China a anunțat o schimbare importantă în privința acordului comercial negociat cu Uniunea Europeană pentru automobilele hibride, susținând că BYD, Chery, Geely, Xpeng, MG, Leapmotor, GAC, etc, vor putea să își majoreze exporturile pe piața europeană, în ciuda declarațiilor anterioare privind reducerea acestora. Ministerul Comerțului de la Beijing a explicat că înțelegerea permite creșterea livrărilor peste nivelul înregistrat din 2025, ceea ce ar putea influența direct activitatea BYD, Chery, Geely, Xpeng, MG, Leapmotor, GAC, care comercializează asemenea vehicule în Europa.
China contrazice astfel interpretarea prezentată anterior de reprezentanții Uniunii Europene, potrivit căreia acordul comercial ar presupune reducerea la jumătate a exporturilor chineze de automobile hibride. Autoritățile de la Beijing afirmă că înțelegerea stabilește drept punct de referință importurile europene din 2025, fără să precizeze însă numărul maxim de automobile care vor putea ajunge pe piața comunitară.
China transmite astfel un mesaj important pentru producătorii de automobile hibride BYD, Chery, Geely, Xpeng, MG, Leapmotor, GAC, care depind de exporturile către Uniunea Europeană, deoarece noua interpretare nu presupune automat restrângerea vânzărilor. Pentru cumpărătorii europeni, inclusiv cei din România, implicațiile vor depinde de limitele comerciale stabilite efectiv, dar informațiile prezentate până acum nu indică modificări concrete ale prețurilor sau disponibilității automobilelor.
Restricțiile vor avea la bază cifre de importuri mai mari
China a explicat că Uniunea Europeană a importat aproximativ 302.000 de automobile hibride produse în China în cursul anului 2025, comparativ cu numai 107.000 în 2024. Cifrele prezentate de Ministerul Comerțului, pe baza datelor Eurostat, evidențiază o creștere puternică a livrărilor BYD, Chery, Geely, Xpeng, MG, Leapmotor, GAC, și explică importanța negocierilor comerciale dintre cele două părți.
China consideră că acordul trebuie să permită limitarea exporturilor pornind de la cele 302.000 de automobile comercializate anul trecut, fără să blocheze extinderea activității producătorilor săi. Această abordare ar oferi companiilor chineze posibilitatea de a continua creșterea vânzărilor, chiar dacă viitoarele livrări vor trebui să respecte anumite limite comerciale.
China nu a prezentat însă cifre exacte privind eventualele cote de import, procentul de creștere permis sau calendarul implementării noilor reguli comerciale. Absența acestor informații face imposibilă stabilirea numărului de automobile hibride care vor putea fi exportate efectiv către Uniunea Europeană după aplicarea înțelegerii.
Declarațiile Beijingului vin după ce comisarul european pentru comerț și securitate economică, Maroš Šefčovič, a afirmat pe 9 octombrie că acordul presupune înjumătățirea exporturilor chineze de automobile hibride. Oficialul european a inclus în această categorie atât vehiculele hibride convenționale, cât și modelele plug-in hybrid, care permit încărcarea bateriei dintr-o sursă externă.
China și Uniunea Europeană prezintă interpretări diferite ale acordului
China nu a explicat cum poate fi reconciliată posibilitatea creșterii exporturilor peste nivelul din 2025 cu reducerea la jumătate anunțată anterior de comisarul european. Nici reprezentantul Uniunii Europene nu a precizat baza de calcul pentru reducerea menționată, astfel că diferențele dintre declarațiile oficiale nu pot fi clarificate folosind informațiile disponibile.
China insistă totuși că negocierile au stabilit trei principii fundamentale, respectiv respectarea faptelor, nediscriminarea și aplicarea regulilor comerciale internaționale în relațiile dintre cele două părți. Aceste principii ar trebui să împiedice adoptarea unor măsuri care să vizeze exclusiv automobilele chineze sau să dezavantajeze companiile din China față de concurenții internaționali.
China susține inclusiv că nivelul cotelor comerciale acordate produselor sale nu trebuie să fie inferior celui aplicat importurilor europene provenite din alte țări. Ministerul Comerțului afirmă că această condiție este importantă pentru protejarea intereselor producătorilor chinezi și pentru respectarea obligațiilor asumate în cadrul Organizației Mondiale a Comerțului.
China își rezervă, de asemenea, dreptul de a utiliza mecanismele Organizației Mondiale a Comerțului, inclusiv procedurile pentru soluționarea disputelor și solicitarea unor compensații comerciale. Această poziție arată că Beijingul dorește să păstreze posibilitatea contestării eventualelor măsuri considerate discriminatorii, chiar dacă discuțiile actuale au produs o înțelegere între cele două părți.
Uniunea Europeană negociază noi reguli pentru automobilele produse în China
China și Uniunea Europeană au ajuns la această înțelegere după discuțiile desfășurate la Beijing în zilele de 8 și 9 octombrie, între ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao, și comisarul Maroš Šefčovič. Negocierile s-au concentrat asupra comerțului cu automobile hibride, o categorie care a devenit tot mai importantă în relațiile economice dintre cele două piețe.
China se confruntă deja cu măsuri comerciale europene aplicate automobilelor complet electrice, după introducerea taxelor compensatorii definitive de către Uniunea Europeană în octombrie 2024. Automobilele hibride nu au fost incluse atunci în aceste măsuri, însă creșterea importurilor a determinat autoritățile europene să discute separat situația acestei categorii de vehicule.
China a beneficiat de această diferență de tratament comercial, în condițiile în care importurile europene de automobile hibride chineze au crescut considerabil între 2024 și 2025. Uniunea Europeană a început să examineze posibilitatea introducerii unor măsuri de protecție comercială, inclusiv limitarea importurilor prin cote tarifare, fără ca termenii finali ai unei asemenea intervenții să fie anunțați.
China încearcă să evite extinderea tensiunilor comerciale cu Uniunea Europeană
China a făcut referire și la negocierile privind automobilele complet electrice, susținând că în luna ianuarie a fost realizat un progres important pentru evitarea escaladării disputei comerciale. Uniunea Europeană a publicat atunci orientări generale referitoare la angajamentele de preț, iar procedurile individuale pentru companii și celelalte evaluări continuă în cadrul dosarului european.
China consideră că rezultatele discuțiilor protejează interesele economice ale producătorilor săi și contribuie la menținerea unei relații comerciale mai stabile cu Uniunea Europeană. Totuși, negocierile pentru automobilele electrice și înțelegerea referitoare la hibride reprezintă procese distincte, iar condițiile aplicabile unei categorii nu stabilesc automat regulile pentru cealaltă.
Pentru piața auto europeană, elementul esențial este că autoritățile chineze prezintă acordul drept unul care permite continuarea creșterii exporturilor, nu eliminarea acestei posibilități. Diferențele dintre interpretările oficiale, absența unor cote concrete și lipsa unui calendar de aplicare arată că efectele comerciale ale înțelegerii nu sunt încă pe deplin definite.
