Volkswagen ID. Era 8X a fost lansat oficial în China de SAIC Volkswagen, iar noul SUV cu cinci locuri intră pe piață cu un sistem de propulsie cu autonomie extinsă, tehnologii avansate și prețuri promoționale mult mai mici decât indicau estimările apărute înaintea debutului. Modelul este disponibil în patru versiuni și pornește de la 27.570 de euro, aproximativ 30.700 de dolari, ceea ce îl plasează într-o zonă de preț foarte competitivă pentru dimensiunile și dotările oferite.
Volkswagen ID. Era 8X folosește un motor turbo pe benzină de 1,5 litri drept generator pentru sistemul electric, astfel încât automobilul nu depinde exclusiv de energia stocată în baterie pentru deplasările lungi. În configurațiile cu cea mai mare autonomie, sistemul permite atingerea unei valori combinate de până la 1.602 kilometri în ciclul CLTC, în timp ce deplasarea exclusiv electrică poate ajunge la 451 de kilometri.
Pentru cumpărătorii din China, diferența importantă vine din combinația dintre autonomia foarte mare, dimensiunile generoase și tehnologiile oferite într-un segment unde Volkswagen concurează cu Li Auto L6, Aito M6, Xpeng G9L și IM Motors LS8. Noul SUV încearcă astfel să intre mai agresiv într-o categorie dominată de producători locali, iar prețurile anunțate la lansare devin una dintre cele mai importante arme ale constructorului german.
Volkswagen ID. Era 8X vine la prețuri neașteptat de bune
Cele patru configurații disponibile sunt Pro, Max, Max Long Range și Ultra Long Range, fiecare beneficiind în perioada lansării de o reducere echivalentă cu aproximativ 2.670 de euro față de prețul oficial de catalog. Volkswagen ID. Era 8X ajunge astfel la aproximativ 27.570 de euro pentru Pro, 30.630 de euro pentru Max, 33.300 de euro pentru Max Long Range și 35.960 de euro pentru Ultra Long Range.
Înaintea debutului oficial, estimările indicau pentru noul automobil un interval echivalent cu aproximativ 33.330 până la 46.660 de euro, însă Volkswagen a coborât considerabil nivelul de intrare față de aceste așteptări. Prețurile oficiale de catalog sunt cuprinse între aproximativ 30.230 și 38.630 de euro, iar promoția aplicată la lansare face ca modelul să pornească mult sub nivelul anticipat anterior.
Diferența devine și mai evidentă în comparație cu ID. Era 9X, SUV-ul cu șase locuri lansat anterior în aceeași familie de automobile dezvoltate pentru piața chineză. Volkswagen ID. Era 8X are un preț promoțional de pornire cu aproximativ 12.400 de euro mai mic, ceea ce permite companiei să acopere o categorie suplimentară de cumpărători fără să renunțe la poziționarea tehnologică a gamei.
Până la 1.567 kilometri autonomie
Sistemul tehnic folosește motorul turbo EA211 de 1,5 litri, cu tehnologie Miller și turbină cu geometrie variabilă, capabil să furnizeze până la 105 kW pentru generarea energiei necesare deplasării. Automobilul utilizează o arhitectură electrică de 800V și poate fi comandat cu tracțiune pe două roți sau integrală, în funcție de configurația selectată.
Versiunea Pro este echipată cu un motor electric de 220 kW, echivalentul a aproximativ 295 CP, și o baterie cu o capacitate de 51,1 kWh. În această configurație, Volkswagen ID. Era 8X poate parcurge până la 373 de kilometri exclusiv electric, iar autonomia totală declarată ajunge până la 1.567 de kilometri conform ciclului CLTC.
Versiunea Max folosește două motoare electrice care dezvoltă împreună 370 kW, păstrând bateria de 51,1 kWh și oferind o autonomie electrică declarată de 340 de kilometri. Pentru variantele Long Range, Volkswagen ID. Era 8X primește o baterie CATL de 65,2 kWh, suficientă pentru până la 451 de kilometri electric și pentru atingerea autonomiei combinate maxime de 1.602 kilometri.
Configurațiile cu tracțiune integrală pot accelera de la 0 la 100 km/h în numai 4,6 secunde și dezvoltă un cuplu maxim de 660 Nm, valori importante pentru un SUV de asemenea dimensiuni. Autonomiile comunicate sunt calculate folosind ciclul chinezesc CLTC, ceea ce înseamnă că distanțele obținute în utilizarea reală pot varia în funcție de temperatură, traseu și stilul de condus.
Multă tehnologie în habitaclu
Noul SUV măsoară 5,02 metri lungime, 1,997 metri lățime și 1,75 metri înălțime, în timp ce ampatamentul de 2,97 metri permite amenajarea unui interior cu cinci locuri și spațiu generos. Volkswagen ID. Era 8X este cu 187 de milimetri mai scurt decât ID. Era 9X și are un ampatament redus cu 100 de milimetri, diferențe care separă mai clar cele două automobile din gamă.
La exterior apare semnătura luminoasă Universal Light Wing, construită în jurul unei benzi LED frontale continue și al luminilor de zi în formă de L, completate de diferite efecte dinamice. Automobilul poate afișa inclusiv animații luminoase pentru întâmpinarea șoferului, Volkswagen folosind astfel iluminarea ca parte a identității digitale dezvoltate pentru noua familie de modele.
În interior sunt instalate două ecrane de 15,6 inchi cu rezoluție 2.5K, un sistem de afișare a informațiilor pe parbriz și suprafețe inteligente integrate inclusiv în portiere. Volkswagen ID. Era 8X rulează Volkswagen OS pe un procesor Snapdragon 8295P, iar dotările includ tapițerie Nappa, scaune frontale cu masaj în zece puncte și chiar un frigider cu o capacitate de 12 litri.
Sistem avansat de asistență
Sistemul Momenta R7 folosește un LiDAR cu 192 de canale și un ansamblu format din 26 de senzori pentru funcții avansate de asistare în oraș și pe autostrăzi. Volkswagen ID. Era 8X poate utiliza navigație asistată și poate executa anumite manevre automate între locuri de parcare, însă aceste tehnologii nu transformă automobilul într-un vehicul complet autonom.
Suspensia pneumatică cu două camere poate modifica înălțimea automobilului într-un interval de 150 de milimetri, oferind posibilitatea adaptării mai bune la diferite condiții de drum și situații de utilizare. Volkswagen ID. Era 8X oferă inclusiv încălzire și ventilare pentru scaunele din față și din spate, dotări prin care Volkswagen încearcă să mențină caracterul premium al automobilului.
Lansarea completează familia ID. Era după ID. Era 9X și ID. Era 5S, în timp ce Volkswagen a confirmat deja un alt pas important pentru această gamă în cursul lunii noiembrie 2026. Volkswagen ID. Era 8X rămâne deocamdată un automobil destinat pieței din China, fără să existe în informațiile disponibile o confirmare privind comercializarea sa în România sau pe alte piețe europene.
Marea durere, lipsa din Europa
Volkswagen a anunțat că ID. Era 5X va debuta în noiembrie 2026 și va deveni primul automobil complet electric al familiei, fiind construit pe China Main Platform și folosind arhitectura electronică dezvoltată împreună cu Xpeng. Evoluția gamei arată cât de mult pune compania accent pe dezvoltarea unor produse dedicate Chinei, unde automobilele electrificate locale au ridicat considerabil nivelul concurenței.
Prin noua lansare, constructorul german combină o autonomie declarată foarte mare cu performanțe puternice, tehnologii digitale extinse și un preț de pornire considerabil mai mic decât sugerau estimările inițiale. Volkswagen ID. Era 8X devine astfel una dintre cele mai importante completări recente pentru strategia Volkswagen din China, unde marca își extinde rapid gama pentru a concura direct cu producătorii locali.
