DACIA traversează o perioadă dificilă pe piața automobilelor din Europa, după ce datele oficiale pentru septembrie 2026 indică o scădere importantă a înmatriculărilor față de aceeași lună din 2025. Constructorul român a înregistrat 41.031 de autoturisme noi în Uniunea Europeană, cu 10,1% mai puține decât cele 45.647 de unități raportate în septembrie anul trecut.
Situația pentru DACIA este complicată și dacă analizăm rezultatele cumulate din primele nouă luni ale anului, deoarece înmatriculările au coborât de la 419.335 de automobile în 2025 la 377.959 de unități în 2026. Diferența reprezintă o contracție de 9,9%, echivalentul a 41.376 de automobile mai puțin înmatriculate, într-o perioadă în care piața auto europeană a continuat să crească.
Evoluția DACIA este cu atât mai importantă pentru industria auto românească, deoarece producătorul pierde teren pe o piață europeană care a înregistrat o creștere de 9,3% în septembrie 2026. În primele nouă luni ale anului, înmatriculările totale de automobile noi în Uniunea Europeană au avansat cu 5,7%, evidențiind diferența dintre evoluția generală a pieței și rezultatele constructorului român.
DACIA pierde cotă de piață în Europa și în septembrie 2026
Una dintre cele mai importante schimbări pentru DACIA este reducerea cotei de piață în Uniunea Europeană, de la 5,1% în septembrie 2025 la numai 4,2% în septembrie 2026. Scăderea de 0,9 puncte procentuale arată că marca românească nu doar înmatriculează mai puține automobile, ci pierde și din reprezentarea sa pe piața europeană.
Pe ansamblul perioadei ianuarie-septembrie, DACIA a înregistrat o cotă de piață de 4,4%, comparativ cu 5,2% în intervalul similar din 2025, ceea ce înseamnă o diminuare de 0,8 puncte procentuale. Această evoluție este relevantă deoarece demonstrează că rezultatele negative nu sunt limitate la o singură lună, ci caracterizează primele trei trimestre ale anului.
Dacă includem și piețele din Regatul Unit, Norvegia, Elveția și Islanda, DACIA a înmatriculat 45.408 autoturisme în septembrie 2026, în scădere cu 8,9% față de cele 49.850 de unități din septembrie 2025. În primele nouă luni, totalul înmatriculărilor din această regiune extinsă a ajuns la 405.768 de automobile, comparativ cu 449.287 de unități anul trecut, reprezentând o scădere de 9,7%.
DACIA are rezultate diferite față de celelalte mărci Renault Group
Rezultatele DACIA contrastează puternic cu evoluția mărcii Renault, care a reușit să își majoreze înmatriculările din Uniunea Europeană cu 10,8% în septembrie 2026, ajungând la 60.221 de autoturisme. Pentru perioada ianuarie-septembrie, Renault a raportat 496.044 de unități, în creștere cu 1,4% față de cele 489.426 de automobile înmatriculate în 2025.
Diferențele dintre cele două mărci influențează direct și rezultatele Renault Group, care a înregistrat 102.364 de automobile în Uniunea Europeană în septembrie, cu 1,8% mai multe decât anul trecut. Totuși, pentru primele nouă luni din 2026, grupul francez a raportat 882.788 de automobile înmatriculate, în scădere cu 3,5% față de perioada similară din 2025.
Pentru DACIA, situația devine și mai interesantă prin comparație cu producătorii care au reușit să își îmbunătățească substanțial rezultatele în aceeași perioadă. BYD a înregistrat o creștere de 154,4% în Uniunea Europeană în primele nouă luni din 2026, în timp ce Chery a avansat cu 246,5%, iar Tesla cu 68,9%.
Aceste diferențe nu demonstrează că automobilele producătorilor respectivi au înlocuit direct modelele românești, însă evidențiază schimbările importante care se produc în structura pieței auto europene. Constructorii care raportează creșteri puternice reușesc să câștige cotă de piață, în timp ce alte mărci consacrate înregistrează scăderi ale înmatriculărilor.
DACIA și modelele Sandero, Duster, Bigster, Jogger și Spring
În privința modelelor DACIA, raportul pentru septembrie 2026 nu prezintă o distribuție individuală a înmatriculărilor pentru Sandero, Duster, Bigster, Jogger sau Spring, astfel că nu poate fi stabilit câte automobile din fiecare gamă au fost înmatriculate. De asemenea, datele disponibile nu permit identificarea modelului care a contribuit cel mai mult la scăderea generală a constructorului în primele nouă luni.
Un element important pentru DACIA este schimbarea preferințelor europenilor în privința motorizărilor, deoarece automobilele electrice și hibride continuă să câștige teren în Uniunea Europeană. În perioada ianuarie-septembrie 2026, automobilele complet electrice au ajuns la o cotă de piață de 22,7%, comparativ cu 16,1% în anul precedent, în timp ce modelele hibride au reprezentat 36,3% din înmatriculări.
În paralel, mașinile pe benzină și motorină au reprezentat împreună numai 28,2% din piață, față de 36,9% în primele nouă luni din 2025. Această schimbare arată importanța tot mai mare a motorizărilor electrificate în Europa, fără ca datele disponibile să stabilească o legătură directă între această evoluție și reducerea înmatriculărilor mărcii românești.
DACIA încheie primele nouă luni din 2026 sub nivelul anului trecut
Pe piața din România, unde DACIA reprezintă una dintre cele mai cunoscute mărci auto, înmatriculările totale de autoturisme noi au scăzut cu 11,2% în septembrie 2026, de la 12.463 la 11.068 de unități. La nivelul primelor nouă luni, piața românească a coborât de la 108.770 la 97.210 automobile, ceea ce înseamnă o contracție de 10,6%, fără ca aceste cifre să reprezinte exclusiv vânzările mărcii românești.
În acest context, DACIA înregistrează un recul semnificativ atât în septembrie, cât și la nivelul întregii perioade ianuarie-septembrie 2026, în contrast cu avansul pieței auto europene. Rezultatele ultimului trimestru vor determina bilanțul final al anului, însă datele disponibile până acum arată că producătorul român trebuie să recupereze un deficit important de înmatriculări față de 2025.
