Leapmotor B10 intră într-o etapă nouă pentru piața europeană, după ce producția SUV-ului compact a început la uzina Stellantis din Zaragoza, Spania. Decizia marchează un pas important în strategia prin care Leapmotor încearcă să își localizeze mai mult operațiunile europene și să construiască automobile direct în regiune.
Leapmotor B10 este produs folosind infrastructura industrială Stellantis, într-o facilitate dezvoltată pentru fabricarea vehiculelor destinate în mod special clienților din Europa. Pentru compania chineză, această schimbare înseamnă apropierea producției de piețele unde modelul este deja comercializat, după lansarea europeană organizată în septembrie 2025.
Leapmotor B10 devine astfel unul dintre elementele centrale ale strategiei „în Europa, pentru Europa”, pe care constructorul o folosește pentru extinderea internațională. Mișcarea este relevantă și pentru cumpărătorii europeni deoarece arată că marca nu se limitează la importuri, ci încearcă din nou să construiască local automobile pentru această regiune.
Leapmotor B10 intră într-o nouă etapă în Spania
Leapmotor B10 reprezintă a doua încercare a companiei de a produce local automobile în Europa, după proiectul anterior realizat împreună cu Stellantis în Polonia. Acolo, micul model electric T03 a intrat în producție în 2024, însă proiectul a fost oprit de Stellantis la data de 30 martie 2025.
Planurile pentru Zaragoza erau deja cunoscute din 2025, când informațiile disponibile indicau că Leapmotor B10 ar urma să intre în producție în trimestrul al treilea din 2026. Anunțul oficial a venit ceva mai târziu decât acel calendar, însă producția începută confirmă că proiectul european al companiei a trecut de etapa pregătirilor.
Leapmotor B10 este primul model global din seria B a companiei, fiind lansat inițial în China în aprilie 2025 înaintea debutului european. Modelul a ajuns oficial în Europa la IAA Mobility 2025, iar o versiune actualizată a fost introdusă pe piața chineză în luna iulie 2026.
Leapmotor B10 nu este singurul model pregătit pentru Europa
Leapmotor B10 a fost însoțit la Salonul Auto de la Paris de A05, model cunoscut pe piețele internaționale sub denumirea B03 și prezentat acum publicului european. Mașina are o lungime de 4.200 milimetri și un ampatament de 2.605 milimetri, fiind încadrată în China ca sedan, deși formatul său este apropiat de un hatchback compact.
A05 este disponibil în China cu baterii de 39,8 kWh și 53 kWh, pentru autonomii CLTC declarate de 405 kilometri și respectiv 510 kilometri. Toate versiunile folosesc standard cipul Qualcomm 8295, însă compania nu a anunțat până acum nici prețurile europene, nici data la care modelul va fi lansat comercial în regiune.
În același timp, Leapmotor B10 a apărut într-o prezentare europeană mult mai amplă, compania ocupând la Paris un stand de aproximativ 500 de metri pătrați. Evenimentul reprezintă cea mai mare participare Leapmotor organizată până acum în Europa, iar gama expusă a inclus inclusiv SUV-ul de vârf D19 și tehnologiile sale recente.
Mai multe modele Leapmotor produse în UE
Leapmotor B10 beneficiază și de contextul parteneriatului extins dintre Leapmotor și Stellantis, compania europeană fiind implicată direct în dezvoltarea operațiunilor internaționale ale mărcii chineze. Stellantis a investit 1,5 miliarde de euro în octombrie 2023 pentru aproximativ 20% din Leapmotor, devenind cel mai mare acționar extern al constructorului.
Cele două companii au creat ulterior Leapmotor International, societate mixtă controlată în proporție de 51% de Stellantis și care deține drepturile exclusive pentru vânzarea și producția modelelor Leapmotor în afara regiunii Greater China. În acest cadru, Leapmotor B10 produs la Zaragoza devine o dovadă concretă că această structură nu este limitată la distribuție, ci include și producție industrială pe continent.
Leapmotor B10 ajunge astfel într-un moment în care marca își accelerează puternic extinderea, după livrări record de 105.656 de automobile în septembrie și peste 666.000 de unități în primele nouă luni ale anului. Compania urmărește pentru 2026 un obiectiv de un milion de livrări, iar producția europeană poate deveni una dintre componentele importante ale acestei expansiuni internaționale.
Pentru clienții europeni, strategia este completată de accesul proprietarilor Leapmotor la ecosistemul Free2move Charge al Stellantis, care oferă acces la peste un milion de puncte publice de încărcare. Modelul produs la Zaragoza devine astfel o piesă importantă într-o strategie care combină producția locală, extinderea gamei și o infrastructură europeană mai largă pentru utilizatori.
