GAC Aion a deschis pe 17 octombrie 2026 perioada de precomenzi pentru GAC Aion Ray 7, un sedan electric destinat în special cumpărătorilor tineri, cu un preț de pornire de 17.000 euro. Modelul inaugurează noua familie Ray și marchează totodată debutul identității vizuale revizuite a mărcii, fiind primul automobil care primește sigla redesenată.
Oferta inițială pentru GAC Aion Ray 7 cuprinde cinci versiuni, ale căror prețuri de precomandă urcă până la 21.106 euro, în funcție de autonomia și echiparea alese. Clienții pot opta pentru configurații cu autonomie declarată de 530 sau 702 kilometri în ciclul chinezesc CLTC, ceea ce delimitează cele două variante principale ale mașinii.
Pentru cumpărătorii interesați de o autonomie mai mare, diferența dintre aceste variante înseamnă posibilitatea alegerii unei baterii mai generoase, fără schimbarea tipului de caroserie. În același timp, GAC Aion Ray 7 propune echipări cu senzori LiDAR pentru asistența la condus, astfel încât gama nu se diferențiază numai prin distanța parcursă.
GAC Aion Ray 7 oferită în două variante de autonomie și baterii diferite
Sedanul măsoară 4.960 de milimetri în lungime, 1.900 de milimetri în lățime și 1.455 de milimetri în înălțime, având un ampatament de 2.920 de milimetri. În cazul GAC Aion Ray 7, caroseria de tip fastback și mânerele ușilor parțial ascunse contribuie la aspectul distinctiv al noii serii electrice.
Interiorul combină un panou digital de instrumente cu un ecran central poziționat deasupra planșei de bord, încărcare wireless pentru telefon și scaune sport integrate în față. Prin această configurație, noul automobil pune accent pe echipamentele vizibile și pe funcțiile folosite zilnic, într-un habitaclu proiectat pentru cinci persoane.
Pentru versiunea cu autonomie CLTC de 530 de kilometri, producătorul folosește o baterie litiu-fier-fosfat de 45,58 kWh, cu celule furnizate de divizia Yinpai Battery. GAC Aion Ray 7 primește în configurațiile de 702 kilometri o baterie de 62,98 kWh, cu celule CATL și tehnologia proprie de siguranță Magazine Battery.
Tehnologia Huawei integrată pentru propulsie și frânare
Indiferent de versiunea aleasă, sistemul electric de propulsie este Huawei DriveONE, iar mișcarea este asigurată de un singur motor amplasat pe puntea din spate. Acesta dezvoltă 180 kW, echivalentul a 241 de cai-putere, și un cuplu maxim de 235 Nm, valori identice pentru toate configurațiile GAC Aion Ray 7.
Accelerarea de la zero la 100 km/h durează 7,4 secunde pentru versiunile de 530 de kilometri și 6,9 secunde pentru cele de 702 kilometri. Pentru GAC Aion Ray 7, consumul omologat în ciclul CLTC este de 9,7 kWh la 100 de kilometri în prima configurație și 9,8 kWh în cea standard de autonomie mare.
Există și un pachet opțional de performanță pentru versiunile cu bateria mai mare, iar instalarea acestuia reduce autonomia declarată în ciclul CLTC la 600 de kilometri. Această diferență arată că nivelul de performanță ales influențează distanța nominală parcursă, chiar și atunci când capacitatea bateriei rămâne aceeași.
LiDAR și asistență la condus pe drumuri urbane
Trei dintre cele cinci variante beneficiază de senzori LiDAR și oferă asistență la navigație pentru deplasarea pe străzile orașelor și pe autostrăzi. Prețurile pentru un GAC Aion Ray 7 echipat cu acest sistem pornesc de la 18.448 euro, ceea ce îl situează deasupra versiunii de acces.
Configurațiile respective folosesc 27 de senzori, printre care un LiDAR cu 192 de canale, trei radare 4D, 11 camere și 12 senzori ultrasonici. Producătorul afirmă că algoritmii sistemului de asistență împart aceeași bază tehnologică utilizată de taxiurile autonome WeRide de nivelul patru, fără ca aceasta să însemne că sedanul oferă autonomie completă.
Versiunea de vârf, oferită la precomandă pentru 21.106 euro, include exclusiv o arhitectură Huawei care integrează acționarea motorului și frânarea la nivel de cip. Pentru GAC Aion Ray 7, aceasta aduce și un sistem de frânare complet electric EMB, în vreme ce restul versiunilor utilizează controlul integrat Onebox.
Nou model electric într-o perioadă de creștere a vânzărilor
Seria Ray a fost anunțată în luna iulie, iar noul sedan a fost prezentat publicului în august, înaintea începerii perioadei de precomenzi din octombrie. Prin lansarea GAC Aion Ray 7, compania adaugă un model nou portofoliului său și urmărește să atragă o categorie mai tânără de cumpărători.
Momentul coincide cu o revenire a vânzărilor GAC Aion, care a înregistrat 39.667 de automobile comercializate în septembrie, în creștere cu 45,32% față de aceeași lună din 2025. Pe primele nouă luni ale anului, marca a însumat 283.747 de unități, cu 56,41% peste intervalul similar anterior, după șapte luni consecutive de creștere anuală.
Pentru moment, informațiile anunțate vizează precomenzile, fără să stabilească un calendar al livrărilor sau o eventuală disponibilitate a noului sedan pe piața europeană. GAC Aion Ray 7 completează astfel ofensiva producătorului pe piața automobilelor electrice, reunind două autonomii, sisteme Huawei și opțiuni avansate de asistență într-o singură gamă.
