Piața automobilelor electrice din Uniunea Europeană a înregistrat o creștere spectaculoasă în septembrie 2026, iar BYD se numără printre constructorii care profită cel mai mult de schimbarea preferințelor cumpărătorilor. Datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că înmatriculările mașinilor complet electrice au crescut cu 72,9% față de septembrie 2025, în timp ce producătorul chinez și-a majorat înmatriculările totale cu 150% în primele nouă luni ale anului.
BYD a ajuns la 206.002 automobile înmatriculate în Uniunea Europeană între ianuarie și septembrie 2026, depășind Tesla, care a înregistrat 188.035 de unități în aceeași perioadă. Diferența devine importantă deoarece producătorul american a crescut la rândul său cu aproximativ 70%, însă ritmul companiei chineze a fost considerabil mai ridicat.
Pentru cumpărătorii europeni, evoluția reflectă extinderea pieței automobilelor electrificate, unde modelele complet electrice și hibride plug-in atrag tot mai mult interes. BYD beneficiază de o gamă care acoperă ambele categorii, în timp ce Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz înregistrează creșteri mult mai reduse la nivelul întregii activități comerciale.
BYD crește cu 150% în timp ce Volkswagen stagnează pe piața europeană
Diferențele dintre constructori sunt evidente atunci când evoluțiile individuale sunt comparate cu rezultatele generale ale pieței auto din Uniunea Europeană. În primele nouă luni din 2026, înmatriculările tuturor autoturismelor au crescut cu 5,7%, ajungând la aproape 8,52 milioane de unități, mult sub avansul raportat de BYD.
Volkswagen a înregistrat aproximativ 2,23 milioane de automobile înmatriculate în aceeași perioadă, cifra incluzând mărcile grupului german și vehiculele Porsche. Volumul rămâne considerabil mai mare decât cel al companiei chineze, însă stagnarea față de anul precedent indică faptul că Volkswagen nu beneficiază în aceeași măsură de creșterea pieței.
BYD reușește astfel să câștige teren într-un sector în care producătorii europeni consacrați continuă să domine prin volumele lor totale. Creșterea de 150% nu înseamnă că producătorul chinez a depășit grupul Volkswagen, ci că își extinde prezența într-un ritm mult mai rapid decât competitorii tradiționali.
Nici constructorii germani din segmentul premium nu au înregistrat evoluții comparabile, deși ambele companii au raportat rezultate pozitive pentru perioada analizată. BMW a crescut cu 4,6%, în timp ce Mercedes-Benz a avansat cu 3,6%, diferențele față de BYD evidențiind ritmurile foarte diferite de dezvoltare comercială.
Pentru Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz, aceste rezultate accentuează importanța competitivității într-o piață în care automobilele electrificate ocupă o parte tot mai mare. Producătorii trebuie să răspundă cererii pentru asemenea vehicule, într-un context în care concurența poate exercita presiuni suplimentare asupra prețurilor și cotelor de piață.
Mașinile electrice ating aproape 30% din piața europeană în septembrie
Creșterea BYD se produce într-un moment în care automobilele complet electrice înregistrează una dintre cele mai puternice evoluții ale anului în Uniunea Europeană. În septembrie 2026 au fost înmatriculate 290.117 asemenea vehicule, cu 72,9% mai multe decât în aceeași lună din 2025, reprezentând 29,9% din totalul autoturismelor noi.
Practic, aproape trei dintre fiecare zece automobile noi înmatriculate în Uniunea Europeană în septembrie au fost modele propulsate exclusiv electric. Evoluția este cu atât mai importantă cu cât piața auto totală a crescut cu numai 9,3% în aceeași lună, până la 971.048 de autoturisme.
De la începutul anului și până la sfârșitul lunii septembrie, înmatriculările automobilelor complet electrice au ajuns la 1.931.465 de unități. Creșterea anuală de 48,5% a ridicat cota de piață a acestora la 22,7%, comparativ cu 16,1% în perioada corespunzătoare din 2025.
Germania reprezintă unul dintre cele mai importante exemple ale acestei accelerări, cu 88.599 de automobile electrice înmatriculate numai în septembrie 2026. Creșterea de 94,7% a dus cota modelelor complet electrice la 34,5% din înmatriculările lunare, semnalând o schimbare importantă în structura cererii.
Franța a înregistrat o evoluție procentuală chiar mai ridicată, cu 65.243 de automobile complet electrice înmatriculate și o creștere anuală de 107,5%. Danemarca a contribuit cu 17.784 de unități, în creștere cu 36,9%, confirmând că avansul mobilității electrice este prezent în mai multe piețe europene.
BYD și Tesla profită de electrificare, dar automobilele hibride continuă să domine
În ciuda avansului rapid al automobilelor complet electrice, modelele hibride fără încărcare externă continuă să reprezinte cea mai importantă categorie de motorizare din Uniunea Europeană. Între ianuarie și septembrie au fost înmatriculate 3.090.530 de asemenea autoturisme, corespunzătoare unei cote de piață de 36,3%, peste nivelul înregistrat de vehiculele complet electrice.
Hibridele plug-in au reprezentat o altă categorie aflată în creștere, cu 860.257 de unități înmatriculate și o cotă de piață de 10,1%. Avansul de 18,6% față de anul precedent arată că automobilele care combină motorul termic cu posibilitatea încărcării externe continuă să atragă cumpărători.
Această evoluție oferă BYD un avantaj comercial important prin diversitatea gamei sale, care include atât automobile complet electrice, cât și hibride plug-in. Constructorul poate astfel să se adreseze inclusiv clienților care își doresc un vehicul electrificat, dar nu sunt pregătiți să renunțe complet la motorul termic.
Tesla rămâne un competitor important, înregistrând o creștere puternică în primele nouă luni, chiar dacă volumul său total a fost inferior celui raportat de BYD. De asemenea, în septembrie, constructorul american a înregistrat 68.776 de automobile în Europa extinsă, incluzând Uniunea Europeană, Regatul Unit și statele EFTA, cu 72,5% peste nivelul anului trecut.
Benzina și motorina pierd teren în fața automobilelor electrificate
Schimbarea preferințelor cumpărătorilor europeni este evidențiată și de scăderea semnificativă a înmatriculărilor de automobile echipate exclusiv cu motoare pe benzină sau motorină. În primele nouă luni din 2026, numărul autoturismelor pe benzină nou înmatriculate a coborât cu 19,1%, ajungând la 1.802.078 de unități.
Cota de piață a automobilelor pe benzină a scăzut astfel de la 27,7% la 21,2%, în timp ce vehiculele diesel au pierdut suplimentar teren. În cazul acestora din urmă, înmatriculările au coborât cu 19,5%, până la 602.206 unități, iar cota de piață s-a redus de la 9,3% la 7,1%.
Prețurile ridicate ale carburanților și disponibilitatea unei game mai largi de automobile electrificate contribuie la schimbarea cererii în numeroase piețe europene. Totuși, cifrele nu indică o renunțare completă la motoarele termice, deoarece hibridele convenționale continuă să ocupe prima poziție în preferințele cumpărătorilor.
Creșterea înmatriculărilor nu se limitează la țările Uniunii Europene, deoarece Regatul Unit și statele EFTA au raportat la rândul lor evoluții pozitive. În septembrie, Regatul Unit a înregistrat 99.201 automobile complet electrice, iar statele EFTA au raportat 27.115 unități, ambele piețe consemnând creșteri anuale de 36,3%.
Rezultatele din primele nouă luni ale anului 2026 confirmă accelerarea electrificării pieței auto europene, dar și diferențele tot mai vizibile dintre constructori. BYD se extinde mult mai rapid decât Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz, în timp ce cererea pentru automobile electrice și hibride creează noi oportunități comerciale, fără să garanteze însă că ritmurile actuale de creștere se vor menține.
