BYD Han este pregătită pentru o schimbare importantă odată cu apariția unei noi generații, care a fost înregistrată oficial în documentele Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației din China, dezvăluind performanțe și dimensiuni surprinzătoare. Constructorul chinez pregătește nu mai puțin de patru configurații pentru sedanul său, inclusiv o versiune electrică foarte puternică, echipată cu două motoare și tracțiune integrală.
BYD Han va fi disponibil în trei configurații complet electrice și una hibridă plug-in, diferențele dintre acestea fiind suficient de importante pentru a răspunde unor preferințe distincte privind performanțele și propulsia. Cea mai puternică variantă electrică dezvoltă 520 kW, echivalentul a aproximativ 697 CP, și poate atinge o viteză maximă de 270 km/h, potrivit informațiilor din documentele de omologare.
BYD Han aduce astfel o configurație care pune accentul pe performanțe, fără ca producătorul să renunțe la versiunile electrice cu un singur motor sau la alternativa hibridă. Pentru viitorii cumpărători, această diversificare înseamnă posibilitatea de a alege între mai multe sisteme de propulsie, deși autonomia, prețurile și momentul lansării comerciale nu au fost încă anunțate.
BYD Han va avea motoare mai puternice și tracțiune integrală
Noua generație BYD Han include două versiuni electrice cu tracțiune spate, prima fiind echipată cu un motor de 245 kW, echivalentul a aproximativ 329 CP. Această configurație are o masă de 2.005 kilograme și o viteză maximă declarată de 240 km/h, iar sistemul LiDAR montat pe plafon figurează printre echipamentele opționale.
A doua configurație electrică BYD Han crește puterea motorului la 300 kW, echivalentul a aproximativ 402 CP, păstrând aceeași viteză maximă de 240 km/h. Masa acestei versiuni ajunge la 2.125 kilograme, iar documentele de omologare nu indică posibilitatea eliminării senzorului LiDAR de pe plafon, spre deosebire de prima configurație.
Versiunea de performanță BYD Han utilizează un motor electric asincron de 200 kW pe puntea față și unul sincron cu magneți permanenți de 320 kW pe puntea spate. Puterea combinată ajunge la 520 kW, iar viteza maximă declarată crește la 270 km/h, în timp ce masa automobilului atinge 2.351 de kilograme.
Această configurație reprezintă cea mai puternică dintre variantele prezentate în documentele oficiale, însă datele disponibile nu includ timpul necesar accelerării de la 0 la 100 km/h. Toate cele trei versiuni electrice vor utiliza baterii Blade cu chimie litiu-fier-fosfat, furnizate de FinDreams Battery, companie care face parte din grupul BYD.
BYD Han devine mai mare decât modelul Han L
BYD Han aduce modificări importante și la nivelul dimensiunilor, noua generație având o lungime de 5.156 mm, o lățime de 1.969 mm și un ampatament de 3.030 mm. În funcție de configurație, înălțimea automobilului va fi de 1.492 sau 1.507 mm, cifrele confirmând o creștere semnificativă față de generația precedentă.
Comparativ cu BYD Han L, noul sedan este cu 106 mm mai lung și are un ampatament mai mare cu 60 mm, diferențe care modifică poziționarea sa dimensională. În raport cu prima generație Han, care măsoară 4.995 mm în lungime și are un ampatament de 2.920 mm, creșterile sunt de 161 mm, respectiv 110 mm.
Dimensiunile plasează noul automobil între Han L și Da Han, acesta din urmă având o lungime de 5.256 mm și un ampatament de 3.130 mm. Ampatamentul mai mare poate oferi premisele unui habitaclu mai generos, însă documentele publicate nu includ informații concrete despre spațiul disponibil pentru pasageri sau configurația interiorului.
Noua generație fusese observată în timpul testelor desfășurate în China în luna septembrie, când exemplarele camuflate prezentau inclusiv un senzor LiDAR montat pe plafon. Apariția documentelor de omologare confirmă acum dimensiunile și configurațiile de propulsie, oferind informații mai precise decât cele disponibile în perioada testelor.
BYD Han păstrează și o versiune hibridă plug-in
BYD Han nu renunță la propulsia hibridă, deoarece documentele oficiale includ și o versiune plug-in echipată cu un motor pe benzină turbo de 1,5 litri. Acesta dezvoltă o putere maximă de 115 kW, în timp ce motorul electric furnizează separat 200 kW, echivalentul a aproximativ 268 CP.
Configurația hibridă BYD Han are o masă declarată de 2.115 kilograme și poate atinge o viteză maximă de 200 km/h, potrivit datelor de omologare. Puterea totală combinată a sistemului hibrid nu este precizată, astfel că valorile celor două motoare nu pot fi adunate pentru a determina performanța reală a ansamblului.
Această versiune poate fi configurată și fără sistemul LiDAR amplasat pe plafon, o diferență importantă față de anumite configurații complet electrice prezentate anterior. Toate cele patru variante includ sistemul de frânare integrat Bosch IPB și dispozitive pentru înregistrarea datelor evenimentelor produse în timpul utilizării automobilului.
Când va fi lansată noua generație BYD Han
Documentele oficiale indică facilități de producție BYD din Xi’an, provincia Shaanxi, și Changzhou, provincia Jiangsu, fără să precizeze care dintre configurații va fi asamblată în fiecare uzină. Această informație confirmă locațiile industriale asociate modelului, dar nu stabilește un calendar pentru începerea comercializării sau disponibilitatea pe piețele internaționale.
Pentru BYD Han, cele mai importante informații care lipsesc în acest moment sunt capacitățile bateriilor, autonomia electrică potrivit ciclului CLTC și prețurile de comercializare. Aceste detalii vor fi esențiale pentru evaluarea diferențelor dintre versiunile electrice și pentru stabilirea poziționării noului sedan în oferta producătorului chinez.
BYD Han se conturează drept un sedan considerabil mai mare decât predecesorul său, cu motorizări electrice puternice și o variantă hibridă destinată celor care preferă o combinație între benzină și electricitate. Înregistrarea pentru omologare reprezintă un pas concret înaintea lansării, iar următoarele informații oficiale ar trebui să clarifice autonomia, echipările, prețurile și disponibilitatea comercială a noii generații.
