BYD a obținut un brevet de design pentru o micro-mașină cu două uși, iar documentele publicate de autoritatea chineză pentru proprietate intelectuală arată o direcție complet nouă pentru gama producătorului. Modelul apare deocamdată doar în imaginile de brevet, fără confirmarea intrării în producție, însă proiectul indică interesul companiei pentru un segment în care vrea să concureze inclusiv cu DACIA Hipster.
Cererea a fost depusă la 18 decembrie 2025, iar brevetul publicat acum prezintă o caroserie compactă și rotunjită, cu câte o ușă mare pe fiecare laterală și console foarte scurte. BYD a poziționat roțile aproape de extremitățile caroseriei, o soluție care accentuează proporțiile specifice unei mașini urbane foarte mici și diferențiază clar proiectul de actualul Seagull.
Din imaginile disponibile se observă și o abordare neobișnuită pentru partea frontală și cea posterioară, unde liniile luminoase orizontale și formele curbate creează un aspect aproape simetric. BYD folosește astfel un limbaj vizual mai jucăuș, cu ceea ce sursele descriu drept o expresie zâmbitoare, fără ca documentația să dezvăluie însă dimensiunile, numărul de locuri sau soluția de propulsie.
BYD pregătește terenul pentru o rivalitate cu DACIA Hipster
Noua direcție este importantă deoarece BYD nu are în prezent un model care să ocupe exact această zonă de microcar, chiar dacă gama sa include deja automobile electrice compacte. Prin această mașină cu două uși, compania caută să intre într-o categorie în care dimensiunile reduse și utilizarea urbană devin elementele centrale, iar DACIA Hipster este una dintre țintele concurențiale indicate pentru viitorul produs.
Deocamdată, comparația trebuie privită prin prisma direcției de produs, deoarece brevetul nu confirmă nici măcar că această mașină va ajunge efectiv pe șosele în forma prezentată. BYD nu a anunțat un nume comercial, nu a comunicat dimensiunile, capacitatea habitaclului sau tipul sistemului de propulsie, iar imaginile de brevet nu permit stabilirea sigură a acestor elemente.
Totuși, diferențele față de Seagull sunt evidente, deoarece micro-mașina are proporții mult mai scurte și o arhitectură cu două uși, în timp ce actualul model compact al companiei merge într-o direcție diferită. BYD a lansat în octombrie a doua generație Seagull, care a crescut în lungime până la 4.205 milimetri și a trecut de la patru la cinci locuri, ceea ce lasă spațiu pentru un vehicul mult mai mic.
BYD testează o nouă formulă pentru mașinile urbane
Proiectul nu apare izolat în strategia producătorului, deoarece BYD a lansat deja în Japonia modelul Racco, un kei car electric dezvoltat special pentru această piață. Informațiile publicate anterior arătau că tehnologia X-PACK utilizată pentru Racco ar putea susține dezvoltarea unor automobile electrice mici pentru Europa și alte piețe, prin integrarea unor componente electrice în pachetul bateriei pentru eliberarea spațiului interior.
Brevetul îi enumeră printre designeri pe Wolfgang Josef Egger, directorul global de design al companiei, alături de Zhao Binggen, Xu Ziyan, Huang Xi și Zhang Xi. BYD beneficiază astfel de aportul unui designer care a condus anterior activitatea de design pentru Audi Group și care, după venirea la producătorul chinez în 2017, a lucrat la modele precum Seagull și Han.
Prezența lui Zhao Binggen este de asemenea interesantă, deoarece acesta conduce institutul de cercetare Dynasty, iar una dintre surse consideră posibilă integrarea viitorului model în această familie. BYD nu a confirmat însă o asemenea decizie, astfel că singurul element sigur în acest moment rămâne brevetarea designului și explorarea unei formule de micro-mașină cu două uși.
Micromașinile încep să devină mult mai interesante
Pentru clienți, principala concluzie este că BYD analizează o categorie mai mică decât cea ocupată în prezent de Seagull, cu un produs construit vizual în jurul utilizării urbane și al proporțiilor compacte. Dacă proiectul va fi transformat într-un automobil de serie, el ar putea extinde ofensiva companiei către o zonă în care DACIA Hipster este vizată ca rival, fără ca informațiile disponibile acum să permită o comparație tehnică sau comercială.
Documentele publicate nu oferă deocamdată un calendar pentru producție și nici nu confirmă piețele pe care o asemenea mașină ar putea fi vândută, astfel că statutul proiectului rămâne limitat la designul brevetat. BYD arată însă că investighează în mod concret formatul unei micro-mașini cu două uși, iar această direcție poate deveni relevantă dacă producătorul decide să transforme schițele protejate într-un model destinat clienților.
