alte trei autorități, care vizează de la mânerele portierelor până la ecranele din habitaclu și sistemele de comandă.
Proiectul nu urmărește doar aspectul mașinilor, ci și schimbarea modului în care acestea primesc aprobarea necesară pentru a intra pe piață. În practică, constructorii ar trebui să prezinte rezultate suplimentare ale testelor și documente care confirmă funcționarea sigură a echipamentelor, iar modelele insuficient verificate ar putea să nu primească autorizarea.
Pentru șoferi și pasageri, miza este accesul la comenzile esențiale și posibilitatea de a ieși din vehicul atunci când electronica nu mai funcționează normal. Propunerile din China urmăresc reducerea situațiilor în care un design spectaculos complică deschiderea portierelor, distrage atenția la volan sau împiedică utilizarea unor funcții importante.
China vrea să limiteze mânerele ascunse și ecranele neobișnuite
Interdicția privind mânerele complet ascunse nu este o noutate, deoarece un standard național obligatoriu, publicat la 2 februarie, prevede deja existența mecanismelor de deschidere mecanică atât în interior, cât și la exterior. Această regulă urmează să intre în vigoare la 1 ianuarie 2027, în timp ce modelele deja aprobate au la dispoziție până în ianuarie 2029 pentru adaptarea designului.
Noul proiect merge mai departe și cere ca mânerele să poată fi utilizate efectiv, inclusiv prin asigurarea spațiului necesar introducerii mâinii și verificarea funcționării în situații extreme. China ar impune și cerințe pentru portierele cu închidere asistată, astfel încât acestea să protejeze împotriva prinderii accidentale și să poată fi deschise manual când alimentarea electrică este întreruptă.
O altă schimbare importantă privește ecranele instalate în automobile, mai ales acolo unde dimensiunile sau funcțiile acestora pot influența atenția șoferului și siguranța la impact. China propune interzicerea ecranelor pliabile și flexibile, iar displayurile centrale mari și sistemele complexe de afișare pe parbriz ar urma să fie evaluate inclusiv în condiții extreme.
China impune limite pentru scaune și comenzile digitale
Constructorii care oferă scaune de tip „gravitație zero”, scaune rotative sau funcții de transformare a banchetelor în paturi ar trebui să împiedice activarea acestora în timpul deplasării. Prin această prevedere, China încearcă să păstreze facilitățile destinate confortului fără ca ele să poată fi utilizate în momente în care ar afecta siguranța ocupanților.
Proiectul cere și existența comenzilor fizice pentru funcții esențiale precum luminile, ștergătoarele, dezghețarea și dezaburirea, chiar dacă automobilul oferă în paralel butoane tactile sau alte interfețe virtuale. Pentru utilizatori, diferența ar fi importantă deoarece aceste funcții ar trebui să rămână accesibile printr-un control distinct de meniurile digitale, fără eliminarea completă a ecranelor obișnuite.
China propune totodată restricții pentru comenzile vocale și metodele noi de interacțiune, atunci când acestea pot declanșa operațiuni legate direct de siguranța vehiculului în mers. Astfel, alte persoane decât șoferul nu ar putea acționa direct, prin voce sau metode similare, portierele, capota ori farurile, măsura vizând evitarea intervențiilor nepotrivite asupra acestor sisteme.
China pregătește teste mai ample înaintea aprobării mașinilor
Un punct important din document privește testarea de fiabilitate, pentru care autoturismele ar trebui să parcurgă cel puțin 30.000 de kilometri înainte de finalizarea verificărilor. China solicită și teste de adaptare la mediu pe o perioadă de cel puțin un an, într-o succesiune care acoperă două ierni și o vară, folosind mai multe vehicule pentru configurațiile relevante.
Producătorii ar putea folosi regiuni cu anotimpuri opuse sau camere climatice atunci când acestea oferă rezultate cel puțin la fel de relevante precum testarea obișnuită. Totuși, proiectul ar cere verificări pe drumuri reale pentru combinațiile de condiții care nu pot fi reproduse suficient de bine într-un spațiu controlat, inclusiv atunci când sunt evaluate riscuri complexe.
Sistemele de asistență la conducere, funcțiile de conducere autonomă și habitaclurile inteligente ar urma să fie testate direct pe automobile, atât în utilizare normală, cât și în scenarii extreme. China cere și verificarea temeinică a actualizărilor software de la distanță, alături de inspecții proprii ale bateriilor, motoarelor, electronicii de control și programelor furnizate de parteneri.
China stabilește termene pentru producători și verifică promisiunile comerciale
Pentru modelele noi cu soluții inovatoare, documentația de omologare ar trebui completată cu parametri tehnici și dovezi privind siguranța și protecția mediului începând de la 1 ianuarie 2027. Vehiculele deja înscrise în catalogul oficial al modelelor aprobate ar trebui să furnizeze informațiile suplimentare până la 1 iulie 2027, fără anularea perioadelor de tranziție prevăzute în standardele existente.
Dacă un constructor nu depune documentele necesare până la termen, iar un model prezintă riscuri de siguranță, proiectul prevede oprirea imediată a producției și rechemarea voluntară a vehiculelor. China ar înăspri și supravegherea publicității, obligând producătorii să prezinte corect limitele tehnologiilor și să nu promoveze capabilități exagerate ori comportamente care reduc responsabilitatea șoferului.
Deocamdată, noile cerințe privind ecranele, comenzile și testele sunt prezentate într-un proiect pentru care autoritățile primesc observații publice până pe 10 noiembrie, nu într-un set definitiv de reguli deja aplicabile. China transmite astfel un semnal clar industriei auto: noutățile spectaculoase trebuie susținute de verificări serioase, iar aprobarea viitoarelor modele ar putea depinde tot mai mult de demonstrarea siguranței lor reale.
