Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anuntat o hotarare care modifica Hotararea de Guvern nr. 407/2025, anexa ce stabileste lista sumelor alocate categoriilor de proiecte prioritare finantate din Fondul pentru mediu in 2025.
Ministrul Mediului spune ca rectificarea are la baza Ordinul MMAP nr. 2279 din 03.09.2025 si completeaza actualizarile operate anterior prin Ordinul MMAP nr. 1146 din 15.04.2025, emise in legatura cu lista aprobata initial prin Ordinul ministrului mediului nr. 647/2025. Scopul declarat este alinierea repartizarii bugetare la actele normative recente si orientarea finantarilor catre masuri cu efect direct in transportul rutier.
Administratia Fondului pentru Mediu este institutie publica aflata in coordonarea Ministerului Mediului, Apelor si Padurilor si este finantata integral din venituri proprii, conform OUG nr. 196/2005, aprobata cu modificari si completari prin Legea nr. 105/2006.
Prin HG nr. 407/2025 a fost aprobat bugetul pe 2025 al Fondului pentru mediu si al Administratiei Fondului pentru Mediu, iar Anexa 2b detaliaza repartizarea sumelor, inclusiv a celor rezultate in urma licitarii certificatelor de emisii de gaze cu efect de sera, catre programele considerate prioritare.
Noutatea esentiala anuntata de ministru o reprezinta introducerea unui program nou, incadrat la pozitia Transferuri interne, 55.01.52, cod 14. Acesta poarta denumirea „Programul privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante si eficiente din punct de vedere energetic, dedicat persoanelor fizice”.
Pentru aceasta linie se propun credite de angajament in valoare de 200.000 mii lei si credite bugetare in valoare de 200.000 mii lei, astfel incat sa fie acoperite atat asumarea obligatiilor, cat si platile aferente in anul bugetar.
Sumele necesare pentru programul nou sunt asigurate prin diminuarea creditelor de angajament si a creditelor bugetare de la „Programul pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera in transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante si eficiente din punct de vedere energetic, 2025-2030 (Rabla plus si Rabla clasic – ghid unic)”, inscris la aceeasi categorie de transferuri interne, 55.01.52, cod 03.
Ministerul precizeaza ca aceasta redistribuire nu modifica bugetul total alocat prin Anexa 2b pentru anul 2025, ci reprezinta o reasezare a resurselor in interiorul aceleiasi structuri bugetare.
Rectificarea include si corectarea denumirii programului de la pozitia 55.01.52, cod 03. In locul formularii „2020-2024” din HG nr. 407/2025, noul text stabileste intervalul „2025-2030” si introduce explicit mentiunea „Rabla plus si Rabla clasic – ghid unic”. Corectia uniformizeaza titulatura cu documentele in vigoare si elimina confuziile intre etapele succesive ale aceleiasi scheme de sprijin.
In urma aprobarii, Anexa 2b astfel modificata va inlocui varianta anterioara atasata HG nr. 407/2025. Ministerul subliniaza caracterul tehnic al demersului: se adauga o linie dedicata persoanelor fizice, se corecteaza o denumire si se pastreaza aceeasi anvelopa financiara.
Distinctia dintre credite de angajament si credite bugetare ramane clar precizata, pentru a garanta predictibilitatea contractarii si a platilor, iar AFM isi consolideaza rolul de instrument prin care sunt directionate resursele Fondului pentru mediu catre proiecte prioritare de reducere a emisiilor in transporturi.
Potrivit ministrului, modificarile asigura coerenta dintre actele normative si documentele bugetare, pastreaza trasabilitatea prin codurile mentionate si nu modifica plafonul total alocat pentru 2025. Aplicarea se va face in cadrul HG nr. 407/2025, cu respectarea Ordinelor MMAP, in limitele aprobate pentru Anexa 2b. Masurile vizeaza un parc rutier mai curat national.
