Chery Fulwin T11 a fost lansat în China în versiunea 2027, iar principala schimbare este introducerea sistemului avansat de asistență Falcon 700 pe trei dintre cele patru niveluri de echipare disponibile. Modelul cu șase locuri păstrează arhitectura EREV și dimensiunile cunoscute, însă primește hardware nou, software revizuit pentru habitaclu și mai multe modificări de echipare și design.
Chery Fulwin T11 vine cu Falcon 700, care înseamnă un LiDAR Hesai AT128 montat pe plafon, hardware de calcul BMC și funcții de asistență pentru deplasarea pe autostradă și în mediul urban. Sistemul poate gestiona asistența de la parcare la parcare, precum și traversarea intersecțiilor fără protecție și circulația prin sensuri giratorii, fără ca aceste funcții să transforme automobilul într-un vehicul complet autonom.
Chery Fulwin T11 păstrează autonomia electrică de până la 220 de kilometri în ciclul CLTC, echivalentă cu aproximativ 180 de kilometri WLTP, iar autonomia combinată ajunge la 1.400 de kilometri CLTC. Pentru utilizatori, combinația dintre rularea electrică și motorul pe benzină folosit drept extensor de autonomie permite păstrarea unui parcurs total foarte mare, fără schimbarea conceptului tehnic de bază.
Chery Fulwin T11 aduce Falcon 700 pe majoritatea versiunilor
Chery Fulwin T11 este oferit în patru configurații, cu prețuri oficiale cuprinse între 25.760 și 33.900 de euro. Prețurile oficiale nu s-au modificat față de lansarea din octombrie 2025, însă ofertele limitate includ o subvenție de 1.360 de euro pentru schimbarea mașinii, iar beneficiul total poate ajunge la 2.710 de euro.
Pe Chery Fulwin T11, sistemul Falcon 700 este standard pentru cele două variante Max Smart Driving și pentru versiunea Ultra, în timp ce modelul Plus folosește Falcon 500 și oferă Falcon 700 opțional. Informațiile publicate înaintea lansării descriau un ansamblu de percepție cu 27 de componente, format din 11 camere, trei radare cu unde milimetrice, 12 radare ultrasonice și senzorul LiDAR.
Actualizarea aduce și schimbări vizibile la exterior și interior, iar Chery Fulwin T11 renunță la ornamentele cromate din zona inferioară a portierelor și primește o bară spate redesenată. Gama cromatică este extinsă cu Danxia Red și Xiayu Orange pentru caroserie, iar Jinpo Orange devine o nouă opțiune pentru interiorul SUV-ului cu configurație 2+2+2.
Dimensiuni mari și schimbă experiența din habitaclu în prim-plan
Cu o lungime de 5.205 milimetri, o lățime de 1.998 milimetri și un ampatament de 3.120 milimetri, Chery Fulwin T11 rămâne un SUV de mari dimensiuni cu șase locuri. Cele patru portiere sunt acționate electric și includ închidere asistată, control prin gesturi, voce sau telecomandă, protecție anti-prindere și o funcție destinată deschiderii în condiții de îngheț.
În interior, Chery Fulwin T11 folosește cipul Qualcomm Snapdragon 8255 pentru ecranul panoramic 6K de 30 de inci și interfața HMI 2.0, care primește un ecran principal redesenat și o zonă interactivă nouă. Conectivitatea include Apple CarPlay, Huawei HiCar și CarLink, iar asistentul vocal Xiaoqi utilizează modelele de inteligență artificială Doubao de la ByteDance și Spark AI de la iFlytek.
Toate cele trei rânduri ale modelului au scaune reglabile electric, iar versiunile superioare adaugă încălzire, ventilație și masaj pentru primele două rânduri, în timp ce al treilea rând primește încălzire. Echiparea mai poate include un ecran 3K de 17,3 inci pentru pasagerii din spate, un sistem audio Boya cu 23 de difuzoare și un frigider de 9,2 litri capabil să răcească până la minus 18 grade Celsius sau să încălzească până la 50 de grade.
Chery Fulwin T11 oferă tracțiune spate sau integrală și încărcare rapidă
Toate versiunile Chery Fulwin T11 folosesc un motor turbo pe benzină de 1,5 litri ca extensor de autonomie și o unitate electrică de propulsie de tip 6-în-1. Variantele cu tracțiune spate dezvoltă 195 kW sau 200 kW și accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,3 secunde, în timp ce modelele AWD ajung la 350 kW și 642 Nm, cu accelerație până la 100 km/h în 5,4 secunde.
Chery Fulwin T11 folosește baterii LFP de 33,68 kWh pentru versiunile cu tracțiune spate și de 39,92 kWh pentru cele cu tracțiune integrală, iar încărcarea rapidă de la 30% la 80% durează 15 minute. Consumul WLTC în regim de menținere a încărcării este indicat la 6,1 litri la 100 de kilometri pentru versiunile RWD și la 7,02 litri pentru variantele AWD.
În zona de siguranță, SUV-ul include 11 airbaguri, frânare autonomă de urgență și direcție activă de urgență, iar structura caroseriei folosește în proporție de 88% oțel de înaltă rezistență și aluminiu. Versiunile cu tracțiune integrală mai adaugă sistemul Snow Leopard AWD și amortizoare adaptive CDC, în timp ce suspensia folosește brațe duble în față și o configurație independentă cu cinci brațe în spate.
Chery Fulwin T11 intră în segmentul SUV-urilor EREV mari cu trei rânduri de scaune, unde concurează inclusiv cu Leapmotor D19, un model care pornește de la 29.810 de euro și este cu 47 de milimetri mai lung. Modelul Chery a înregistrat 1.386 de unități vândute în octombrie, după un vârf de 4.551 de unități în decembrie 2025, iar versiuni internaționale sunt așteptate în 2027 sub alte mărci ale grupului, inclusiv Jaecoo 9, Exeed ET8 și Exlantix ET9.
