Chery pregătește pentru Europa un nou SUV urban de segment B, proiectat să ajungă pe piață cel târziu în 2028 și să ofere o versiune hibridă cu un preț țintit sub pragul de 20.000 de euro. Modelul, al cărui nume ar putea deveni Tiggo 2, fără ca această denumire să fie confirmată, intră într-o zonă extrem de sensibilă pentru constructorii europeni care se bazează pe SUV-uri accesibile.
Chery nu pregătește doar o alternativă ieftină, deoarece proiectul va utiliza o platformă multi-energie și va fi oferit atât într-o versiune full hybrid, cât și într-o variantă complet electrică. Pentru Dacia Duster, această combinație poate însemna apariția unui rival care atacă aceeași idee de automobil practic și accesibil, chiar dacă modelul chinez este poziționat într-un segment urban mai compact.
Noul SUV are o lungime de 4,16 metri, o înălțime de 1,56 metri și un ampatament de 2,60 metri, proporții care urmăresc să păstreze dimensiunile exterioare compacte fără sacrificarea spațiului interior. Portbagajul anunțat la 360 de litri și spațiul generos pentru picioarele pasagerilor din spate arată că accentul nu este pus exclusiv pe preț, ci și pe utilizarea zilnică.
Chery pregătește un SUV care poate schimba lupta pentru clienții atenți la preț
Chery încearcă să combine prețul redus cu un design suficient de modern pentru piața europeană, folosind o parte frontală cu bandă luminoasă între proiectoare și un plafon cu efect plutitor. Jantele de 18 inci și pasajele pronunțate ale roților completează imaginea unui SUV urban care evită artificiile exagerate și urmărește mai degrabă un aspect ușor de acceptat.
La interior, marca merge pe o arhitectură dominată de un ecran central, însă păstrează și comenzi fizice pentru funcții importante precum climatizarea și încălzirea, alegere care poate conta în utilizarea zilnică. Consola centrală include încărcare wireless pentru smartphone, iar un ecran separat în spatele volanului afișează informațiile esențiale despre viteză, autonomie și încărcarea bateriei.
Materialele prezentate pe macheta finalizată au lăsat impresia unei calități bune, deși versiunea de serie trebuie încă să confirme această impresie înainte de lansarea comercială. Chery a inclus și un plafon vitrat fix pe exemplarul prezentat, element care sugerează că marca intenționează să păstreze o dotare generoasă chiar și pentru un model orientat către preț.
Chery mizează pe hibrid și electric pentru a acoperi mai multe tipuri de cumpărători
Pentru Dacia Duster, tocmai această strategie poate deveni importantă, deoarece un preț redus nu ar mai veni neapărat împreună cu o prezentare vizibil simplificată sau cu o listă modestă de dotări. Noul model încearcă să combine elementele căutate într-un SUV accesibil cu tehnologii și echipamente capabile să atragă cumpărători care altfel ar analiza ofertele mărcilor europene.
Platforma T1FT permite constructorului să dezvolte același SUV cu două sisteme principale de propulsie, iar o versiune plug-in hybrid ar putea apărea ulterior dacă cererea pieței o justifică. Chery oferă astfel proiectului o flexibilitate importantă, deoarece poate ataca atât clienții care vor electrificare fără încărcare externă, cât și pe cei interesați de un automobil complet electric.
Versiunea electrică va folosi propulsie pe roțile din spate și va putea oferi autonomii de 320 sau 450 de kilometri, în funcție de capacitatea bateriei LFP alese. Pentru varianta cu autonomie mai mare este indicată o baterie de până la 56 kWh, ceea ce arată că noul model nu este conceput doar pentru deplasări scurte prin oraș.
Chery pregătește pentru versiunea hibridă un sistem cu tracțiune față și tehnologia Super Hybrid, pentru care este indicată o putere combinată de 163 CP. Configurația probabilă include un motor cu patru cilindri, un motor electric de 70 kW și o baterie de 1,45 kWh, însă unele detalii tehnice nu sunt încă prezentate drept definitive.
Producție europeană pentru a păstra prețul cât mai jos
Pentru Dacia Duster, presiunea potențială nu vine doar din existența unui nou SUV chinezesc, ci mai ales din combinația dintre preț, electrificare și producția planificată în Europa. Dacă versiunea hibridă va rămâne sub pragul de 20.000 de euro, Chery va putea atrage cumpărători care urmăresc costul de achiziție înaintea tradiției unei mărci deja cunoscute.
O asemenea poziționare ar putea obliga modelele deja consacrate în zona SUV-urilor accesibile să concureze cu o ofertă care încearcă să reducă diferența dintre preț mic și echipare modernă. Dacia Duster rămâne relevantă pentru această comparație tocmai prin publicul atent la raportul dintre cost și utilitate, iar noul concurent încearcă să transforme același criteriu într-un argument propriu.
Calendarul comercial indică o lansare în Europa cel târziu în 2028, iar ritmul proiectului este legat în principal de alegerea locului unde automobilul va fi fabricat. Chery analizează producția europeană pentru a limita efectele taxelor vamale asupra modelelor electrice produse în China și pentru a susține prețul redus urmărit pentru versiunea hibridă.
DACIA Duster nu are cum să concureze
Constructorul are deja experiență cu această direcție, deoarece producția europeană a modelului electric Jaecoo 5 este programată să înceapă într-o fostă uzină Nissan din Barcelona în primul trimestru din 2027. Pentru viitorul SUV urban sunt purtate discuții cu producători care dispun de uzine cu capacitate neutilizată, inclusiv în Franța, fără ca o locație finală să fie anunțată.
Chery ar putea transforma astfel producția locală într-un avantaj comercial important, deoarece apropierea fabricării de piețele de vânzare poate susține strategia unui SUV cu preț agresiv și motorizări electrificate. Pentru Dacia Duster, un asemenea scenariu ar însemna că viitorul concurent nu s-ar baza exclusiv pe avantajele asociate producției din China, ci ar încerca să se integreze direct în industria auto europeană.
Această strategie poate conta mai mult decât simpla apariție a încă unui model chinezesc, deoarece producția europeană este prezentată drept una dintre soluțiile pentru păstrarea unui nivel competitiv al prețului. În consecință, presiunea asupra Dacia Duster ar putea veni tocmai din apropierea dintre o politică agresivă de preț și o strategie industrială adaptată condițiilor pieței europene.
Noul proiect arată că ofensiva Chery în Europa nu se oprește la SUV-urile Tiggo 4, Tiggo 7 și Tiggo 8 deja introduse, deoarece marca coboară acum către o categorie mai accesibilă. Pentru Dacia Duster, adevărata miză va fi apariția unui rival cu preț redus, tehnologii hibride și electrice, spațiu interior bine exploatat și ambiția declarată de a fi produs în Europa.
Chery pregătește, prin acest model, o ofertă care poate intensifica lupta pentru cumpărătorii europeni atenți la buget, fără ca succesul comercial să poată fi anticipat înaintea lansării. Impactul asupra Dacia Duster va depinde de forma finală, prețurile efective și configurațiile de serie, însă direcția prezentată arată că zona SUV-urilor accesibile poate primi un competitor nou și atent poziționat.
