Changan extinde colaborarea cu CATL pentru dezvoltarea unor baterii solid-state capabile, potrivit obiectivelor anunțate, să ofere automobilelor electrice autonomii de peste 1.500 de kilometri. În paralel, cele două companii pregătesc o creștere importantă a capacității de producție, astfel încât infrastructura comună pentru baterii să ajungă la 75 GWh.
Planul combină două direcții diferite, însă strâns legate: producția la scară mai mare și dezvoltarea unor tehnologii de generație nouă pentru automobile electrificate. Constructorul nu spune că autonomia de 1.500 de kilometri este deja disponibilă pe un model comercial, ci o prezintă ca obiectiv pentru viitoarele baterii Golden Bell.
Pentru șoferi, miza principală este evidentă, deoarece autonomia mai mare și încărcarea mult mai rapidă ar putea reduce semnificativ opririle necesare în călătoriile lungi. Totuși, performanțele anunțate rămân legate de etapa de dezvoltare, iar aplicarea lor pe automobile de serie depinde de testele și calendarul stabilit de companie.
Changan mărește capacitatea de producție împreună cu CATL
Colaborarea dintre cele două grupuri nu începe acum, pentru că societatea comună CATL-Changan funcționează din 2023 și furnizează baterii pentru mărcile Avatr, Deepal și Nevo. Capacitatea acestei structuri urma să ajungă la 50 GWh, iar noul proiect va adăuga încă 25 GWh peste nivelul planificat anterior.
Changan și CATL pregătesc o nouă fabrică întinsă pe aproximativ 700.000 de metri pătrați, cu o investiție estimată la cinci miliarde de yuani. Unitatea va fi amplasată într-o zonă de înaltă tehnologie dintre Chongqing și provincia Sichuan, iar producția este programată să înceapă în 2027.
Noua capacitate de 25 GWh ar urma să fie atinsă în aproximativ trei ani, ceea ce ar duce totalul planificat pentru această colaborare la 75 GWh. Compania estimează că proiectul poate genera venituri anuale de aproximativ zece miliarde de yuani și poate crea în jur de 2.500 de locuri de muncă.
Changan pregătește bateriile Golden Bell pentru autonomie extinsă
În partea tehnologică, proiectul Golden Bell reprezintă una dintre cele mai ambițioase direcții anunțate de constructor pentru următoarea generație de automobile electrice. Changan urmărește o densitate energetică de 400 Wh/kg, nivel care ar trebui să permită depășirea pragului de 1.500 de kilometri autonomie pentru anumite aplicații.
Compania vorbește și despre o durată de viață foarte mare, cu peste 5.000 de cicluri complete de încărcare și descărcare pentru viitoarele celule. Changan susține că degradarea nu ar trebui să devină evidentă înainte de cel puțin 600.000 de kilometri, dacă obiectivele tehnice stabilite sunt atinse în versiunea comercială.
Pe partea de siguranță, constructorul anunță o îmbunătățire de 70% față de soluțiile pe care le consideră concurente, însă această valoare provine din propriile estimări. Producătorul leagă această țintă și de un sistem de diagnosticare la distanță bazat pe inteligență artificială, destinat supravegherii funcționării bateriei.
Changan vrea încărcare rapidă și teste rutiere înainte de producție
Un alt element important este compatibilitatea planificată cu încărcarea 6C, care ar trebui să scurteze considerabil timpul petrecut la stațiile de alimentare. Changan indică un interval de numai nouă minute pentru încărcarea de la 30% la 80%, însă acest rezultat face parte tot din obiectivele tehnice anunțate.
Dacă aceste performanțe vor fi păstrate pe automobilele de serie, diferența pentru utilizatori ar putea fi importantă, mai ales în cazul deplasărilor lungi unde timpul de încărcare contează direct. Compania nu a prezentat însă un model comercial care să ofere deja simultan autonomia anunțată, încărcarea 6C și toate caracteristicile Golden Bell.
Calendarul prevede teste rutiere pe automobile în cursul anului 2026, înainte ca producția comercială să înceapă, conform planului actual, în 2027. Changan păstrează astfel o etapă clară de validare înainte de trecerea la producția de serie, ceea ce separă promisiunile tehnice de disponibilitatea efectivă.
Changan și CATL extind parteneriatul și către bateriile sodiu-ion
Parteneriatul acoperă și dezvoltarea bateriilor sodiu-ion, însă informațiile anunțate nu includ deocamdată specificații detaliate sau un calendar comercial precis pentru această tehnologie. Changan urmărește astfel mai multe direcții simultan, în timp ce CATL contribuie cu experiența sa în producția și dezvoltarea acumulatorilor pentru automobile electrificate.
Pentru mărcile Avatr, Deepal și Nevo, extinderea capacității de producție poate însemna acces la volume mai mari de baterii în următorii ani, fără ca fiecare proiect tehnologic să fie automat legat de noua fabrică. Changan separă practic investiția industrială de dezvoltarea bateriilor Golden Bell, chiar dacă ambele fac parte din aceeași strategie de electrificare.
Anul 2027 devine astfel un reper important pentru colaborarea dintre cele două companii, deoarece atunci este programată atât pornirea noii fabrici, cât și intrarea bateriilor Golden Bell în producție comercială. Dacă obiectivele stabilite vor fi respectate, Changan ar putea combina o capacitate industrială mult mai mare cu tehnologii care urmăresc autonomie extinsă, încărcare rapidă și o durată de viață ridicată.
