Ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, anunță că proiectul de ordonanță aflat în circuitul de avizare a fost ajustat față de forma pusă inițial în transparență decizională, cu accent pe clarificări privind permisele auto și plata amenzilor de circulație. Ministrul Dezvoltării spune că, deși documentul nu a suferit modificări substanțiale față de anul trecut, au fost introduse reduceri de cheltuieli de personal la nivel central și au fost corectate inadvertențe apărute în versiunea publică.
Ministrul Dezvoltării explică diferența dintre avizul anterior și cel actual al Consiliului Economic și Social (CES), subliniind că instituția are libertatea de a aviza cum consideră. În paralel, Ministrul Dezvoltării insistă că tocmai circuitul interministerial este cel care filtrează și repară erorile, iar prevederea controversată la care s-a făcut referire a fost reformulată pentru a elimina o condiționare prea largă.
Corecturi după avizare, nu schimbări radicale
Ministrul Dezvoltării arată că, în urma avizării interministeriale, obligația de plată rămâne legată strict de amenzile de circulație primite de cetățean, nu de toate debitele către bugetul local. Ministrul Dezvoltării admite că forma aflată în transparență a avut o inadvertență, dar punctează că aceasta a fost corectată în procedurile de avizare, pe care le consideră esențiale pentru coerența finală a actului normativ.
Reducerea suspendării: dovada plății tuturor amenzilor rutiere
Ministrul Dezvoltării detaliază prima speță: atunci când cineva solicită reducerea perioadei de suspendare a permisului, va trebui să facă dovada plății tuturor amenzilor de circulație primite, nu doar a celei care a generat suspendarea în cauză. Ministrul Dezvoltării subliniază din nou limita: se vorbește despre amenzi rutiere, nu despre toate datoriile locale.
După 105 zile: suspendare prin interconectare digitală
Ministrul Dezvoltării descrie a doua procedură: dacă trec 105 zile de la constatarea contravenției prin proces-verbal, poate interveni suspendarea dreptului de a conduce. Ministrul Dezvoltării spune că mecanismul ar urma să funcționeze printr-o interconectare digitală între autoritățile locale și Ministerul Afacerilor Interne, cu un pas intermediar obligatoriu: cetățeanul este avertizat printr-o somație de plată transmisă de autoritatea locală.
Ministrul Dezvoltării pune accent pe componenta administrativă: cetățeanul nu ar trebui să predea fizic permisul și nici să se deplaseze la instituții. În evidențele Poliției Rutiere ar apărea suspendarea dreptului de a conduce, iar după plată, autoritatea locală are obligația să actualizeze în două zile platforma digitală a Ministerului de Interne, astfel încât suspendarea să fie ridicată automat. Ministrul Dezvoltării rezumă filosofia măsurii ca un mecanism în care statul lucrează, iar cetățeanul nu este împins pe drumuri.
Când ar urma să se aplice și ce a fost scos din proiect
Ministrul Dezvoltării precizează că schimbările sunt propuse să intre în vigoare la șase luni de la publicarea ordonanței, oferind un reper concret: dacă apare în Monitorul Oficial în jurul datei de 1 martie, mecanismul ar deveni activ în jurul datei de 1 septembrie. Totodată, Ministrul Dezvoltării confirmă că a fost abandonată procedura care ar fi permis majorarea amenzilor neplătite cu până la 60%.
Ministrul Dezvoltării mizează pe un cadru mai îngust și mai clar: presiunea se pune pe amenzile de circulație, iar aplicarea se mută în zona digitală, cu termene și obligații pentru autorități. Dacă forma finală rămâne în această linie, schimbarea majoră pentru șoferi ar fi mai puțină birocrație la ghișeu și mai multă consecvență în evidențele rutiere.
