Dacia își extinde gama din segmentul C cu un model nou, numit Striker, prezentat drept o alternativă la SUV-urile clasice. Constructorul spune că mașina combină trei direcții într-un singur produs: poziția înaltă la volan și aptitudinile de exterior ale unui SUV, versatilitatea și confortul unui break, plus eficiența și performanța unei berline.
Potrivit informațiilor disponibile, Dacia Striker ar urma să ajungă în Europa la începutul lui 2027, iar startul comenzilor este programat pentru toamna lui 2026. Un preț de pornire de sub 27.000 de euro este, deocamdată, ținta anunțată pentru acest model.
Premieră cu cel mai lung model Dacia de până acum
Striker are o lungime de 4,62 metri și este prezentat ca fiind cel mai lung model lansat până acum de Dacia. Mașina are 1,53 metri înălțime, iar garda la sol diferă în funcție de versiune: 20 de centimetri pentru varianta 4×4 și 19 centimetri pentru versiunea 4×2.
Din punct de vedere practic, portbagajul ajunge la până la 600 de litri cu bancheta din spate ridicată, iar Cu scaunele rabatate, volumul de încărcare urcă până la 1.600 de litri, ceea ce plasează modelul într-o zonă atractivă pentru cei care caută spațiu și flexibilitate. Dacia introduce și două nuanțe noi pentru acest model: verde deschis și albastru cosmic.
Poziționare între SUV, break și berlină
DACIA Striker este unul dintre cele 3 modele de mașini pe care DACIA le va lansa până la final de an 2026, iar asta deoarece compania de la Mioveni are câteva motive foarte serioase să fie activă, deoarece în toamnă intră în vigoare noul standard EURO 7 pentru mașinile complet noi, deci ar fi afectat inclusiv această mașină, daca nu e lansată până în noiembrie.
DACIA Striker este lansată în 2026 pe de o parte din cauza faptului că DACIA vrea să evite implementarea standardului EURO 7 pentru cel puțin încă un an de zile, când va trebui să crească prețul de producție pentru a respecta noile standarde europene în materie de emisii, fără să știm cu cât pot crește prețurile.
Mesajul central din jurul noului Striker este că nu vrea să fie un SUV convențional, deoarece DACIA îl descrie ca pe un răspuns nou și complementar la așteptările actuale din piața auto, bazat pe un alt echilibru decât cel al SUV-urilor tradiționale.
Numele Striker este explicat ca având un sens universal, legat de ideea de a lovi ținta sau de a nimeri exact unde trebuie. În aceeași logică, modelul este prezentat ca un vehicul cu apariție surprinzătoare și puternic vizuală, menit să reflecte ambițiile mărcii în segmentul C.
Două motorizări hybride anunțate
Dacia va oferi noul Striker cu două sisteme de propulsie hybridă, prima variantă fiind Hybrid 155 și folosind un motor pe benzină cu patru cilindri de 1,8 litri și 109 CP, alături de două motoare electrice, dintre care unul dezvoltă 49 CP, plus un demaror-generator de înaltă tensiune. Pachetul este completat de o baterie de 1,4 kWh.
Conform datelor comunicate, combinația dintre recuperarea energiei, randamentul bateriei și eficiența transmisiei automate ar permite mașinii să ruleze în oraș până la 80% din timp în mod pur electric. Puterea totală a sistemului este indicată la 158 CP.
A doua versiune este Hybrid 150 4×4. În acest caz, pe puntea față se află un motor mild-hybrid de 1,2 litri, cu trei cilindri și sistem de 48 de volți, care dezvoltă 140 CP. Pe puntea spate există un motor electric de 31 CP. Sistemul 4×4 rămâne în standby în modurile Auto, Eco și Snow și se conectează la nevoie până la viteze de 140 km/h. Puterea totală a sistemului este de 150 CP.
Accent pe costuri de utilizare și emisii
Unul dintre obiectivele principale urmărite de inginerii Dacia în dezvoltarea lui Striker a fost obținerea unor costuri totale de exploatare cât mai bune în raport cu alte modele din segmentul C. Constructorul leagă această promisiune de motorizările electrificate, de designul aerodinamic și de nivelul emisiilor.
Pentru versiunea Hybrid 155 sunt menționate emisii de CO₂ de sub 100 de grame pe kilometru, iar Dacia susține astfel că noul model ar trebui să ofere un raport preț/performanță competitiv în segmentul său, într-un context în care costurile de utilizare rămân un criteriu important pentru clienți.
Când începe comercializarea
Calendarul anunțat până acum indică debutul comenzilor în toamna anului 2026, deci sosirea pe piațele europene este așteptată la începutul lui 2027. În acest moment, Dacia poziționează Striker ca pe un model de lifestyle electrificat, cu cinci uși, care încearcă să atragă atât clienți privați, cât și clienți din zona de business.
Rămâne de văzut dacă această formulă, aflată la granița dintre SUV, break și berlină, va reuși să se impună într-un segment C tot mai aglomerat. Cert este că, prin dimensiuni, spațiu și oferta de motorizări electrificate, Striker este unul dintre cele mai importante pariuri noi anunțate de Dacia.
