DACIA Sandero 2028 începe deja să aibă schimbată structura înaintea lansării viitoarei generații și se conturează într-un moment în care cel mai ieftin motor disponibil până acum dispare definitiv. Motorul aspirat 1.0 SCe de 65 CP este eliminat deoarece grupul Renault a decis să nu investească în adaptarea acestuia la viitoarea normă Euro 7.
DACIA Sandero 2028 are o schimbare importantă față de actualul Sandero, deoarece versiunea Essential echipată cu motorul SCe 65 este vândută un preț de pornire de aproximativ 13.290 euro pe piața europeană. Pentru DACIA Sandero 2028, decizia este însă mai importantă prin direcția pe care o indică, deoarece următoarea generație va apărea într-o perioadă în care Euro 7 va deveni obligatoriu pentru automobilele noi din Uniunea Europeană.
Eliminarea motorului de bază înseamnă că actualul Sandero va porni de la 13.990 euro după epuizarea stocurilor existente, folosind motorul turbo 1.0 TCe de 100 CP. Diferența este de 700 euro, iar DACIA Sandero 2028 ar putea continua această tranziție către motorizări mai sofisticate și implicit mai costisitoare decât soluția simplă disponibilă până acum.
Motoarele foarte ieftine dispar
Motorul SCe 65 nu impresiona prin performanțe, fiind necesare 16,7 secunde pentru accelerarea de la zero până la 100 km/h, însă avantajul său principal era costul redus. Pentru clienții interesați în primul rând de preț, DACIA Sandero 2028 va trebui astfel să păstreze atractivitatea modelului într-o gamă care se îndepărtează treptat de această formulă mecanică extrem de simplă.
Versiunea SCe 65 era disponibilă pentru Sandero clasic în echipările Essential și Expression, dar motorul nu era oferit pentru varianta Stepway, iar exemplarele rămase pot fi comandate numai din stoc. Dispariția sa arată că DACIA Sandero 2028 nu va ajunge pe o piață în care Dacia poate continua fără modificări strategia bazată exclusiv pe cele mai ieftine motorizări convenționale.
Motivul central este apropierea normei Euro 7, care urmează să se aplice tuturor automobilelor noi comercializate în Uniunea Europeană începând cu 29 noiembrie 2027. Cum următoarea generație Sandero va fi aproape de lansare în acel moment, DACIA Sandero 2028 trebuie privită în contextul unor cerințe de emisii care influențează direct alegerea motoarelor disponibile.
DACIA Sandero 2028 va fi influențată puternic de platformele electrice
Dacia se pregătește deja pentru această schimbare, iar gama viitoarei generații Sandero este indicată ca urmând să se dezvolte în jurul unor motorizări electrificate, inevitabil mai scumpe decât vechiul SCe 65. DACIA Sandero 2028 ar putea beneficia astfel de tehnologie mai modernă, însă provocarea principală va rămâne păstrarea diferenței de preț care a făcut Sandero atractiv pentru cumpărătorii cu bugete restrânse.
Direcția poate fi observată deja prin introducerea motorului hibrid de 155 CP în gama actuală, disponibil în Franța de la 19.900 euro pentru echiparea Expression. Pentru DACIA Sandero 2028, această evoluție sugerează o gamă în care electrificarea va avea o importanță tot mai mare, fără ca informațiile disponibile să confirme momentan structura completă a motorizărilor viitoarei generații.
Problema este că o parte dintre clienții tradiționali Dacia nu urmăresc neapărat performanțe mai mari sau sisteme de propulsie complexe, ci posibilitatea cumpărării unei mașini noi la un cost cât mai redus. Directorul de vânzări, marketing și operațiuni Dacia a recunoscut că unii cumpărători cu bugete limitate, care își păstrează automobilele timp îndelungat, s-au orientat din nou către piața second-hand.
Formula modelulu atât de accesibil schimbată
Actualul Sandero rămâne chiar și după majorarea de 700 euro cea mai ieftină mașină nouă de pe piața franceză, pornind de la 13.990 euro cu motorul TCe 100. DACIA Sandero 2028 pornește însă spre o generație nouă într-un context diferit, deoarece reglementările europene împing producătorul către soluții electrificate mai costisitoare decât motorul care asigura până acum cel mai redus tarif.
Această transformare nu înseamnă că Dacia abandonează filosofia prețurilor competitive, însă arată că menținerea unei versiuni extrem de ieftine devine mai dificilă atunci când adaptarea tehnică nu mai este justificată. DACIA Sandero 2028, prin această schimbare de context, poate deveni una dintre cele mai importante demonstrații despre modul în care marca încearcă să împace accesibilitatea cu noile obligații europene.
Eliminarea motorului SCe 65 este, prin urmare, mai mult decât o simplă modificare făcută actualei liste de prețuri, deoarece marchează începutul unei tranziții care coincide cu apropierea următoarei generații. DACIA Sandero 2028 va trebui să continue succesul unei mașini construite în jurul prețului redus, dar într-o gamă în care electrificarea și Euro 7 vor cântări considerabil mai mult decât până acum.
