Ce afli din articol:
DACIA pare să iasă dintr-o perioadă complicată care a apăsat serios asupra vânzărilor de la începutul anului, iar cifrele din martie arată că ritmul comercial începe să se stabilizeze pe două dintre cele mai importante piețe europene. După luni marcate de scăderi, întârzieri și probleme de producție sau livrare, DACIA dă semne clare că începe să recupereze terenul pierdut.
DACIA transmite astfel un semnal important nu doar pentru industria auto, ci și pentru publicul din România, care urmărește constant evoluția celui mai cunoscut brand auto local. Revenirea DACIA din Franța și Spania arată că dificultățile logistice și schimbările de gamă nu au afectat cererea în mod structural, ci mai degrabă capacitatea companiei de a răspunde la timp pieței într-un moment sensibil.
DACIA crește în Franța
DACIA a vândut în martie 14.884 de autoturisme în Franța, ceea ce înseamnă o creștere de 12% față de aceeași lună din 2025. Este o schimbare majoră de direcție, mai ales după ce în ianuarie și februarie fuseseră raportate scăderi de două cifre pe această piață. Evoluția DACIA arată că blocajele care au afectat începutul de an încep să fie absorbite, iar piața răspunde din nou pozitiv.
DACIA a fost afectată de schimbările de modele și motorizări, dar și de întârzieri logistice, inclusiv în transportul maritim din zona Gibraltarului, unde vremea nefavorabilă a perturbat livrările unor modele importante produse în Maroc și expediate către Europa. Acest context a creat un gol vizibil în înmatriculări și a amplificat impresia unei scăderi mai puternice decât cea dictată de cerere pentru mașinile DACIA.
DACIA domină în Spania
DACIA vede însă o confirmare și mai puternică din Spania, unde Sandero a redevenit cea mai vândută mașină din țară. Cu 3.317 unități înmatriculate doar în martie și 7.526 pe întreg trimestrul, modelul reușește să revină în frunte într-o piață extrem de competitivă. Faptul că DACIA a recâștigat această poziție după ce o pierduse în primele două luni arată cât de rapid se poate schimba raportul de forțe atunci când livrările intră din nou în normal.
DACIA a încheiat luna martie în Spania cu 5.903 autoturisme vândute și cu o creștere ușoară, de aproape 1% față de martie anul trecut. Pe întreg trimestrul rămâne pe locul opt, cu 13.198 de unități, deși balanța totală este încă negativă față de 2025. Cu toate acestea, revenirea DACIA Sandero în centrul clasamentului oferă un avantaj major pentru lunile următoare și sugerează că declinul de la începutul anului nu a fost un semn de slăbiciune comercială permanentă.
DACIA repară întârzierile
DACIA a beneficiat în martie de relansarea producției pentru modelele Sandero, Jogger și Logan facelift, alături de noile motorizări. Livrările au început spre finalul lunii, iar acest calendar explică de ce primele două luni au arătat mai slab decât s-ar fi așteptat piața. În paralel, noile motorizări pentru DACIA Duster și Bigster au înlocuit vechea variantă 4×4 manuală, semn că tranziția tehnică a fost mai amplă decât părea la prima vedere.
DACIA vede și alte cifre relevante în Franța, unde Sandero a ajuns la 13.633 de exemplare vândute în martie și a revenit pe locul trei în clasament. Bigster a adus la rândul său un volum bun, cu 4.306 unități, în timp ce Duster nu a reușit încă să reintre în top 10. Acest detaliu sugerează că problemele DACIA nu au fost rezolvate complet peste tot și că anumite linii de producție sau fluxuri de distribuție ar putea avea încă nevoie de timp pentru stabilizare.
DACIA pregătește revenirea
DACIA rămâne încă pe minus după primul trimestru în Franța, cu 29.638 de autoturisme și un recul de 17,8%, iar în Spania scăderea trimestrială este de 12,5%. Totuși, datele din martie arată o schimbare vizibilă de ritm. Când o marcă precum DACIAreușește să revină pe poziții de top în două piețe majore exact după rezolvarea unor probleme de producție și livrare, mesajul pentru trimestrul următor este clar: decalajele pot fi recuperate.
DACIA contează mult pentru români tocmai pentru că evoluția sa externă influențează percepția asupra industriei auto locale și asupra capacității unui brand românesc de a concura în marile piețe europene. Dacă tendința din martie se menține, următoarele luni ar putea aduce nu doar o corecție a cifrelor mai slabe din ianuarie și februarie, ci și o reconfirmare a forței comerciale a mărcii într-un moment esențial pentru noua sa gamă.
