BYD a împins performanțele automobilelor de serie într-o zonă care părea rezervată până acum prototipurilor speciale, după ce Yangwang U9 Xtreme a atins 503,17 km/h într-o încercare de viteză desfășurată pe drumuri deschise din Abu Dhabi. Performanța transformă modelul electric într-un reper important pentru industria auto, deoarece este primul automobil de producție despre care este raportat oficial că a depășit pragul de 500 km/h.
Noua valoare depășește recordul anterior al aceluiași model, stabilit la 496,22 km/h în septembrie 2025, diferența fiind de 6,95 km/h față de performanța obținută anterior în Germania. La viteza maximă raportată acum, automobilul parcurge aproape 140 de metri în fiecare secundă, ceea ce arată cât de exigente devin controlul, stabilitatea și răcirea într-un asemenea regim.
Pentru companie, rezultatul nu înseamnă doar o cifră spectaculoasă adăugată într-o fișă tehnică, deoarece testul a fost realizat într-un mediu rutier real, cu temperaturi ridicate, vânt lateral și praf deșertic. Aceste condiții diferențiază tentativa din Abu Dhabi de testele anterioare desfășurate pe piste profesionale închise, unde variabilele externe pot fi controlate mult mai riguros.
BYD duce Yangwang U9 Xtreme peste pragul de 500 km/h
Provocarea a început la 1 noiembrie, după ce Hu Xiaoqing, director general al diviziei de vânzări Yangwang, anunțase tentativa de a demonstra capacitățile modelului în condiții mai apropiate de un drum real. BYD a obținut astfel pentru Yangwang U9 Xtreme și un titlu Guinness World Records, confirmând importanța performanței în categoria automobilelor de serie orientate către viteze extreme.
Modelul avea deja un istoric puternic înaintea acestei încercări, deoarece în septembrie 2025 atinsese 496,22 km/h pe pista ATP Papenburg din Germania. Ulterior, Yangwang U9 Xtreme a parcurs Nürburgring Nordschleife în 6 minute și 59,157 secunde, devenind primul supercar electric produs în serie care a coborât sub bariera de șapte minute.
BYD folosește pentru această versiune o arhitectură electrică de înaltă tensiune la 1.200V, proiectată pentru a susține cerințele excepționale ale unui automobil capabil de asemenea viteze. Propulsia este asigurată de patru motoare electrice care pot ajunge la 30.000 de rotații pe minut și oferă împreună 2.220 kW, echivalentul a aproximativ 2.977 de cai putere.
Puterea nu este însă singurul element care explică rezultatul, deoarece BYD a optimizat special anvelopele, sistemele de frânare, arhitectura de răcire și controlul caroseriei pentru funcționarea la viteze ultra-ridicate. În aceste condiții, fiecare componentă trebuie să mențină stabilitatea automobilului într-o zonă în care solicitările mecanice, termice și aerodinamice cresc dramatic pe măsură ce viteza se apropie de 500 km/h.
BYD a modificat radical versiunea U9 Xtreme pentru viteze extreme
Yangwang U9 Xtreme este o versiune de performanță a supercarului Yangwang U9, iar BYD a introdus mai multe modificări aerodinamice ample pentru a susține comportamentul automobilului la viteze foarte ridicate. Printre aceste elemente se află un splitter frontal mare din fibră de carbon, un difuzor posterior, o capotă cu două canale și un eleron posterior înalt, montat pe suporturi de tip swan-neck.
Sistemul cu patru motoare folosește platforma e4, cunoscută și sub denumirea Yi Si Fang, iar configurația oferă aproximativ 1.200 de cai putere pentru fiecare tonă de masă. BYD completează această arhitectură cu un sistem de vectorizare a cuplului care poate efectua ajustări de până la 100 de ori pe secundă, pentru a controla mai precis distribuția forței către roți.
La asemenea viteze, aceste intervenții rapide au o importanță practică majoră, deoarece orice abatere de la traiectorie trebuie corectată într-un interval extrem de scurt, înainte ca instabilitatea să devină dificil de controlat. Producătorul încearcă astfel să combine puterea brută cu reacții foarte rapide ale sistemelor electronice și mecanice, iar recordul din Abu Dhabi arată rezultatul acestei abordări într-un test desfășurat în condiții dificile.
Performanța de 503,17 km/h este cu atât mai relevantă pentru BYD deoarece nu a fost obținută de un prototip construit exclusiv pentru recorduri, ci de o versiune destinată producției, chiar dacă seria va fi extrem de limitată. Compania a confirmat că nu vor fi fabricate mai mult de 30 de exemplare Yangwang U9 Xtreme la nivel global, ceea ce transformă automobilul într-un produs rar chiar și în segmentul hypercarurilor.
Recordul e o demonstrație tehnologică pentru automobilele electrice
Pentru industria automobilelor electrice, rezultatul arată că limitele de viteză maximă pot fi împinse mult dincolo de nivelurile asociate în mod obișnuit cu modelele de serie, atunci când platforma electrică este construită special pentru performanță extremă. BYD a combinat în acest caz tensiunea de 1.200V, patru motoare de mare turație, control avansat al cuplului și modificări aerodinamice ample pentru a trece oficial peste pragul de 500 km/h.
Recordul confirmă și progresul rapid al modelului, deoarece diferența dintre performanța de la Papenburg și cea din Abu Dhabi a fost obținută într-un interval relativ scurt, fără schimbarea fundamentală a conceptului mașinii. Pentru BYD, această evoluție oferă o demonstrație concretă a modului în care optimizarea succesivă a sistemelor de propulsie, răcire, control și aerodinamică poate produce câștiguri importante chiar la viteze deja extreme.
Yangwang U9 Xtreme rămâne un automobil destinat unui public foarte restrâns, însă recordul său are o semnificație care depășește numărul redus de exemplare ce vor fi produse. BYD a demonstrat prin această încercare că un hypercar electric de serie poate depăși oficial 500 km/h, iar performanța din Abu Dhabi fixează acum un nou reper pentru viitoarele tentative din aceeași categorie.
