Mercedes pregătește o utilizare neobișnuită pentru geamul din spate al mașinilor sale, transformând suprafața transparentă într-un spațiu capabil să transmită mesaje către șoferii aflați în urmă, direct în timpul deplasării. Mercedes folosește mini-LED-uri integrate direct în geam, care rămân practic invizibile atunci când sistemul nu este activ, astfel încât vizibilitatea normală prin lunetă să nu fie afectată în utilizarea obișnuită.
Sistemul poate afișa simboluri și avertizări gândite pentru situații concrete din trafic, fără ca șoferul să fie obligat să comunice prin gesturi sau alte metode improvizate care pot fi greu de înțeles. Mercedes ar putea afișa, de exemplu, un simbol pentru faza lungă atunci când vehiculul din spate folosește luminile deranjant, dar și un mesaj prin care solicită păstrarea unei distanțe mai mari între automobile.
Pentru utilizatori, schimbarea poate însemna o formă suplimentară de comunicare între vehicule, orientată în primul rând spre siguranță și transmiterea rapidă a unor avertizări ușor de recunoscut. Mercedes a prezentat inclusiv posibilitatea semnalării unei treceri de pietoni, a unui accident aflat mai departe pe traseu sau a intenției mașinii de a intra cu spatele într-un loc de parcare.
Mercedes transformă geamurile într-o suprafață de comunicare
Mesajele prezentate până acum sunt controlate și au un scop clar, iar compania nu a indicat că șoferii își vor putea compune singuri textele afișate pe lunetă în funcție de preferințele personale. Mercedes pare să limiteze sistemul la avertizări prestabilite, ceea ce reduce riscul ca noua tehnologie să fie folosită pentru mesaje nepotrivite sau pentru distragerea inutilă a atenției altor participanți la trafic.
Ideea nu se oprește însă la geamul din spate, deoarece inginerii companiei lucrează și la suprafețele laterale și la parbriz, folosind o tehnologie diferită pentru proiecții și informații vizibile în habitaclu. Mercedes vrea ca o zonă mult mai mare a parbrizului să poată deveni o suprafață de afișare, depășind formatul restrâns pe care îl folosesc sistemele head-up display tradiționale disponibile în prezent.
Pentru această soluție, un proiector montat în partea superioară a bordului trimite conținutul către geam, iar o folie transparentă laminată în sticlă reflectă doar lungimile de undă necesare afișării. Mercedes folosește așa-numite elemente optice holografice pentru ca imaginea să poată rămâne vizibilă inclusiv în lumină puternică, fără ca întregul parbriz să fie transformat într-un ecran opac care blochează drumul.
Mercedes separă ceea ce văd șoferul și pasagerul
Unul dintre cele mai interesante detalii este că informațiile proiectate în zona pasagerului nu pot fi văzute de șofer, iar conținutul destinat șoferului rămâne separat pentru a evita suprapunerea celor două experiențe. Mercedes poate astfel permite pasagerului să urmărească materiale video în timpul deplasării, fără ca imaginile respective să apară în câmpul vizual al persoanei care conduce automobilul și urmărește traficul.
Compania vede însă și alte utilizări pentru această suprafață extinsă, dincolo de divertisment, inclusiv apeluri video și afișarea unor puncte de interes de-a lungul traseului parcurs de automobil. Mercedes ar putea folosi sistemul pentru a arăta restaurante, hoteluri sau obiective turistice relevante pe drum, ceea ce ar extinde rolul parbrizului dincolo de informațiile clasice legate de condus și navigație.
Această direcție arată că producătorul nu tratează geamurile doar ca elemente pasive ale mașinii, ci încearcă să le transforme în suprafețe digitale integrate în experiența de utilizare pentru șofer și pasageri. Mercedes combină astfel comunicarea externă prin lunetă cu afișarea internă pe parbriz și geamurile laterale, fără să anunțe deocamdată un termen pentru introducerea tehnologiei pe modelele de serie.
Tehnologie în lucru pentru siguranța șoferilor
În acest moment, cea mai importantă limitare pentru potențialii cumpărători este lipsa unui calendar de lansare, deoarece prezentarea tehnologiei nu a fost însoțită de o dată oficială pentru disponibilitatea comercială. Mercedes nu a precizat nici pe ce modele ar putea debuta sistemele, astfel încât informațiile disponibile descriu direcția tehnică și funcțiile demonstrate, nu o echipare care poate fi comandată imediat de clienți.
Dacă aceste soluții vor ajunge pe automobile de serie în forma prezentată, geamurile ar putea avea un rol mult mai activ în comunicarea dintre mașină, pasageri și ceilalți participanți la trafic. Mercedes propune prin aceste concepte o extindere importantă a suprafețelor digitale din automobil, păstrând însă accentul pe vizibilitate, separarea conținutului și mesaje cu utilitate practică pentru situațiile întâlnite pe șosea.
