- DACIA Duster 2026 și Bigster 2026: 4×4 electric, fără cardan;
- DACIA Duster 2026 și Bigster 2026 Hybrid-G 150: mai multă putere, costuri mai mici;
- DACIA Spring 2026: motor nou, baterie LFP, șasiu și aerodinamică;
- InNature și YouClip: accesorii extinse.
DACIA Duster 2026 și Bigster 2026: 4×4 electric, fără cardan
DACIA Duster 2026 și Bigster 2026 au început acest an cu o mutare tehnică importantă, cei de la DACIA mizând în mod oficial pe o combinație care promite să împace cerințe aparent opuse, consum redus, preț de utilizare controlat și capabilități reale de tracțiune integrală. Noul sistem, numit Hybrid-G 150 4×4, lansat pe final de 2025, aduce împreună un mild hybrid de 48 de volți, funcționarea cu GPL și o soluție de 4×4 electric pe puntea spate.
DACIA Duster 2026 și Bigster 2026 au o punte față care rămâne antrenată de un sistem mecanic, însă spatele trece într-o zonă diferită față de rețeta clasică. Acolo, un motor electric de 31 CP preia rolul de a împinge roțile din spate, eliminând complet cardanul către puntea spate. Pentru un constructor care a folosit până acum o tracțiune integrală mecanică, schimbarea nu e doar de detaliu: e o repoziționare a modului în care 4×4-ul este livrat, cu potențiale câștiguri la masă, spațiu și pierderi mecanice.
DACIA Duster 2026 și Bigster 2026 Hybrid-G 150: mai multă putere, costuri mai mici
DACIA Duster 2026 și Bigster 2026, în comparație cu vechiul TCe 130 4×4, are un nou ansamblu care crește puterea sistemului la 154 CP. Creșterea nu e doar o cifră bună pentru broșură, ci un argument într-o piață în care SUV-urile de volum sunt tot mai des împinse să fie mai sprintene, fără să devină mai scumpe de alimentat.
Aici intră în joc GPL-ul, pentru care DACIA mizează pe o reducere a costurilor de operare de până la 30% pentru DACIA Duster 2026 și Bigster 2026. Este o promisiune care țintește direct utilizatorii practici: navetă, kilometri mulți, bugete controlate, dar și un interes real pentru 4×4 în zone cu ierni grele sau drumuri secundare.
Elementul care diferențiază sistemul de pe DACIA Duster 2026 și Bigster 2026 este transmisia proprie a motorului electric spate, cu două trepte. Treapta 1 este gândită pentru cuplu ridicat în off-road, acolo unde viteza mică și controlul fin contează. A doua logică este orientată spre eficiență, la viteze de peste 140 km/h, motorul spate se decuplează pentru a reduce pierderile prin frecare. Practic, mașina își schimbă comportamentul în funcție de scenariu, păstrând ideea de 4×4 acolo unde e nevoie și reducând efortul mecanic acolo unde nu aduce beneficii.
DACIA Spring 2026: motor nou, baterie LFP, șasiu și aerodinamică
DACIA Spring 2026, anul se conturează ca anul celei mai consistente actualizări tehnologice de până acum. Ținta este clară, performanțele și senzația la condus, două puncte unde modelul a primit constant critici. Unitățile de 45 CP și 65 CP ies din producție și sunt înlocuite de două motorizări mai puternice: 70 CP și 100 CP
DACIA Spring 2026 are accentul pus pe versiunea de 100 CP, care ar trebui să schimbe percepția asupra mașinii în afara orașului. DACIA indică o creștere de 20% a puterii în intervalul 80–120 km/h, exact zona în care depășirile și urcările de viteză devin sensibile pentru un model urban.
DACIA Spring 2026 are și schimbarea bateriei făcută la fel de relevantă ca motorul. Pachetul litiu-ion de aproximativ 26,8 kWh este înlocuit cu o baterie litiu-fier fosfat (LFP) de 24,3 kWh. Capacitatea scade, însă autonomia WLTP rămâne la 225 km, semn că eficiența devine noua direcție de optimizare.
DACIA indică un consum redus la 12,4 kWh/100 km, față de aproximativ 13,2–14,1 kWh/100 km în DACIA Spring 2026. Aerodinamica contribuie direct: îmbunătățirile din zona inferioară și un eleron spate nou reduc SCx de la 0,74 la 0,66. Pe partea de comportament rutier, Spring primește întăriri structurale și, pentru prima dată standard în toate versiunile, o bară stabilizatoare. Alături de jantele de 15 inch (standard de la nivelul „Expression”) și o direcție reajustată, pachetul promite să reducă impresia de manevrabilitate neclară din generațiile anterioare.
InNature și YouClip: accesorii extinse
DACIA își extinde și zona de accesorii, mizând pe utilitate și modularitate. Gama InNature include acum o copertină de 3×3 metri disponibilă pentru toate modelele echipate cu șine de plafon, o soluție orientată spre ieșiri în natură și utilizare recreațională.
În interior, sistemul YouClip primește mai multe puncte de montaj și mai multă flexibilitate, permițând atașarea unor accesorii precum suporturi de telefon sau genți în diverse zone ale habitaclului. E o direcție care pune accent pe personalizare practică, fără complicarea excesivă a dotărilor.
DACIA încearcă să împingă tehnologia spre zone unde contează pentru publicul său tradițional. Pentru Duster și Bigster, Hybrid-G 150 4×4 aduce o interpretare modernă a tracțiunii integrale, cu spate electric și fără arbore de transmisie, plus promisiunea unui cost de utilizare mai mic prin GPL.
DACIA Spring, 2026 vine cu mai multă putere, o baterie LFP mai eficientă și un șasiu întărit, exact acolo unde modelul avea nevoie să convingă. Iar în fundal, accesoriile arată aceeași filozofie: soluții simple, practice, ușor de folosit.
