Ministrul Transporturilor, Radu Miruta, transmite un mesaj ferm intr-un moment sensibil pentru milioane de oameni care depind de transportul public. Anuntul vizeaza banii, corectitudinea si felul in care sunt protejati romanii de costuri suplimentare.
Ministrul Transporturilor spune clar ca oamenii nu trebuie sa plateasca mai mult pentru problemele adunate in jurul Metrorex. Mesajul central este unul direct: “Nu scumpim biletul la metrou, ci taiem combinatiile.”
Ministrul Transporturilor pune astfel presiune pe modul in care sunt cheltuiti banii companiei, intr-un context in care Metrorex are nevoie de finantare, dar solutia nu ar trebui sa fie cresterea pretului suportat de calatori.
Ministrul Transporturilor transmite ca, una este sa platesti un serviciu public modernizat, alta este sa fii impins sa acoperi, prin bilet, costuri generate de “retele vechi, mufate la banii din jurul metroului”, asa cum a transmis oficialul.
Ministrul Transporturilor vorbeste despre inchiderea unui mecanism care, in viziunea sa, a permis ani de zile unor grupuri sa traiasca din bani publici. Formularea este dura, dar exact aceasta duritate poate atrage atentia publicului: “robinetul se inchide.”
Ministrul Transporturilor transmite ca nu mai exista loc pentru privilegii si risipa. In loc ca presiunea financiara sa fie mutata pe calatori, tinta devine sistemul din jurul companiei, acolo unde ar fi aparut pierderi, avantaje si dependente de bani publici.
Ministrul Transporturilor explica si ca aceasta abordare conteaza pentru bucuresteni, dar si pentru toti romanii. Metrorex este o companie publica, iar banii folositi in transport nu sunt doar cifre intr-un buget, ci resurse care pot influenta investitii, intretinere, siguranta si calitatea serviciilor.
Ministrul Transporturilor lasa de inteles ca lupta reala nu este cu utilizatorii metroului, ci cu modul in care au fost aparate anumite interese. Cuvintele “risipa”, “privilegii” si “parazitarea banului public” transmit un semnal politic si administrativ puternic.
Ministrul Transporturilor aduce in atentie faptul ca, daca banii publici sunt protejati mai bine, presiunea pe taxe, tarife si bugete poate fi redusa. Daca pierderile sunt lasate sa continue, nota de plata ajunge, mai devreme sau mai tarziu, la cetateni.
Ministrul Transporturilor incearca sa mute discutia de la scumpiri la responsabilitate. Iar aceasta schimbare este importanta, pentru ca romanii au auzit prea des ca solutia la lipsa banilor este cresterea preturilor, nu curatarea cheltuielilor.
Ministrul Transporturilor vorbeste inclusiv despre Metrorex, spunand ca problema este despre cine plateste factura finala. Daca “combinatiile” sunt taiate, romanii pot avea o sansa reala la servicii publice mai corecte, fara sa fie transformati automat in sursa de acoperire pentru vechi practici costisitoare.
