BYD FCB Bao 8 apare într-o înregistrare distribuită pe rețelele sociale din China în timp ce se deplasează pe numai trei roți, deși pe cea de-a patra se află un dispozitiv metalic de blocare. Imaginile par să fi fost surprinse pe o stradă comercială din localitatea Jinshan, orașul Lianyungang, iar scena atrage atenția asupra unei funcții neobișnuite a suspensiei dezvoltate de producătorul chinez.
Roata din față, de pe partea stângă a automobilului, este ridicată deasupra carosabilului și are prins de ea un blocator metalic galben și roșu, în timp ce celelalte trei roți susțin deplasarea. BYD FCB Bao 8 poate efectua o asemenea manevră datorită sistemului hidraulic DiSus-P Ultra, conceput să ajusteze independent poziția roților și să permită deplasarea lentă în această configurație.
Diferența importantă este locul în care pare să se petreacă episodul, deoarece nu vorbim despre o demonstrație pe un circuit închis, ci despre o stradă cu trafic și pietoni. În apropierea mașinii se văd alte vehicule, automobile parcate și magazine, astfel că imaginile cu BYD FCB Bao 8 ridică inclusiv întrebări legate de siguranța folosirii acestei funcții în spațiul public.
BYD FCB Bao 8 și tehnologia care permite mersul pe trei roți
Capacitatea automobilului nu este o noutate apărută odată cu această filmare, pentru că BYD a arătat încă din luna mai 2026 cum funcționează suspensia DiSus-P Ultra. În cadrul unor teste organizate pe un teren special amenajat, BYD FCB Bao 8 Flash Charge Edition a ridicat individual o roată și a continuat deplasarea sprijinindu-se pe celelalte trei.
Demonstrațiile din luna mai au prezentat tehnologia într-un mediu controlat, unde condițiile de deplasare puteau fi stabilite în prealabil, spre deosebire de situația care apare în imaginile recente. Pentru BYD FCB Bao 8, posibilitatea de a ridica o singură roată este legată și de schimbarea acesteia fără utilizarea unui cric convențional, una dintre funcțiile prezentate la lansare.
Sistemul hidraulic permite ajustarea suspensiei pe o cursă de până la 200 de milimetri, în timp ce ridicarea individuală a unei roți poate ajunge la 300 de milimetri, conform datelor comunicate despre tehnologie. În plus, capacitatea maximă de ridicare indicată este de nouă tone, însă aceste cifre descriu performanțele declarate ale sistemului, nu măsurători efectuate asupra automobilului surprins în filmare.
Limită de viteză pentru această manevră
Un detaliu esențial pentru înțelegerea imaginilor privește viteza de deplasare, fiindcă producătorul a indicat o limită de 15 kilometri pe oră pentru mersul pe trei roți în demonstrațiile sale. Filmarea cu BYD FCB Bao 8 nu oferă însă o măsurare verificată a vitezei, astfel că nu se poate stabili dacă automobilul respecta această valoare în momentul respectiv.
Versiunea Flash Charge Edition a fost lansată pe piața chineză la 13 mai 2026, la un preț de pornire de 419.800 de yuani, și a inclus suspensia DiSus-P Ultra printre dotările prezentate. BYD FCB Bao 8 este cunoscut în afara Chinei sub numele Denza B8, dar informațiile disponibile despre filmare nu permit stabilirea exactă a versiunii și a tuturor circumstanțelor deplasării.
Prezența blocatorului metalic este elementul care diferențiază acest episod de prezentările tehnice ale constructorului, pentru că dispozitivul rămâne atașat roții suspendate în aer în timp ce mașina avansează. Totuși, din simpla apariție a dispozitivului nu rezultă cine l-a montat, de ce se afla acolo sau dacă șoferul BYD FCB Bao 8 încerca să evite o măsură oficială.
Readuce în discuție siguranța pe drumurile publice
Pe un teren de testare, ridicarea unei roți poate ilustra controlul oferit de o suspensie sofisticată, însă folosirea aceleiași funcții în trafic presupune o situație diferită. În imaginile cu BYD FCB Bao 8, apropierea celorlalte vehicule și a pietonilor face ca întrebarea importantă să nu fie doar dacă manevra este posibilă, ci și în ce condiții ar trebui efectuată.
Legislația rutieră din China include, prin articolul 21 al legii privind siguranța circulației, prevederi referitoare la starea tehnică a vehiculelor și utilizarea celor care prezintă riscuri. Această regulă nu demonstrează automat că deplasarea surprinsă cu BYD FCB Bao 8 reprezintă o încălcare a legii, iar înregistrarea nu confirmă vreo sancțiune sau intervenție a autorităților.
Momentul este relevant pentru că ilustrează cât de neobișnuite pot deveni funcțiile unei suspensii moderne atunci când sunt scoase din contextul demonstrațiilor organizate de constructor. În cazul acestui model, filmarea arată aparent că manevra este realizabilă și în afara poligonului, fără să ofere însă suficiente detalii pentru a judeca siguranța sau legalitatea deplasării.
În esență, BYD FCB Bao 8 atrage atenția atât prin capacitatea tehnică de a continua drumul cu o roată ridicată, cât și prin întrebările pe care le provoacă utilizarea acestei funcții în trafic. Episodul din China arată o diferență clară între ceea ce poate demonstra un constructor în condiții controlate și ceea ce se poate întâmpla pe o stradă frecventată de alți participanți la circulație.
