Chery pregătește o etapă importantă pentru extinderea sa în Marea Britanie, iar președintele Yin Tongyue spune că producătorul vrea, pe termen viitor, automobile proiectate, dezvoltate și fabricate pe teritoriul britanic, dar vândute la nivel global. Strategia merge dincolo de simpla prezență comercială, pentru că grupul analizează inclusiv mutarea sediului centrului său de design în Regatul Unit și discută deja cu specialiști britanici din acest domeniu.
Planurile descrise de conducerea companiei ar transforma Marea Britanie într-un centru mult mai important pentru activitățile tehnice și industriale ale grupului, nu doar într-o piață unde sunt comercializate automobile importate. Chery are deja un centru de inginerie la UTAC Millbrook, în Bedfordshire, iar această structură ar putea fi extinsă dacă producătorul își consolidează operațiunile locale.
Pentru piața britanică, schimbarea ar putea însemna mai multă activitate de proiectare, inginerie și producție realizată local, în condițiile în care industria auto din Regatul Unit traversează o perioadă dificilă. Chery ar putea beneficia, în același timp, de o poziționare diferită față de automobilele aduse direct din China, mai ales dacă autoritățile britanice vor introduce tarife pentru importurile de mașini chinezești.
Chery vrea o prezență mult mai puternică în industria auto britanică
Un element important al strategiei este faptul că grupul nu pornește de la zero, deoarece există deja infrastructură tehnică în Marea Britanie și discuții privind posibile soluții de producție locală. La începutul acestui an, Chery a semnat un memorandum de înțelegere cu Nissan, acord care vizează posibilitatea utilizării capacității de producție disponibile la uzina din Sunderland.
Producția britanică ar veni cu costuri mai mari decât fabricarea automobilelor în China, însă conducerea companiei consideră că ecuația trebuie analizată într-un context comercial mai larg. Președintele Yin Tongyue a indicat că Chery poate ajusta prețurile și marjele pentru a rămâne competitivă, iar producția locală ar putea deveni mai interesantă dacă importurile chinezești sunt taxate suplimentar.
Compania are deja o vizibilitate tot mai mare pe piața britanică, iar sursa indică faptul că mărcile grupului reprezintă 16% dintre solicitările de achiziție înregistrate pe platforma Carwow, comparativ cu 18% pentru Volkswagen Group. Pentru Chery, această apropiere de liderul clasamentului arată că extinderea industrială este discutată într-un moment în care interesul comercial pentru produsele sale a crescut semnificativ.
Chery și Jaguar Land Rover ar putea aprofunda o relație deja existentă
O altă direcție importantă privește relația cu Jaguar Land Rover, parteneriat care există din 2012 prin compania mixtă creată pentru producerea unor SUV-uri destinate pieței chineze. Chery colaborează deja cu grupul britanic și prin proiectul Freelander, lansat în acest an și construit pe baza expertizei și proprietății intelectuale licențiate de Jaguar Land Rover.
Yin Tongyue a explicat că există interes pentru discuții despre modul în care parteneriatul ar putea ajuta Jaguar Land Rover să revină la volume mai mari de producție, însă nu a prezentat un plan concret privind următorii pași. Chery descrie colaborarea drept una profundă, dar detaliile privind o eventuală investiție, o extindere industrială sau o tranzacție mai amplă nu au fost confirmate.
În acest context, posibilitatea unei investiții sau chiar a unei achiziții nu este exclusă de publicația britanică, însă informația trebuie privită ca scenariu și nu ca decizie anunțată. Chery caută în același timp mai multă capacitate britanică în inginerie, inclusiv competențe pentru dinamica automobilelor, ceea ce arată că interesul pentru Regatul Unit depășește simpla producție.
Chery privește Marea Britanie ca pe o bază pentru dezvoltare globală
Ambițiile companiei includ și o componentă de imagine, deoarece Yin Tongyue a spus că dorește ca grupul să devină perceput mai mult ca un producător britanic prin proiectarea, dezvoltarea și fabricarea locală a unor automobile. Chery analizează inclusiv posibilitatea de a muta în Regatul Unit sediul centrului său de design, ceea ce ar transfera o parte importantă a procesului creativ mai aproape de industria auto britanică.
Președintele companiei a vorbit inclusiv despre dorința personală de a contribui la revitalizarea unei mărci britanice și a dat ca exemplu posibilitatea sprijinirii unui producător de automobile sport. Chery nu a identificat însă o companie concretă pentru o asemenea operațiune, iar orice legătură directă cu Jaguar rămâne, în acest moment, la nivel de posibilitate discutată de sursă.
Miza este importantă și pentru industria britanică, deoarece producția auto din Regatul Unit a coborât în 2025 la cel mai redus nivel din ultimii 73 de ani, pe fondul unor factori care au afectat activitatea sectorului. Pentru grup, o extindere locală ar combina accesul la competențe britanice, apropierea de o piață unde interesul pentru mărcile grupului este deja ridicat și posibilitatea unei relații mai strânse cu Jaguar Land Rover.
Direcția prezentată de conducerea grupului arată că Chery nu urmărește doar să vândă mai multe automobile în Marea Britanie, ci analizează o integrare mult mai profundă în ecosistemul auto local. Dacă proiectele discutate vor avansa, compania ar putea ajunge să proiecteze, dezvolte și producă automobile în Marea Britanie pentru piețe internaționale, în timp ce colaborarea cu Jaguar Land Rover ar putea căpăta o importanță strategică mai mare.
