Ministrul Transporturilor, Ciprian Serban, spune ca 2025 a devenit un an de referinta pentru infrastructura gestionata de Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, cu o accelerare vizibila a proiectelor ajunse la final sau la receptie. Ministrul Transporturilor precizeaza ca anul a inceput „sub mandatul lui Sorin Grindeanu” si a fost continuat de actuala echipa, intr-o etapa concentrata pe inchiderea lucrarilor lansate anterior.
Ministrul Transporturilor subliniaza ca rezultatul cel mai usor de masurat este in reteaua rutiera: „Anul acesta am deschis in total 146 de km de autostrada si drum expres”. In paralel, Ministrul Transporturilor indica si un reper financiar major: „un nou record in materie de absorbtie de fonduri europene, 27,8 mld lei”, cu „24% in plus fata de anul anterior (27,8 mld lei fata de 22,4 mld lei)”.
Pe zona de contractare, Ministrul Transporturilor afirma ca la Compania Nationala de Investitii Rutiere „s-au semnat contracte pentru proiectare si executie pentru 151,8 km”, cu „o valoare totala de 16 miliarde lei”. Mesajul sugereaza un pipeline consistent pentru urmatoarea etapa, prin proiecte intrate in faza de implementare.
In calea ferata, Ministrul Transporturilor arata ca in 2025, la CFR SA „au fost receptionati 75 km”, iar pe modernizari de tip Quick Wins „au fost finalizati 142 km”. Ministrul Transporturilor mentioneaza si livrarile pentru CFR Calatori, Autoritatea de Reforma Feroviara „a livrat 13 trenuri electrice de cate 350 de locuri”, completate de „20 de locomotive si 44 de vagoane” modernizate.
Ministrul Transporturilor adauga ca Metrorex „a primit anul acesta alte 7 trenuri noi”, iar in Portul Constanta „au fost finalizate… mai multe obiective” de „130 mil de lei”, din fonduri proprii si europene. In final, Ministrul Transporturilor transmite: „Doresc un an nou fericit tuturor romanilor” si multumeste „muncitorilor, inginerilor si specialistilor”.
Bilantul prezentat indica un 2025 dominat de receptii, livrari si contractari, cu accent pe kilometri pusi in trafic si pe finantare europeana, in timp ce presiunea se muta spre mentinerea ritmului in 2026.
