BYD FangChengBao Tai 9 a intrat în etapa de precomandă în China, iar noul SUV de lux cu șase locuri mizează pe o combinație neobișnuită între o baterie foarte mare pentru un plug-in hybrid și încărcare extrem de rapidă. Modelul prezentat la Salonul Auto de la Chengdu din 2026 are 5,27 metri lungime, dezvoltă 400 kW, echivalentul a 544 CP, și folosește o baterie Blade LFP de 66,5 kWh.
BYD FangChengBao Tai 9 folosește sistemul DM-i, în care motorul turbo pe benzină de 1,5 litri, cu 115 kW sau 156 CP, are în principal rolul de generator, în timp ce două motoare electrice se ocupă de propulsie. Configurația pune componenta electrică în centrul experienței de utilizare, deoarece autonomia exclusiv electrică este estimată la aproximativ 310 kilometri în ciclul CLTC.
BYD FangChengBao Tai 9 atrage însă atenția mai ales prin tehnologia Flash Charging, despre care informațiile disponibile indică o încărcare a bateriei de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute. Pentru un SUV plug-in hybrid de asemenea dimensiuni, combinația dintre bateria de 66,5 kWh și timpul anunțat pentru încărcare schimbă radical modul în care poate fi folosită partea electrică a sistemului de propulsie.
BYD FangChengBao Tai 9 pune bateria în centrul sistemului hibrid
BYD FangChengBao Tai 9 se diferențiază prin faptul că bateria nu mai joacă rolul unei rezerve electrice de dimensiuni reduse, ci devine una dintre componentele dominante ale întregii configurații tehnice. Capacitatea de 66,5 kWh este apropiată de nivelul întâlnit la unele automobile complet electrice, ceea ce îi permite SUV-ului să acopere multe deplasări fără intervenția frecventă a motorului pe benzină.
BYD FangChengBao Tai 9 folosește astfel motorul termic într-un rol diferit față de arhitectura clasică a multor modele plug-in hybrid, deoarece unitatea de 1,5 litri este prezentată în principal ca generator pentru sistemul electric. Pentru utilizator, această abordare înseamnă că deplasarea de zi cu zi poate rămâne concentrată pe propulsia electrică, iar benzina intervine ca sprijin atunci când energia din baterie nu mai este suficientă.
BYD FangChengBao Tai 9 primește și suspensia inteligentă DiSus-P, care combină amortizarea adaptivă cu suspensia pneumatică și poate contracara activ anumite mișcări ale caroseriei în timpul deplasării. Pentru un automobil care măsoară 5.270 milimetri în lungime, 1.999 milimetri în lățime și are un ampatament de 3.130 milimetri, controlul caroseriei devine important pentru echilibrul dintre confort și stabilitate.
BYD încearcă să facă mai ușor de manevrat un SUV de 5,27 metri
BYD FangChengBao Tai 9 include standard direcție integrală, iar roțile din spate pot vira pentru a reduce raza de întoarcere la viteze mici și pentru a îmbunătăți stabilitatea la viteze mai ridicate. Valoarea exactă a cercului de bracaj nu a fost comunicată, astfel că avantajul real în parcări și spații urbane va depinde de cifrele finale publicate pentru model.
BYD FangChengBao Tai 9 adoptă în interior o configurație 2+2+2, cu șase locuri și scaune individuale pentru pasagerii de pe rândurile principale, într-un habitaclu orientat evident spre segmentul de lux. Un head-up display de 30 de inci ocupă un rol central în zona de afișare, iar sistemul audio furnizat de Devialet folosește 31 de difuzoare pentru experiența multimedia.
BYD FangChengBao Tai 9 are și un senzor LiDAR montat pe plafon, element care indică existența unor funcții avansate de asistență și automatizare a condusului în configurația prezentată pentru piața chineză. Informațiile disponibile nu detaliază însă nivelul exact al acestor funcții, astfel că prezența senzorului nu trebuie confundată cu o confirmare a unui anumit nivel de conducere autonomă.
BYD FangChengBao Tai 9 rămâne deocamdată un model destinat pieței chineze
BYD FangChengBao Tai 9 este disponibil pentru precomandă în China, dar o lansare oficială în Germania nu a fost confirmată, iar informațiile publicate nu indică deocamdată un calendar european. Fără o distribuție oficială, o omologare europeană și adaptările necesare pentru software, încărcare și sistemele de asistență, modelul nu reprezintă în prezent o opțiune normală de cumpărare pentru clienții europeni.
Dimensiunile foarte mari, cele șase locuri și sistemul de propulsie cu 544 CP plasează SUV-ul într-o zonă în care confortul, autonomia electrică și încărcarea rapidă trebuie să funcționeze împreună, nu separat. Tocmai bateria de 66,5 kWh și promisiunea încărcării de la 10% la 97% în aproximativ nouă minute sunt elementele care definesc cel mai clar diferența față de un plug-in hybrid convențional.
BYD FangChengBao Tai 9 arată direcția aleasă de FangChengBao pentru un SUV hibrid de lux care pune accentul pe utilizarea electrică și păstrează motorul pe benzină ca sprijin pentru autonomie. Pentru moment, avantajele descrise rămân legate de versiunea destinată Chinei, iar extinderea către Europa nu este confirmată în informațiile disponibile.
