BYD a urcat pe locul patru în clasamentul național al mărcilor auto din România în septembrie 2026, după ce a înregistrat 708 autoturisme înmatriculate într-o singură lună. Rezultatul i-a adus constructorului o cotă de piață de 6,4%, suficientă pentru o poziție mult peste cea ocupată în clasamentul cumulat al primelor nouă luni ale anului.
Evoluția din septembrie este importantă deoarece BYD nu s-a remarcat doar în segmentul automobilelor electrificate, ci a intrat direct între primele patru mărci ale pieței auto românești. În același timp, compania a rămas pe primul loc în România la vehicule electrice, hibride plug-in și la totalul modelelor cu energie nouă, atât lunar, cât și cumulat.
Pentru piața locală, rezultatele arată că BYD a reușit să transforme o prezență deja importantă în zona electrificată într-o poziție puternică și în clasamentul general. Poziția din septembrie nu înseamnă însă că marca ocupă deja același loc și de la începutul anului, deoarece bilanțul cumulat o menține pe locul șase.
BYD urcă pe locul 4 după o lună cu 708 înmatriculări
Între ianuarie și septembrie 2026, BYD a ajuns la 4.173 de autoturisme înmatriculate în România, ceea ce corespunde unei cote de piață de 4,31%. Cu acest rezultat, compania se menține pe poziția a șasea în clasamentul național al autoturismelor, potrivit datelor prezentate de Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile.
Diferența dintre cota de 4,31% acumulată în primele nouă luni și nivelul de 6,4% atins doar în septembrie arată o performanță lunară mai puternică decât media perioadei. Documentul nu oferă însă cifre lunare pentru intervalele anterioare, astfel că nu poate fi stabilit, numai pe baza acestor date, ritmul exact al creșterii de la o lună la alta.
BYD conduce simultan trei zone importante ale pieței electrificate din România, ocupând primul loc la automobile complet electrice, modele plug-in hybrid și totalul vehiculelor cu energie nouă. Această poziție este valabilă atât pentru septembrie, cât și pentru perioada cumulată ianuarie-septembrie, ceea ce diferențiază rezultatul de simpla performanță obținută într-o singură lună.
În plus, BYD este numărul unu pe aceleași trei segmente și în clasamentul producătorilor auto chinezi prezenți pe piața românească. Compania reușește astfel să combine o poziție puternică în zona electrificată cu o prezență tot mai vizibilă în clasamentul general, unde septembrie a adus cea mai importantă plasare menționată în document.
Gamă completă de modele electrificate
Conducerea locală spune că rezultatele confirmă faptul că BYD nu mai este perceput doar ca o apariție nouă pe piața românească, ci ca o opțiune aleasă de un număr tot mai mare de șoferi. Strategia prezentată pentru România se bazează pe o gamă care include atât automobile complet electrice, cât și modele hibride plug-in, cu accent pe tehnologie și nivelul de echipare.
Andrei Duică, Deputy Country Manager BYD România, a transmis că obiectivul companiei este să încheie anul pe aceeași direcție ascendentă. Declarația vine după o lună în care marca a ajuns pe locul patru la nivel național, în timp ce și-a păstrat poziția de lider pe toate segmentele electrificate menționate.
În spatele acestei strategii se află o companie care și-a început activitatea în 1994 ca producător de baterii reîncărcabile și care s-a extins ulterior către automobile, energie nouă, transport feroviar și electronică. BYD operează în prezent peste 30 de parcuri industriale în mai multe țări, iar prezența sa în zona vehiculelor cu energie nouă depășește 100 de țări și regiuni.
Divizia auto, fondată în 2003, se concentrează pe vehicule complet electrice și hibride plug-in, iar portofoliul tehnologic include bateria Blade, sistemele hibride DM-i și DM-p și e-Platform 3.0. Compania dezvoltă, de asemenea, tehnologii pentru integrarea bateriei în structura vehiculului, controlul caroseriei și arhitectura electronică a automobilelor electrificate moderne.
Extinderea strategiei de vânzări pe mai multe planuri
Un alt element important este faptul că BYD Auto a oprit complet producția de vehicule alimentate exclusiv cu combustibili fosili, orientându-și activitatea către electromobilitate. Compania afirmă că este liderul vânzărilor de autoturisme cu energie nouă din China de 12 ani consecutivi, experiență relevantă pentru segmentele pe care încearcă să le dezvolte și pe piețele internaționale.
Pentru România, rezultatele din septembrie oferă însă cea mai relevantă imagine asupra poziției actuale: 708 înmatriculări, 6,4% cotă de piață și locul patru în clasamentul general. Constructorul rămâne în același timp lider la vehicule electrice, plug-in hybrid și NEV, ceea ce înseamnă că avansul său local nu se bazează pe un singur tip de motorizare electrificată.
Finalul anului devine astfel important pentru a vedea dacă poziția foarte bună din septembrie poate fi menținută și în lunile următoare, fără ca documentul să ofere deocamdată alte ținte numerice. BYD pornește însă dintr-o poziție clar mai puternică decât cea indicată de clasamentul cumulat, iar rezultatele publicate pentru septembrie arată cât de mult s-a modificat poziționarea constructorului pe piața auto din România.
