BYD Atto 8 este noul SUV electric de mari dimensiuni pregătit de producătorul chinez pentru piața europeană, cu o tehnologie de încărcare care promite să reducă alimentarea bateriei la numai câteva minute. Noul model va avea șapte locuri, două versiuni de motorizare și o autonomie de până la 653 de kilometri, fiind poziționat în categoria automobilelor premium, unde concurează inclusiv cu Audi Q7.
BYD Atto 8 introduce tehnologia Flash-Charging, care permite încărcarea bateriei de 115 kWh de la 10% la 70% în numai cinci minute, potrivit specificațiilor anunțate. Pentru atingerea unui nivel de încărcare de 94%, producătorul indică un interval de nouă minute, performanță care depinde însă de utilizarea unor stații speciale dezvoltate chiar de companie.
BYD Atto 8 ar putea reduce considerabil timpul petrecut la stațiile de încărcare în timpul călătoriilor lungi, dar există o limitare importantă pentru viitorii cumpărători europeni. Tehnologia necesită stații Flash Charger capabile să furnizeze până la 1.500 kW, infrastructură care nu este încă disponibilă în Germania și care condiționează obținerea performanțelor anunțate.
Încărcare de 1.500 kW, dar există o problemă pentru Europa
BYD Atto 8 devine primul automobil al producătorului care beneficiază de noua tehnologie Flash-Charging, dezvoltată pentru a permite transferul unei cantități foarte mari de energie într-un interval extrem de scurt. Stațiile dedicate pot furniza o putere maximă de 1.500 kW, însă această capacitate nu trebuie confundată cu puterea disponibilă la încărcătoarele obișnuite pentru automobile electrice.
Diferența este importantă deoarece performanțele de încărcare prezentate de BYD depind direct de compatibilitatea dintre automobil și infrastructura utilizată, nu doar de capacitățile bateriei. În absența stațiilor Flash Charger, proprietarii vor trebui să utilizeze alte soluții de alimentare, pentru care nu au fost comunicate aceleași intervale de încărcare.
BYD Atto 8 folosește o baterie de 115 kWh pentru ambele configurații de motorizare, ceea ce înseamnă că diferențele de autonomie provin din caracteristicile sistemelor de propulsie. Versiunea cu tracțiune spate oferă cea mai mare autonomie, în timp ce configurația cu tracțiune integrală pune accentul pe performanțele dinamice și pe puterea disponibilă.
Până la 775 CP și autonomie de 653 de kilometri
BYD Atto 8 va fi comercializat în două versiuni electrice, prima dintre acestea dezvoltând 482 CP și un cuplu motor de 364 Nm. Această configurație transmite puterea către puntea spate și promite o autonomie de 653 de kilometri conform standardului WLTP, fiind alegerea orientată către parcurgerea unor distanțe cât mai mari.
BYD Atto 8 va avea și o versiune cu tracțiune integrală, care dezvoltă 775 CP și un cuplu motor de 775 Nm. SUV-ul poate accelera de la 0 la 100 km/h în numai 4,6 secunde, însă autonomia WLTP scade la 602 kilometri, comparativ cu motorizarea de bază.
Diferența de 51 de kilometri dintre cele două configurații evidențiază compromisul dintre performanță și autonomie, mai ales pentru șoferii interesați de deplasările pe distanțe lungi. Ambele versiuni beneficiază de aceeași capacitate a bateriei, astfel că alegerea motorizării va influența în principal performanțele automobilului și distanța disponibilă între încărcări.
BYD Atto 8 măsoară 5,04 metri în lungime, doi metri în lățime și 1,76 metri în înălțime, dimensiuni care îl plasează în categoria SUV-urilor mari. Portbagajul oferă un volum cuprins între 270 și 1.960 de litri, în funcție de configurația interiorului, fiind completat de un compartiment frontal pentru bagaje de 136 de litri.
Dotări premium și confort pentru șapte pasageri
BYD Atto 8 adoptă un design exterior cu suprafețe bine conturate și linii mai pronunțate decât cele întâlnite la modelele mai mici ale producătorului. Partea frontală include o semnătură luminoasă formată din trei linii orizontale, în timp ce blocurile optice sunt integrate mai jos în caroserie.
În partea din spate, SUV-ul beneficiază de un sistem de iluminare cu un aspect împletit, conceput pentru a individualiza vizual noul model. Configurația cu șapte locuri îl recomandă familiilor numeroase, iar dimensiunile generoase permit adaptarea spațiului pentru pasageri și bagaje în funcție de necesități.
BYD Atto 8 oferă un instrumentar digital de 10,25 inchi, completat de un ecran central de 15,6 inchi pentru controlul funcțiilor multimedia. Echiparea standard include și un sistem head-up display de 26 de inchi, care proiectează informațiile importante în câmpul vizual al șoferului.
Interiorul beneficiază de tapițerie din piele inclusă în echiparea standard, iar scaunele din față oferă încălzire, ventilație și funcție de masaj. Aceleași dotări sunt disponibile inclusiv pentru cele două locuri exterioare de pe al doilea rând, extinzând confortul oferit pasagerilor din spate.
BYD Atto 8 integrează și un compartiment special pentru păstrarea alimentelor și băuturilor, capabil să răcească până la minus șase grade Celsius. Acesta poate funcționa și pentru încălzire, atingând temperaturi de până la 50 de grade Celsius, o dotare utilă în timpul deplasărilor lungi.
BYD Atto 8 ajunge în Europa în 2027, iar prețul ar putea depăși 80.000 de euro
BYD Atto 8 este programat pentru lansarea comercială în primăvara anului 2027, însă producătorul nu a comunicat încă prețurile oficiale pentru noul automobil electric. Estimările indică o poziționare superioară modelului BYD Tang, al cărui preț de listă pornește de la aproximativ 75.000 de euro pe piața germană.
Noul SUV ar putea avea un preț de pornire de peste 80.000 de euro, însă această valoare reprezintă deocamdată o estimare, nu o confirmare din partea producătorului. De asemenea, nu au fost precizate prețurile pentru România sau calendarul introducerii stațiilor Flash Charger pe piețele europene.
BYD Atto 8 combină autonomia ridicată, configurația cu șapte locuri și performanțele unui SUV electric puternic cu o tehnologie de încărcare care ar putea schimba experiența călătoriilor lungi. Principalul obstacol rămâne disponibilitatea infrastructurii de 1.500 kW, deoarece avantajul încărcării în cinci minute va putea fi valorificat integral numai acolo unde există stațiile compatibile.
