Geely transformă Zeekr într-un instrument direct pentru extinderea pe piața auto europeană, iar ținta este clară: cumpărătorii care aleg astăzi BMW, Audi, Volkswagen sau Mercedes. Compania încearcă să combine resursele industriale și tehnologice din China cu experiența unor oameni care cunosc foarte bine producătorii europeni, inclusiv manageri și specialiști veniți din interiorul acestor organizații.
Unul dintre cele mai importante exemple este Lothar Schupet, directorul executiv european al Zeekr, care a lucrat timp de 23 de ani în cadrul BMW Group înainte de a se alătura mărcii controlate de Geely. Această experiență ajută Zeekr să înțeleagă mai bine așteptările clienților europeni, iar strategia pentru regiune folosește inclusiv experiența unor foști angajați proveniți din zona BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes.
Geely nu vrea să aducă pur și simplu automobile dezvoltate pentru China și să le comercializeze neschimbate în Europa, deoarece gusturile și prioritățile cumpărătorilor sunt diferite. Prin Zeekr, compania mizează pe dezvoltare locală, adaptări tehnice și o prezentare apropiată de ceea ce clienții asociază deja cu BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes.
Geely folosește Zeekr pentru o ofensivă europeană construită local
Geely beneficiază și de legătura cu Volvo, iar Zeekr are operațiuni de cercetare și dezvoltare în Suedia, Germania și Marea Britanie pentru adaptarea automobilelor la cerințele locale. Ideea este ca tehnologia, platformele și lanțul de aprovizionare disponibile grupului să fie combinate cu o înțelegere europeană a designului, comportamentului rutier și utilizării zilnice.
Zeekr 7GT arată foarte bine această abordare, deoarece marca nu a decis să aducă pur și simplu sedanul 007 pe piața europeană într-o formă identică. Geely a susținut dezvoltarea unei alternative cu profil apropiat de un break, considerând că acest tip de automobil poate răspunde mai bine preferințelor cumpărătorilor europeni.
Diferențele sunt vizibile și la reglajele dinamice, deoarece Zeekr acordă pentru Europa mai multă atenție suspensiei, amortizării, comportamentului în viraje și sistemelor de siguranță. Geely încearcă astfel să ofere o experiență de condus adaptată cerințelor europene, apropiindu-se de criteriile după care mulți clienți evaluează automobilele BMW, Audi, Volkswagen sau Mercedes.
Zeekr încearcă să reducă avantajul mărcilor BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes
Geely știe că trecerea completă la automobile electrice nu este acceptată în același ritm de toți cumpărătorii europeni, iar Zeekr pregătește și tehnologia Super Hybrid. Sistemul este apropiat conceptual de un EREV, deoarece roțile sunt antrenate electric, în timp ce un motor cu ardere internă rămâne disponibil pentru deplasările mai lungi.
Pentru companie, această soluție poate atrage clienți interesați de electrificare, dar care nu vor încă să renunțe complet la avantajele unui motor convențional pentru drumurile lungi. Zeekr vede această etapă ca pe o modalitate prin care utilizatorii pot experimenta propulsia electrică înaintea unei eventuale treceri ulterioare la un automobil complet electric.
Totuși, produsele și tehnologia reprezintă doar o parte din provocare, deoarece BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes dispun deja de o prezență comercială puternică pe piețele europene. Geely vrea ca Zeekr să reducă acest dezavantaj prin peste 200 de dealeri activi în Europa și încă aproximativ 100 de puncte de service, rețeaua fiind extinsă cu aproximativ 10 până la 15 dealeri săptămânal.
Geely construiește rețeaua de care Zeekr are nevoie pentru a deveni credibilă
Serviciile post-vânzare sunt considerate esențiale, deoarece clienții unei mărci premium se așteaptă ca piesele să fie disponibile, iar timpii de așteptare să rămână reduși. Geely trebuie să transforme aceste obiective într-o experiență constantă pentru cumpărători, mai ales în piețe mari precum Germania, Franța și Marea Britanie, unde dezvoltarea rețelei necesită timp.
Primele rezultate arată că Zeekr a livrat 2.930 de automobile în Europa până în aprilie 2026, reprezentând o creștere de aproape 250% comparativ cu perioada similară anterioară. Pentru grup, volumul rămâne încă redus, însă ritmul arată de ce extinderea gamei și dezvoltarea rețelei comerciale reprezintă elemente importante pentru următoarea etapă europeană.
Strategia grupului nu se bazează, așadar, numai pe avantajul vitezei de dezvoltare din China, ci pe combinarea acestuia cu experiența oamenilor care cunosc piața europeană din interior. Zeekr folosește experiența unor foști specialiști din industria europeană pentru a înțelege mai bine așteptările create de BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes, reducând diferența dintre un nume relativ nou și producătorii deja consacrați.
Geely pariază pe adaptare, nu doar pe tehnologie
Geely consideră că o bază tehnică competitivă trebuie completată cu ajustări pentru cumpărătorii locali, deoarece detaliile specifice fiecărei regiuni pot influența succesul unui automobil. Zeekr aplică această logică prin design adaptat, reglaje specifice, soluții de electrificare mai flexibile și o rețea comercială care trebuie să ofere servicii comparabile cu așteptările existente în Europa.
Pentru BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes, ofensiva nu înseamnă numai apariția încă unui producător chinez care încearcă să câștige clienți pe piața europeană. Geely încearcă prin Zeekr să combine viteza industrială și tehnologia din China cu experiența acumulată în industria europeană, atacând exact criteriile prin care constructorii germani și-au consolidat relația cu propriii cumpărători.
Această strategie face ca Zeekr să devină una dintre principalele căi prin care Geely încearcă să concureze direct cu numele consacrate ale industriei auto europene. BMW, Audi, Volkswagen și Mercedes primesc astfel un rival care nu încearcă doar să transporte automobile chinezești în Europa, ci să le adapteze folosind oameni, dezvoltare locală și servicii concepute în jurul cerințelor cumpărătorilor europeni.
