China pregătește reguli mult mai stricte pentru automobilele care folosesc soluții de design considerate inovatoare, iar mânerele exterioare complet ascunse se află direct în centrul noilor cerințe. Proiectul prevede că, începând cu 1 ianuarie 2027, producătorii care cer aprobarea unui model nou în China vor trebui să furnizeze date tehnice și documentație suplimentară privind validarea siguranței.
Schimbarea urmărește în special mânerele perfect integrate în caroserie, care rămân la nivelul panoului exterior și ies automat atunci când sistemul electric le comandă. China vrea ca mânerele exterioare complet electrice, dependente de alimentare atât pentru expunere, cât și pentru deschiderea ușii, să nu mai fie acceptate în această formă.
Pentru șoferi și pasageri, consecința practică este legată de posibilitatea deschiderii ușilor atunci când mașina rămâne fără alimentare electrică în urma unei probleme. China încearcă astfel să păstreze o cale mecanică de acces, deoarece un sistem complet dependent de electricitate poate deveni inutil tocmai într-o situație în care accesul rapid este esențial.
China schimbă regulile pentru mânerele complet ascunse
Noile cerințe nu elimină toate soluțiile integrate în caroserie, deoarece variantele semi-ascunse sau îngropate ar putea rămâne permise în anumite condiții clare. China cere însă ca mecanismul să poată fi acționat mecanic, iar zona disponibilă pentru prinderea mânerului să aibă cel puțin aproximativ 6,1 pe 2 centimetri.
Proiectul merge mai departe decât designul portierelor și introduce obligații pentru alte funcții importante ale automobilelor, inclusiv comenzile folosite frecvent în condiții dificile. Luminile exterioare, ștergătoarele și funcția de dezaburire ar trebui să păstreze comenzi fizice, ceea ce ar limita soluțiile în care aceste operațiuni sunt mutate exclusiv într-un ecran tactil.
Pentru modelele deja aprobate la vânzare, constructorii nu ar urma să primească o scutire automată, deoarece documentația suplimentară trebuie depusă până la 1 iulie 2027. China prevede că producția poate fi oprită atunci când termenul este ratat, iar ulterior este identificat un risc real de siguranță, situație în care trebuie pregătit și un plan de rechemare.
Teste mai dure pentru tehnologiile noi
Respectarea cerințelor nu se limitează la montarea unui mecanism manual, deoarece proiectul descrie un proces mult mai amplu de verificare pentru automobilele cu soluții considerate inovatoare. China solicită documentarea a 51 de parametri suplimentari, care acoperă fiabilitatea structurală și software, adaptarea la mediu, performanțele de încălzire și răcire, dar și protecția împotriva apei și prafului.
Modelele cu asemenea soluții trebuie să treacă și prin teste reale de durabilitate pe cel puțin aproximativ 30.000 de kilometri, înainte ca autoritățile să accepte documentația tehnică aferentă. Pentru constructorii care lansează frecvent automobile cu tehnologii neobișnuite, China transformă astfel validarea într-o etapă care poate influența direct aprobarea și continuitatea producției.
Important este că regulile privind oprirea producției nu înseamnă că fiecare mașină cu mânere la nivelul caroseriei va fi retrasă automat de pe piață. China leagă această consecință de lipsa documentelor cerute și de existența unui pericol real, ceea ce diferențiază clar un simplu element de design de o problemă confirmată de siguranță.
Schimbări pentru designul mașinilor dincolo de mânere
Un exemplu menționat pentru automobilele deja certificate este BMW iX3 destinat pieței chineze, iar pentru asemenea modele există termene distincte privind completarea documentelor și adaptările hardware. China aplică separat un standard pentru siguranța mânerelor, astfel că vehiculele deja aflate pe piață pot beneficia de o perioadă mai lungă pentru schimbările fizice necesare.
Pentru producători, miza principală este că noile reguli mută accentul de la aparența tehnologică spre funcționarea sigură atunci când sistemele electrice sau software nu mai pot răspunde normal. China nu interzice orice mâner discret, însă obligă constructorii să demonstreze că accesul mecanic rămâne posibil și că soluția a trecut printr-un proces suficient de riguros de testare.
Dacă proiectul va fi aplicat în forma descrisă, automobilele noi cu mânere complet ascunse și dependente exclusiv de electricitate vor avea nevoie de modificări pentru a continua să primească aprobările necesare. China poate transforma astfel o tendință de design foarte vizibilă într-o problemă de conformitate tehnică, cu efecte directe asupra modelelor care nu respectă documentația, testarea și cerințele mecanice stabilite.
