BMW a început producția de serie a bateriilor de înaltă tensiune Gen6 la Shenyang, în China, marcând o etapă importantă pentru lansarea noii generații Neue Klasse. Noile baterii vor alimenta inițial modelele electrice iX3 și i3 destinate pieței chineze, unde constructorul pregătește extinderea producției locale pentru această platformă.
BMW schimbă arhitectura bateriei prin folosirea unor celule cilindrice noi, integrate direct în carcasă printr-o soluție cell-to-pack, fără modulele convenționale utilizate anterior. Potrivit informațiilor prezentate de companie, celulele Gen6 oferă o densitate energetică mai mare cu peste 20%, în timp ce viteza de încărcare și autonomia pot crește cu până la 30%.
Pentru viitorii utilizatori, aceste îmbunătățiri pot însemna opriri mai scurte pentru încărcare și distanțe mai mari între alimentări, fără ca bateria să ocupe inutil spațiu suplimentar. BMW folosește totodată o arhitectură de 800 de volți și o nouă generație a sistemului de propulsie electrică, elemente dezvoltate pentru modelele Neue Klasse.
BMW extinde producția bateriilor Gen6
Fabrica din Shenyang este al treilea centru din rețeaua globală unde BMW produce baterii Gen6, după unitățile din Debrecen, Ungaria, și Irlbach-Straßkirchen, Germania. Proiectul chinez presupune o investiție de 10 miliarde de yuani și o suprafață planificată de 240.000 de metri pătrați, aproximativ de cinci ori mai mare decât facilitățile existente pentru baterii.
BMW a început construcția proiectului în mai 2023, iar noua capacitate permite integrarea locală a celulelor cilindrice, a sistemului de baterii și a componentelor necesare arhitecturii electrice Gen6. Odată cu pornirea producției, toate cele trei componente principale ale sistemului electric de generația a șasea vor fi fabricate în China pentru modelele pregătite acolo.
Un element central este Energy Master, unitatea de control montată direct pe bateria de înaltă tensiune și dezvoltată intern atât la nivel hardware, cât și software. BMW începuse deja producția de probă pentru acest sistem la uzina de trenuri de rulare din Shenyang, înaintea trecerii bateriilor Gen6 la producția de serie.
BMW pregătește iX3 și i3 pentru noua generație electrică
Shenyang devine astfel singura bază de producție BMW din afara Germaniei capabilă să fabrice Energy Master și singurul amplasament global care reunește turnarea, motoarele, bateriile de înaltă tensiune și această unitate de control. Această concentrare a producției susține strategia prin care componentele esențiale sunt realizate cât mai aproape de uzinele unde vor fi asamblate automobilele electrice.
BMW urmărește prin această organizare reducerea distanțelor de transport și simplificarea logisticii, în timp ce aceleași standarde de producție, calitate și siguranță sunt aplicate în rețeaua globală. Următoarele locații planificate pentru asamblarea bateriilor Gen6 sunt Woodruff, în Statele Unite, și San Luis Potosí, în Mexic, unde producția urmează să fie extinsă în lunile următoare.
În paralel, BMW a prezentat un test rutier în care Neue Klasse i3 50L cu ampatament lung a parcurs 1.213 kilometri fără reîncărcare, ajungând la destinație cu un procent rămas în baterie. Mașina folosită avea o baterie de 113,4 kWh, iar traseul a inclus autostrăzi, drumuri naționale, sectoare rurale și străzi urbane, cu un consum combinat raportat de 8,8 kWh la 100 kilometri.
Potențialul impresionant al noilor baterii
Rezultatul de 1.213 kilometri nu reprezintă o autonomie certificată într-un ciclu standardizat, ci performanța obținută de BMW într-un test rutier specific, desfășurat în condițiile comunicate de companie. Constructorul afirmă totuși că aceasta este cea mai mare distanță parcursă vreodată de unul dintre automobilele sale electrice cu baterie folosind o singură încărcare.
Procesul de fabricație Gen6 include verificarea celulelor, combinarea lor cu sistemele de răcire, curățarea cu laser, sudarea precisă și un proces special de spumare pentru consolidarea ansamblului. Constructorul folosește în plus monitorizare digitală, gemeni digitali, analiză de date și sisteme de inspecție asistate de inteligență artificială pentru identificarea timpurie a eventualelor defecte.
În etapa finală, carcasa bateriei este închisă, etanșată și nituită, apoi este instalat Energy Master, iar fiecare unitate trece prin teste complete înainte de ieșirea din producție. Compania verifică inclusiv conexiunile sudate cu laser în timp real, pentru a menține aceleași cerințe de calitate, siguranță și funcționare în toate fabricile implicate.
Prin pornirea producției Gen6 în China, BMW trece de la promisiunile tehnologice la industrializarea efectivă a unei platforme care va susține următoarea generație de automobile electrice Neue Klasse. Combinația dintre densitatea energetică mai mare, încărcarea mai rapidă, arhitectura de 800 de volți și producția localizată arată direcția pe care constructorul o aplică pentru extinderea noii tehnologii pe mai multe piețe.
