AITO pregătește intrarea pe piața europeană începând cu anul 2027, marca dezvoltată de Seres împreună cu Huawei făcând deja pași concreți pentru extinderea sa internațională. Compania a început procedurile necesare pentru omologarea automobilelor în Uniunea Europeană, iar planurile actuale arată că Europa va deveni una dintre direcțiile importante pentru dezvoltarea mărcii în afara Chinei.
AITO va folosi Salonul Auto de la Paris pentru a prezenta publicului european patru dintre SUV-urile sale, înaintea lansării comerciale planificate pentru anul următor. Modelele AITO 6, AITO 7, AITO 8 și AITO 9 sunt pregătite pentru evenimentul organizat între 12 și 18 octombrie, fără să existe însă confirmarea că toate vor fi vândute ulterior în Europa.
Pentru cumpărătorii europeni, această strategie înseamnă că o nouă marcă auto chineză se apropie de lansarea pe continent, cu automobile poziționate în zona premium. România nu apare deocamdată într-un plan separat de extindere, iar compania nu a anunțat încă țările în care vor începe efectiv vânzările sau prețurile pregătite pentru aceste piețe.
AITO face primii pași concreți pentru intrarea în Europa
Prezența la Salonul Auto de la Paris reprezintă unul dintre cele mai vizibile elemente ale strategiei europene pregătite de AITO pentru următoarea perioadă. Seres a confirmat participarea mărcii la eveniment pe 11 octombrie, promovând inclusiv AITO 9, model cunoscut pe piața din China sub denumirea M9.
AITO nu se limitează însă la simpla expunere a automobilelor în fața publicului european, deoarece procesul de omologare necesar pentru comercializare a fost deja început. Compania lucrează la procedura Whole Vehicle Type Approval, cunoscută drept WVTA, aceasta fiind necesară pentru aprobarea vehiculelor conform cerințelor aplicabile pe piața europeană.
Începerea omologării arată că planurile pentru 2027 au trecut dincolo de etapa unor simple intenții privind extinderea internațională a mărcii. Totuși, procedura nu a fost anunțată ca fiind finalizată, astfel că prezentarea SUV-urilor la Paris nu înseamnă automat că acestea vor putea fi cumpărate imediat după eveniment.
Huawei și Seres consolidează parteneriatul din spatele AITO
AITO își pregătește extinderea europeană într-o perioadă în care Huawei și Seres întăresc colaborarea care stă la baza dezvoltării mărcii. Cele două companii au semnat la 30 septembrie un nou acord de cooperare pentru următorii cinci ani, iar o zi mai târziu au anunțat formarea unei echipe comune dedicate acestui parteneriat.
Noua organizare vine după ce responsabilitățile pentru dezvoltarea comercială a AITO au fost prezentate mai clar în luna septembrie, cu Seres implicată în produse, marketing, distribuție și servicii. Huawei oferă sprijin în aceste zone, iar colaborarea continuă în cadrul Harmony Intelligent Mobility Alliance, inițiativa auto cunoscută și sub denumirea HIMA.
Pentru AITO, această structură devine cu atât mai importantă în momentul unei extinderi pe piețe unde simpla disponibilitate a automobilelor nu este suficientă. Intrarea în Europa presupune și dezvoltarea unei rețele capabile să ofere vânzări, livrări și servicii postvânzare, elemente pe care Seres le include deja în strategia internațională anunțată.
AITO are deja experiență cu extinderea în afara Chinei
Europa nu reprezintă singura regiune internațională vizată de AITO, deoarece marca a început deja construirea unei prezențe comerciale în Emiratele Arabe Unite. În luna februarie, compania a semnat un acord strategic cu Performance Plus Motors, afiliată Abu Dhabi Motors, pentru dezvoltarea operațiunilor sale pe această piață.
Acordul include activități de vânzare, livrare și servicii postvânzare, dar și dezvoltarea unor centre dedicate clienților și întreținerii automobilelor. În același context, AITO a început să ofere teste locale pentru AITO 9, SUV-ul care ocupă una dintre pozițiile importante în gama sa actuală.
Seres dispune separat și de experiență anterioară pe piața europeană, după ce în iunie 2023 a livrat primele automobile Seres 5 în orașul norvegian Bergen. Vehiculele au fost distribuite prin compania locală Sandven AS, ceea ce înseamnă că grupul a mai gestionat activități comerciale pe continent înaintea actualului proiect AITO.
Această experiență nu înseamnă că lansarea AITO în Europa va urma exact același model, însă arată că Seres nu intră pentru prima dată într-o astfel de piață. De această dată, compania pregătește dezvoltarea unei mărci asociate direct cu Huawei și cu o gamă formată din SUV-uri orientate către zona superioară a pieței.
AITO vizează anul 2027, dar multe detalii importante lipsesc încă
AITO are în acest moment două componente clare în strategia pentru Europa, respectiv prezentarea automobilelor la Paris și continuarea procesului european de omologare. Acestea reprezintă pași concreți către lansarea programată pentru 2027, dar nu oferă încă suficiente informații despre modul în care va începe efectiv comercializarea automobilelor.
Compania nu a anunțat prețurile pentru piața europeană, nu a precizat care dintre cele patru SUV-uri vor ajunge primele la vânzare și nici nu a prezentat lista statelor vizate inițial. În aceeași situație se află și România, pentru care nu există momentan informații despre un distribuitor, o rețea de service sau o dată estimată pentru debutul comercial.
AITO transformă astfel Europa într-o etapă importantă a strategiei sale internaționale, după primele proiecte comerciale dezvoltate deja în alte regiuni. Salonul Auto de la Paris va reprezenta primul contact important cu publicul european, în timp ce procesul de omologare va decide cât de repede pot deveni planurile pentru 2027 o lansare comercială efectivă.
