DACIA Spacer se contureaza ca raspunsul direct pentru cei care s-au saturat de SUV-uri sau pur si simplu nu au nevoie de unul. DACIA Spacer este descris ca un break de familie cu o tinuta mai sic si, inevitabil, mai scumpa decat ceea ce a reprezentat pana acum Logan MCV Stepway, model pe care ar urma sa il inlocuiasca in spirit, dar intr-o formula mai moderna.
- DACIA Spacer ar putea fi un nou break de familie, cu look de aventurier
- DACIA Spacer ar putea avea dimensiuni similare cu ale Bigster
- Pret estimat de pornire 23.900 euro, sub Bigster, fara sa afecteze Jogger
DACIA Spacer ar putea fi un nou break de familie, cu look de aventurier
DACIA Spacer este gandita ca o masina cu garda la sol mai ridicata, care sa poata fi comparata cu un model precum Skoda Octavia Scout. Masina a fost cunoscuta pana acum cu numele de cod C-Neo, insa DACIA Spacer este o denumire pe care DACIA ar fi inregistrat-o deja ca marca si ar intentiona sa o foloseasca.
Pentru a tine preturile sub control, Dacia merge pe o strategie clara, reciclare intensiva a platformelor si mecanicilor Renault, plus mutualizare in interiorul grupului. Asta inseamna ca DACIA Spacer va prelua numeroase elemente interioare de la Bigster, iar Bigster este la randul lui derivat din Duster.
In spatele proiectului se afla Denis Le Vot, mentorul acestei noi masini de familie, prezentat ca arhitectul transformarii Dacia din ultimii cinci ani, in zona de gama, imagine si stil. DACIA Spacer nu este o improvizatie, ci o piesa gandita pentru a extinde oferta spre zona superioara.
DACIA Spacer ar putea avea dimensiuni similare cu ale Bigster
Conceptul acestui break este sa imbunatateasca oferta Dacia fara sa incomodeze prea mult Bigster. Datele mentionate arata ca Bigster si-a gasit 55.000 de cumparatori de la lansarea din primavara lui 2025, iar vanzarile sunt dominate de echiparile de top Extreme si Journey.
DACIA Spacer ar urma sa combine un interior spatios, o silueta aerodinamica si o garda la sol crescuta. Ca proportii, planul vorbeste despre pastrarea ampatamentului lui Bigster, de 2,70 m, plus o lungime similara, in jur de 4,60 m. Cu alte cuvinte, DACIA Spacer vrea sa livreze utilitate reala de familie, dar cu o postura mai pregatita de drumuri variate.
Capitolul tehnic este construit pe o gama de motoare bazate pe 1.2 TCe cu trei cilindri, mild-hybrid 48V, cu 140 CP in tractiune fata si compatibilitate GPL. Alternativa este 1.8 full-hybrid cu patru cilindri, 155 CP si aproximativ 300 Nm cuplu.
Iar aici apare una dintre cele mai interesante ipoteze, DACIA Spacer ar putea mosteni si transmisia 4×4 a lui Bigster, care combina puterea sistemului mild-hybrid catre rotile fata cu aportul unui motor electric de 31 CP pe puntea spate. O asemenea formula ar alinia DACIA Spacer la o filosofie de break-uri cu valente allroad, evocata prin exemplele Volvo V70 Cross Country si Audi Allroad din anii 2000, insa cu o diferenta majora: pretul.
Pret estimat de pornire 23.900 euro, sub Bigster, fara sa afecteze Jogger
Pozitionarea financiara este esentiala. Estimarea mentionata indica un pret de pornire de 23.900 euro pentru DACIA Spacer, cu 1.100 euro mai putin decat o Dacia Bigster comparabila. Planul este ca modelul sa fie mai putin costisitor decat Bigster, fara sa afecteze prea mult celalalt break din gama, Dacia Jogger.
Pentru a-si consolida statutul de masina de familie la moda, DACIA Spacer ar putea adopta dotari considerate de lux in zona Dacia: consola centrala cu compartiment frigorific, incarcator inductiv, hayon actionat electric, jante de 19 inch. Totusi, nevoia de sinergie impinge reutilizarea bordului de la Duster/Bigster, iar ramane deschis daca versiunea de baza va renunta la ecran central sau va primi cel putin ecranul tactil de 10,1 inch al lui Bigster.
Prin combinatia dintre spatiu, eficienta si o imagine de aventurier, DACIA Spacer este proiectat sa ofere o alternativa clara la valul de SUV-uri, fara sa rupa legatura cu politica de costuri care defineste marca. Daca promisiunea de pret si pachetul tehnic se confirma, DACIA Spacer poate deveni noul pariu de familie pentru cei care vor postura, dar nu vor compromisul clasic al unui SUV.
