DACIA Bridger ar putea deveni unul dintre următoarele automobile electrice comercializate în Europa de producătorul român, după ce grupul Renault a început să analizeze posibilitatea adaptării unui SUV compact dezvoltat inițial pentru India. Potrivit informațiilor apărute în presa auto internațională, modelul ar putea ajunge pe piața europeană sub marca Dacia, într-o încercare de accelerare a electrificării și reducere a emisiilor de CO2.
DACIA Bridger reprezintă o posibilă schimbare a strategiei companiei, deoarece producătorul ar putea utiliza un automobil deja dezvoltat de Renault, evitând costurile presupuse de realizarea unui proiect complet nou. SUV-ul ar urma să fie adaptat cerințelor europene și comercializat într-o versiune electrică, însă constructorul nu a confirmat oficial lansarea acestuia.
DACIA Bridger ar putea însemna apariția unei alternative accesibile la modelele electrice Citroën ë-C3 și Fiat Grande Panda Electric, două automobile care concurează în segmentul vehiculelor compacte. În gama producătorului român, viitorul SUV s-ar poziționa între Spring și Duster, completând oferta cu un automobil mai spațios decât modelul electric de oraș.
DACIA Bridger ar putea schimba planurile de electrificare Renault
Proiectul DACIA Bridger pornește de la un automobil prezentat de Renault în cursul anului 2026, sub forma unui concept foarte apropiat de versiunea destinată producției de serie. Modelul a fost conceput pentru piața indiană, unde va fi poziționat sub Renault Duster și urmează să fie lansat în 2027, potrivit planurilor actuale ale constructorului francez.
Designul acestui SUV compact este caracterizat de o caroserie cu forme unghiulare și proporții apropiate de cele ale Suzuki Jimny, automobil cunoscut pentru dimensiunile sale reduse. DACIA Bridger ar putea păstra această abordare practică, însă adaptarea pentru Europa ar necesita modificări tehnice și ajustări pentru respectarea cerințelor aplicabile automobilelor comercializate pe continent.
Unul dintre motivele pentru care DACIA Bridger este analizat de grupul Renault are legătură cu necesitatea reducerii emisiilor medii de CO2 ale automobilelor vândute de marca românească. Dacia se află în urma altor mărci din grup în privința electrificării, iar introducerea unor modele suplimentare cu emisii zero ar putea contribui la îmbunătățirea acestei situații.
În același timp, utilizarea unui proiect deja avansat ar permite producătorului să reducă investițiile necesare dezvoltării, un aspect important pentru o marcă orientată către automobile cu prețuri accesibile. DACIA Bridger ar putea beneficia astfel de experiența Renault în dezvoltarea modelului indian, fără ca întreaga platformă tehnică să trebuiască proiectată de la început.
DACIA Bridger ar putea înlocui un alt SUV electric pregătit pentru Europa
Dacia a anunțat anterior că intenționează să introducă patru automobile electrice până în 2030, însă identitatea tuturor modelelor nu a fost confirmată oficial de companie. Potrivit informațiilor publicate de Autocar, această strategie ar include Spring, Sandero, Sandero Stepway și un al patrulea automobil, pentru care constructorul analizează acum diferite posibilități.
Inițial, ultimul loc din această strategie ar fi fost rezervat unei versiuni complet electrice a crossoverului Striker, însă informațiile recente indică abandonarea proiectului respectiv. DACIA Bridger ar putea ocupa poziția rămasă disponibilă, oferind companiei posibilitatea introducerii unui SUV electric compact fără dezvoltarea unui model complet diferit.
Această schimbare ar fi importantă deoarece Striker și Bridger reprezintă concepte diferite, chiar dacă ambele ar putea contribui la extinderea gamei constructorului român. În cazul DACIA Bridger, accentul ar cădea asupra dimensiunilor compacte și electrificării, automobilul urmând să concureze într-un segment în care prețul de achiziție are o importanță deosebită.
O altă componentă a proiectului este reprezentată de posibilitatea fabricării automobilului în Europa, nu doar de adaptarea unui vehicul destinat inițial pieței indiene. Producția europeană ar putea deveni avantajoasă în contextul măsurilor analizate de Uniunea Europeană pentru sprijinirea industriei auto și stimularea fabricării automobilelor electrice pe continent.
Avantaje pentru producția europeană
DACIA Bridger ar putea profita de prevederile propuse prin Industrial Accelerator Act, inițiativă europeană care urmărește susținerea producției industriale locale printr-o serie de mecanisme de stimulare. Una dintre măsurile analizate presupune acordarea unor credite suplimentare pentru automobilele electrice fabricate în Europa, cu avantaje mai importante pentru vehiculele care au lungimea sub 4,2 metri.
Dimensiunile compacte ale automobilului Renault ar putea permite încadrarea în această categorie, transformând producția europeană într-o opțiune mai atractivă pentru grupul francez. Totuși, avantajele respective depind de forma finală a reglementărilor, iar existența propunerii nu reprezintă o garanție privind aprobarea proiectului sau stabilirea unei uzine de producție.
În privința calendarului, DACIA Bridger este asociat cu posibilitatea unei introduceri în Europa începând din 2027, însă constructorul nu a comunicat o dată oficială pentru lansarea modelului. Renault trebuie să finalizeze adaptările necesare pieței europene înainte ca un asemenea automobil să poată fi comercializat, iar informațiile despre preț, autonomie și baterie nu au fost anunțate.
Concurența din China forțează DACIA să gândească diferit
Posibilitatea extinderii modelului dincolo de India a fost recunoscută inclusiv de François Provost, directorul general al grupului Renault, în cadrul Salonului Auto de la Paris. Acesta a explicat că Bridger a fost creat pentru piața indiană, dar a admis că automobilul ar putea ajunge într-o zi și pe piețele europene.
În paralel, Dacia pregătește extinderea ofertei sale electrice și prin proiectul Hipster, un automobil de dimensiuni foarte mici, conceput pentru o categorie diferită de utilizatori. Acesta ar urma să fie comercializat ca un cvadriciclu, în afara gamei tradiționale de autoturisme, ceea ce ar permite dezvoltarea simultană a unor produse cu destinații diferite.
Pentru producătorul român, DACIA Bridger ar putea reprezenta o soluție importantă în procesul de electrificare, combinând un proiect Renault deja avansat cu posibilitatea fabricării și comercializării unui SUV compact în Europa. Transformarea acestei oportunități într-un automobil de serie depinde însă de deciziile grupului Renault, care nu a confirmat deocamdată introducerea modelului sub marca Dacia.
