BMW i3 a reușit o performanță importantă în China, unde noul automobil electric al producătorului german a parcurs 1.213 kilometri fără nicio oprire pentru încărcarea bateriei. Rezultatul reprezintă un nou record de distanță pentru o mașină electrică BMW și evidențiază progresul tehnologic făcut prin noua generație Neue Klasse.
BMW i3 a fost testat într-o versiune specială destinată pieței chineze, denumită 50L, pe un traseu care a combinat autostrăzi, drumuri naționale, șosele rurale și zone urbane. Automobilul a plecat de la fabrica BMW din Tiexi, situată în Shenyang, iar testul a urmărit eficiența sistemului electric într-un parcurs care a inclus mai multe tipuri de drumuri.
BMW i3 a depășit cu aproximativ 18% autonomia oficială de 1.028 de kilometri calculată conform standardului chinezesc CLTC, înregistrând un consum mediu de numai 8,8 kWh pentru fiecare 100 de kilometri. Rezultatul arată cât de mult poate conta eficiența întregului sistem electric atunci când bateria, electronica și sistemul de propulsie sunt optimizate pentru reducerea consumului.
BMW i3 aduce o autonomie care depășește estimarea oficială
BMW i3 utilizează o baterie cu o capacitate de 113,4 kWh, construită cu celule cilindrice de dimensiuni mari, dezvoltate pentru noua generație de automobile electrice ale companiei. Capacitatea ridicată a bateriei contribuie direct la autonomia disponibilă, însă rezultatul obținut nu poate fi explicat numai prin cantitatea de energie stocată.
BMW i3 beneficiază de a șasea generație a tehnologiei eDrive, împreună cu o arhitectură electrică de 800V și un sistem electronic de control numit Energy Master. Acesta gestionează distribuția energiei și funcționarea componentelor electrice, contribuind la utilizarea cât mai eficientă a energiei disponibile în baterie.
BMW i3 a înregistrat un consum mediu de 8,8 kWh/100 km pe întreaga distanță parcursă în cadrul testului, valoare care explică în mare parte autonomia obținută. Pentru un automobil electric cu o baterie de asemenea dimensiuni, reducerea consumului poate produce diferențe importante atunci când distanța totală parcursă devine foarte mare.
Autonomia combinată cu încărcarea foarte rapidă
BMW i3 nu se bazează numai pe capacitatea bateriei și pe eficiența energetică, deoarece arhitectura electrică de 800V permite încărcarea la o putere maximă de până la 400 kW. În condițiile utilizării unei stații compatibile, această tehnologie poate reduce considerabil timpul necesar pentru recuperarea unei cantități importante de energie.
BMW i3 încearcă astfel să rezolve două dintre principalele probleme asociate automobilelor electrice, respectiv distanța disponibilă între încărcări și durata opririlor necesare în călătoriile lungi. Autonomia ridicată reduce frecvența încărcărilor, în timp ce puterea maximă de 400 kW poate limita durata opririlor atunci când infrastructura permite asemenea viteze.
BMW i3 trebuie însă evaluat ținând cont de faptul că rezultatul de 1.213 kilometri a fost obținut într-un test desfășurat în condiții specifice și nu reprezintă autonomia garantată pentru fiecare șofer. Temperatura exterioară, viteza medie, traficul, încărcătura automobilului și utilizarea sistemelor de climatizare pot modifica semnificativ consumul și distanța reală disponibilă.
Direcția noii generații Neue Klasse
BMW i3 face parte din strategia Neue Klasse, prin care constructorul german introduce o nouă generație de baterii, sisteme electrice și tehnologii digitale pentru automobilele sale. Modelul devine astfel unul dintre automobilele prin care BMW încearcă să crească atât eficiența energetică, cât și performanțele generale ale viitoarelor sale vehicule electrice.
BMW i3 este asociat acestei transformări împreună cu BMW iX3, iar compania pregătește introducerea a aproape 20 de modele echipate cu tehnologii Neue Klasse în China pe parcursul anului 2027. Strategia arată că tehnologiile utilizate pentru acest rezultat nu sunt gândite exclusiv pentru un singur automobil, ci pentru o gamă mult mai extinsă.
BMW i3 demonstrează prin acest test cât de importantă poate deveni eficiența energetică pentru următoarea generație de automobile electrice, deoarece mărirea bateriei nu reprezintă singura metodă prin care autonomia poate fi extinsă. Controlul electronic, arhitectura de 800V și optimizarea sistemului de propulsie contribuie împreună la reducerea energiei necesare pentru fiecare kilometru parcurs.
BMW i3 a reușit astfel să parcurgă 1.213 kilometri fără încărcare și să depășească autonomia CLTC declarată pentru versiunea testată, oferind o demonstrație concretă a potențialului noii platforme. Pentru BMW, rezultatul devine un reper important înaintea extinderii tehnologiilor Neue Klasse către mai multe automobile electrice pregătite pentru următorii ani.
