Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, transmite un mesaj de calm într-un moment în care tensiunile din strâmtoarea Ormuz și scumpirile de pe piața internațională ridică întrebări despre stabilitatea aprovizionării cu carburanți. „Nu suntem în riscul de a nu avea suficientă motorină și benzină pe piața din România”, a declarat Bogdan Ivan, insistând că România are suficiente pârghii pentru a evita perturbări în lanțul de alimentare.
Ministrul Energiei a explicat că situația este diferită pentru benzină și motorină, iar această diferență contează în ecuația riscului. La benzină, România produce semnificativ peste consum: „Aproximativ dublu benzină față de cât consumăm”, ceea ce înseamnă, potrivit lui, că „jumătate din producție o exportăm”, iar producția internă poate continua fără șocuri majore pentru piața locală.
Pentru motorină, tabloul este mai nuanțat. Ministrul Energiei spune că România produce „aproximativ 50% din ceea ce consumăm pe teritoriul României”, restul venind prin importuri din mai multe state: „din India, din Turcia, din Oman, din Arabia Saudită”. În acest mix, a precizat oficialul, „circa 20% din importuri vin din Arabia Saudită”, segment care poate fi „afectat de evenimentele din strâmtoarea Ormuz”. Totuși, a insistat el, presiunea reală se vede într-o fracțiune mai mică: „în această formulă… avem sub o oarecare presiune doar 10% din consumul intern al motorinei din România”.
Un punct central al declarațiilor a fost legat de sursa concretă a livrărilor din Arabia Saudită. Ministrul Energiei a ținut să delimiteze România de o rafinărie despre care s-a vorbit în spațiul public: „Rafinăria Aramco din orașul saudit Ras Tanura, care a fost oprită, nu este cea care livrează României.” În schimb, a subliniat el, „rafinăria care livrează astăzi României este în continuare pornită și funcționează la parametri optimi”.
În paralel, Ministrul Energiei afirmă că România a redus vulnerabilitatea prin diversificare: „Ne-am diversificat sursele de aprovizionare”, inclusiv prin aducerea de motorină „din Norvegia”, pentru a acoperi o parte din necesarul intern. Mesajul este că dependența de un singur canal scade, iar riscul se împrăștie în mai multe direcții.
Pe partea de prețuri, Ministrul Energiei a recunoscut că scumpirea de „10%-14%” a petrolului pe piața internațională „afectează într-adevăr și România”, dar a detaliat structura costului la pompă: „ponderea materiei prime… reprezintă circa 25%”, în timp ce „55% sunt taxe și accize, și TVA”, iar „diferența de 15%” ține de „rafinare, transport, distribuție”. Cu alte cuvinte, creșterea țițeiului nu se transferă integral în prețul final, pentru că cea mai mare parte este deja fixată în zona fiscală.
Ministrul Energiei spune că autoritățile și operatorii economici au construit o plasă de siguranță: stocuri operaționale, achiziții făcute în avans și țiței contractat pentru rafinăriile din România. „Suntem pregătiți… cu o situație în care să ne ajungă toate stocurile timp de cel puțin cinci-șase luni de zile”, a afirmat el, reluând ideea-cheie: „Nu suntem în riscul de a nu avea suficientă motorină și benzină pe piața din România.”
